一、自驾游在中国的发展现状分析

自驾游催生租车市场发展

随着人民消费水平的提升，中国国内旅游市场不断增长，旅游人数及消费总额均稳步增长，2018年国内旅游55.39亿人次，收入5.13万亿元，分别同比增长10.76%和12.3%

随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显，租车市场迎来良好的发展环境。2018年，中国租车行业市场规模达789亿元，同比增长15.52%。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入新的动力。另一方面，国内领先的租赁企业在车队规模、服务流程、业务创新等方面不断升级，表现出强劲的发展势头，为行业整体发展提供有力保障。预计2019年我国租车行业市场规模将达到863亿元。

二、北上广深占全国自驾租车市场份额55%

目前北上广深占全国自驾租车市场份额55%，由于购车养车费用较高，一线城市中选择租车自驾的个人游客中有6成为“本本族”(有驾照但没有车)。

三、三四线城市分时租赁市场前景广阔

随着共享经济的兴起，分时租赁成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。尤其分时租赁目前在国内处于起步发展阶段，市场竞争格局尚不明晰，暂未出现全国性连锁企业，区域市场发展潜力和机会大，而且市场具有较强的互联网属性，不断有进行创业者进入。

分时租赁在一二线城市中运营要考虑的问题太多，比如城市交通拥堵，开车并不方便;公交、地铁、出租车发达且便宜，分时租赁并不具备价格优势;牌照、停车、充电资源短缺，无法实现大规模扩张;人力资源成本高，服务价格贵。相对来看，三四五线城市才有出路。

目前三四五线城市已经有租车企业开始扩张自驾租车市场，如拜米租车和京鱼出行。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。

二、从郑州去西藏，自驾游开什么车好些？人均消费大概得多少？

刚从西藏回来，我是辽宁人，建议从川藏线入藏，青藏线出。这样能适应海拔变化，车必须要四驱SUV，路况暂时不好。车子20万左右就可以，好车没必要。林芝和拉萨是必须看的，走走玩玩很过瘾。避免与藏胞冲突，很危险。我们每人6000元。吃得好玩的好。

三、自驾游全国需要多少的预算？是租车好还是用自己的车好？

随着人们生活水准的提高，自驾游被越来越多的人青睐.说句实话，其实自驾游特别是长途自驾游，在安全性上讲，由于路线和汽车故障的发生都是不可控的；在费用上讲肯定上大于抱团拼车旅游；在舒适度上来讲，不论你是开车的，还是坐车的，其实都不好受.如果你是司机，那么你必须要集中精神并且清楚下一段路程的路况，才能安全到达目的地.而作为坐车的，估计相对而言也不是那么好受吧!

既然谈不上舒适，那么为什么还有那么多人还喜欢自驾游呢？一是自由自在，想去哪里就去哪里，想在哪个景区玩多久就慢慢玩，愿意在哪里拍照就尽情的拍；二是可以看见很多跟团不可能到达的景点景区，看见大多数人看不见的绝美风景；三是可以随意带上你想带的行李物品——服装、摄影摄像器材、化妆品甚至宠物等等；四是可以随心所欲欣赏沿途风景。

那么自驾游要做好哪些准备呢？

根据路线选适合的车子

为什么自驾游这么受欢迎，肯定有一部分的原因是SUV的热销，但也不是SUV能去任何你想去的地方。或许有人认为就是驾驶自己的汽车，找个景点旅游这么简单，其实最好能够根据路线和路况选择适用的车辆。如果我们选错了路线，不仅损伤我们的爱车还会让我们止步不前只能等待救援，那么美好的自驾游就变得糟糕了。

轿车用于城市路况或周边游绰绰有余，但是遇到稍微复杂的路况就会力不从心。如果出游路线以越野路线偏多，SUV是首选（根据路况的强度选择相对应的越野性能的车）；如果同行人员很多，三排坐椅的MPV更为合适。老话说兵马未动粮草先行，自己驾车出游时，难免遇到各种突发状况，那么应该如何做到防患于未然，那么赶紧来看看，出发前都需要准备些什么工作吧！

保证车子能安全回来的检查！

只有确保自己的座驾在自驾游前是良好状态，这样才能避免爱车半路出毛病。首先得检查车况:检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。还得检查身体状况：不要带病出行，即使是小的头疼感冒也要加以小心。

但是有的人想去自驾游但不想花大价钱买一台自己不喜欢的耗油的SUV，那么怎么办呢！这时可以选择租一辆车去自驾游也是不错的选择。租车行业现在是越来越流行了，从很早的有车的象征，到现在转变成租车，租车是非常有利于环保的，因此租车的朋友是越来越多了。为了满足租车朋友们，汽车租赁公司也会推出很多款式的汽车供大家享用。

那么，租车自驾游的好处有哪些?

