2020年，重庆旅游有哪些新变化？

2020年，无论这一年有多么不平凡，但是在大家的共同努力之下，也已经成为过去

对于重庆这座城市而言，文旅发展，依然是2020年当中非常重要的一部分。尽管有着疫情的冲击，但是我们依然迈步向前，取得了很多辉煌的成绩。

重庆游品2020年度盘点——新生，将会带领大家，一同回顾2020年重庆的新动向，如有遗漏，大家可以进行补充和完善。

来福士探索舱观景台开放

这是旅游业恢复之后，游品前去探访的第一个景点。它位于重庆来福士250米的高空之上，这里也被称为中国首座横向摩天大楼。

来福士的这个观景台，以未来火星探索作为主题，涵盖了底层的重庆本地文化展览、高速直达电梯、顶部的火星基地展览以及最重要的观景台几个部分。相比较于一般的观景台，这里显得更加丰富，当然，价格180元/人，也并不便宜。

就实际体验来说，性价比并不算高，如果考虑到后续来福士推出的众多套票（餐饮+观景台），应该会更有吸引力。不过，这个观景台的确是给大家提供了一个观赏重庆的好地方。

洪崖洞收费区域

求新求变的洪崖洞，在2020年也迎来了一次新生，打破了绝不收费的承诺，在景区内的5、6两层，开辟出了独立的游览区域，开始进行收费。

重回1980年代的老街区还有传统的巴渝十二景，很明显，洪崖洞试图唤回曾经的旧时光，推广重庆的传统文化。在收费的同时，其他区域依然保持