一、车型可随时更新

随着人们消费水平的提高，对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均 8 个月更换一次车型。假如你现在花费三十多万元购买一台别克轿车，因社会经济发展很快，一年后汽车的性能、外观改进很多，而价格却会大幅下降。一年后，你如果想换新车型，老车可能15 万元就很难卖出。这意味着一年中车价损失接近20万元。但假如你租赁一台别克车，只需 10 余万元。而且，可随时租用最新车型。从目前人们经常更换手机的状况就能预料到几年后，经常换新车，将是人们最新的时尚 。

二、解除车辆维修、年度检验的烦恼

自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但你如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证你的用车。

三、可充分提高资金利用率

如果你自购车辆要一次性支付30万元，但如果你肯一次性投资这么多自有资金购车，那么你一定有很高的经营能力。也就是说你租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。你用这20万元去经营，又可产生一笔可观的利润。

四、可保证你良好的财务状况

自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况。而租赁车辆将有效回避上述风险。

五、有利于提高成本观念，减少浪费

自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车 ，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，可直接减少不必要的用车。

六、万一发生交通事故时，租赁公司能全力协助

驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系。在处理理赔过程中，必然有明显的优势

租车有租车的优点，开自己的车有不一样的感受和体验。

四、自驾游与传统旅游方式相比，到底合不合算？

自驾游作为一种新的出游方式，以其便利化、灵活度、舒适性等优势为消费者带来了个性化的体验，深受广大消费者特别是年轻人的喜爱，而这一切的实现，离不开汽车产业的发展与支持。过去，家用汽车产品属于财富、地位的象征，只有少数人能享有，现在的汽车基本已经成为了家庭的标配，是周末、节假日休闲时必不可少的代步工具。

如果将这个提问抛给欧美国家的消费者，他们肯定会选择房车出行。首先由于文化的不同，欧美人户外露营传统由来已久，且自驾游本身也兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。进入21世纪后，汽车工业大发展推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，房车出行也就应运而生了。

房车兼有“房”与“车”的两大功能，它可以移动又具备居家的基础设施如：卧具、炉具、冰箱、沙发、电视、盥洗设施等家具和电器。它们可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、森林中享受自然美景，同时又能拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、睡柔软舒服的床、洗热腾腾的澡。只需要想想这种旅程，就会觉得妙不可言。

但对于中国而言，现实情况就没那么美好了。从时间上来看，中国有组织、较正规的自驾游活动应该是始于2000年，2003年开始受网络媒体的介入宣传，才有了中国自驾游的飞速发展。但相比欧美家庭的不定期户外露营习惯，国内是缺乏户外露营意识的，而房车旅游文化也尚未深入人心，且大多数人潜意识里都将房车定位在高端消费人群的奢侈消费品阶段，所以大多数人不了解房车也没有购买房车的计划。再加上国内不完善的房车服务设施也是整个房车行业发展路上的绊脚石。

根据相关数据显示，与国外相比，我国的露营基地严重缺乏，2017年美国房车露营地保有量约为27210个，而我国大约只有1200多个。再加上我国房车旅游相关细分产业也极其不健全，现有的房车露营基地旅游配套设施十分单薄，缺乏配套的休闲娱乐产品，这些不完善的产业使得房车旅游魅力并未被充分发挥出来。所以即使很多人知道房车自驾乐趣无穷，但在国内真正会选择这一出行方式的人还是少之又少的。而且对普通消费者来说，考取房车驾照所花时间成本过高，与房车的使用频率相比，显然不合算。

目前我国人民的自驾出行更多还是倾向于采用家用车。而结合我国自驾游的特点，这一类家用车最好能具备以下几个特点：首先市场保有量要大。只有保有量大的汽车，维修起来才方便，配件价格也便宜，而且配件供应充足。因为自驾游汽车会经常在满负荷状态下长时间驾驶，而且很长时间是行驶在自己不熟悉的外地道路，一旦车辆出现自己无法处理的情况，维修保养方便就成了一个非常突出的优势。

其次，车辆通过性能好。只要是自驾游就不可能一直行驶在高速公路上，行驶在国道省道，甚至没有道的情况都很常见，一旦在路况不好的路段行驶，车辆的通过性能好，就能尽量避免坑洼不平的道路对车辆的损伤，也能尽量避免故障的发生，保证安全减少麻烦。

而在绝大多数中国家庭只能购买一部车的经济情况下，如何能在工作用车和休闲度假之间寻找一个平衡点，成为了越来越多消费者对生活品质提升的新追求。融合了轿车、MPV和SUV特性为一体的跨界多功能车，既具有轿车驾驶的感受和操控性，又拥有优于轿车的高通过性与类似于MPV的宽敞空间，一车多能，十分讨喜。推荐具体车型的话，就要结合自己的预算来考虑了，目前市面上的雪佛兰沃兰多、斯柯达明锐旅行版都是不错的选择。

如果你的家庭成员较多，又希望能带上父母一起出游，且家里已经有一辆应对上下班的代步车了，选一辆在空间上更具优势的MPV车型可能就比较适合。如果只是新婚夫妻或者情侣自驾出游，那么一般的家庭轿车或者SUV就足以应付了。毕竟目前市场上可选择的轿车和SUV车型是最多的，不管是偏爱奢华或简约，舒适或运动，也都能找到适合自己的那款车。不过无论载人、装物还是通过性上，家轿的不足是毋庸置疑的，所以在选购车型时要先结合自身的使用情况，再做决定。

五、开题报告不会写，请大家帮忙想一下，研究自驾游问题的目的和意义是什么？要求在100到200字就行~

自驾车旅游兴起于20世纪60年代的美国，是一种时尚的现代自助旅游方式，是集观光、健身、度假、休闲于一体的专项旅游项目，进行自驾游的车辆可以是自有的或租赁的，车辆种类包括越野车、轿车、自驾房车Recreation Vehicle（RV）。对于自驾车旅游的定义，顾名思义，可以简单理解为自己驾车去旅游，但目前尚没有明确的科学界定。本文所探讨的自驾车旅游主要是指在节假日或周末，人们驾驶普通的轿车或越野车外出的旅游方式。

一、发展我国自驾车旅游的意义

发展我国自驾车旅游有助于增加供给、促进国民经济的发展。自驾游涉及的行业很广，如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游在旅游市场份额的不断增加将使社会对其供给增加，从而促进这些相关产业发展，最终促进国民经济增长。

发展我国自驾车旅游有利于完善旅游服务体系。自驾游是一项新的旅游专项产品，它对旅游辅助系统，如旅游信息网络、交通信息系统、汽车旅馆业、游览服务系统等都提出了更高的要求。要满足这种综合消费水平高、服务质量要求严格的新兴旅游项目，相关企业、部门、景点需完善旅游服务各项目，大力提高旅游服务质量，从而也使整个旅游服务体系得到改善，甚至惠及大众旅游者。

发展我国自驾车旅游能创造更多就业机会，缓解社会就业压力。自驾游涉及的供给领域范围大，包括汽车生产部门、汽车销售部门、驾驶技术培训公司、汽车维修技术培训公司、汽车俱乐部、汽车租赁公司、自驾游旅游公司、保险公司、交通部门等必不可少的支撑部门。自驾游作为旅游业的新兴旅游项目，需要吸纳许多劳动力来满足其发展需要，它为所涉及的不同于大众旅游的供给部门创造了大量的就业岗位。它的蓬勃发展有利于解决更多人的就业问题，缓解社会就业压力。

二、我国自驾车旅游的发展现状

（一）自驾车旅游市场发展现状

自驾车旅游市场规模不断扩大。首先，经济的迅猛发展为自驾游提供了基础。据郎咸平估计，2010年我国人均年收入可达1.5万元人民币左右。根据国际上的一般规律，当人均年收入达到1000美元-1500美元时，家庭轿车将出现爆发性需求。可见，我国目前对私家车的需求是很大的。截至2008年底，全国私人汽车4173.39万辆，占汽车保有量的64.53％。此外，全国拥有汽车驾照人数为12209.21万人，2009年，我国汽车产销呈高增长态势，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆。私家车的激增将带来极强的自驾游的需求。2004年的自驾车旅行已经超越组团旅行，2004年春节期间，约有5000辆自驾旅游车到海南岛观光度假，自驾车旅游者占湖南省春节黄金周旅游客流的两成左右。2005年后，自驾车旅行成了国民出行的强劲方式，还出现了车位不足等情况。2010年“五一”黄金周异常火爆的自驾车旅游市场就是印证。为期7天的2010年首届中国宁夏国际自驾车旅游节7月在宁夏银川市举行，促进了我国西部自驾游的发展。另外，汽车租赁公司和汽车俱乐部的发展也会促进自驾游的发展。

自驾游主要是以中青年旅游者为主，他们以亲朋好友或家庭形式出游的居多，表现出极强的小团体性，他们的组织形式可能是自发出行，也可能是通过旅行社、汽车俱乐部、网络组织等组织出行；车辆可以来自私家车、公车、租车等；以短期性出行为主，3小时车程、周末2-3天的出游是国内自驾车旅游者较多的选择，所以80％的自驾游者首先会选择居住地500公里以内的景点景区作为尝试。根据陈乾康对自驾车旅游市场的调查研究，自驾车旅游者在选择线路时仍注重观光、休闲和度假的目的；在消费金额方面：自驾车旅游者每日人均综合消费一般在300元，每日人均消费在200元占35％，每日人均消费500元的消费比重为10％（不包括过路费、油费、停车费以及洗车费等）。

（二）自驾车旅游发展中存在的问题

第一，基础设施和服务接待设施不健全。我国的高速公路虽然通车里程大却尚未形成密集的公路网，而且资源丰富的景点往往交通不便；景区内道路常塞车，停车位有限且停车费不菲；现有加油站的布局、汽车旅馆、汽车维修以及紧急救援服务等方面的服务，都不能满足自驾游的需要。再者不少公路标识系统也不完善，缺乏专门的自驾游服务设施，经常导致迷路、绕路或事故的发生，造成自驾游者行路难。另外，国内景点明显缺少与自驾游的旅游方式相配套和适应的服务，如不下车使用信用卡或购买商品、遍布全国且联网的汽车租赁服务。

第二，自驾游信息服务还不完善。自驾游旅游者往往希望独自或在获得少许帮助的情况下观赏到一般游客难以看到的风景，这就需要更详细的、专门的、针对自驾游的综合信息。虽然旅游界的媒体中时时刻刻都有海量信息，但真正针对自驾游的全面、准确、实用的信息却少之又少。

第三，自驾游对环境的影响未能考量和控制。自驾游的增多，其尾气、噪音等对景区自然和社会环境必然带来一些不利影响，而目前景区对这方面还没有提出应对措施。

第四，目前的自驾游存在许多安全隐患。这些安全问题可能来源于自驾游旅游者自身的安全意识不够和应对安全事故的能力不足。如出行前没有了解道路、交通、天气信息等、没有检修车辆、没有准备足够旅途必需品，旅途中车辆出现事故又不会维修等问题。也可能来自于旅游地区，如旅游地区道路不安全、整体治安状况差等可能造成自驾游者人身财产的损失。

三、我国自驾车旅游的发展思路

为了解决上述这些问题，促进自驾游旅游市场健康发展，可以从自驾车旅游者自身、旅游企业和政府三方面来考虑其未来的发展思路：

首先，自驾游旅游者出发前有必要接受专门机构的培训或在专门组织的安排下进行活动，也可以在互联网上查看相关的信息和知识并准备好需要的各种物质资料，在旅途中也要及时关注沿途交通、道路、车流、车况、天气等信息，到达旅游地时有必要在服务人员的帮助下展开旅游活动。

其次，旅游企业应当积极开发和创新自驾游旅游产品，提供优质方便的服务，做好营销工作。一方面旅游企业有必要联合汽车租赁公司或汽车俱乐部、旅游目的地、旅游交通部门、汽车旅馆等部门开发一条龙的自驾游产品；另一方面对于开发自驾游旅游产品的企业还要注重品牌的打造，虽然目前的自驾游旅游市场呈现无序和自由化的状态，从长远来看，只有树立良好的企业形象、打造优质而独具特色的产品才能吸引更多的顾客。旅游企业还需要为自驾游旅游者提供餐饮、游览、住宿和购物等各种服务。对于自驾游旅游者需要的各种信息包括旅游线路、旅游动态、沿途天气、交通情况、自驾车旅游安全知识、车辆的保养与维修技能等，旅游企业应该做到除了现场提供外，还能通过建立专门的自驾车信息网提供给他们。另外，自驾游产品营销可以建立会员制和奖励制。对会员要有优惠价和积分兑奖之类的奖励。旅行社还应重视产品的信息回馈，定期与旅游者联系，建立旅游者个人资料和闲暇时间档案，及时推荐旅游产品，刺激持续消费。

再次，政府应做好完善基础设施和配套设施的工作并督促相关部门建立健全的管理制度。自驾车旅游非常依赖于基础设施的完整和配套设施的完善。基础设施建设主要是加快公路建设，这是做大做强自驾车旅游的基础和关键。完善相关配套设施主要是做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、维修等服务。政府也要做好编制各省、地、县旅游交通详图的工作。另外，还要督促交通管理部门根据实际情况出台相应的激励政策与优惠措施，如控制和治理公路收费和乱收费等；联合社会保险部门制定自驾游事故风险处理办法，以确保有专门的制度来规范处理，为自驾车游客排除后顾之忧。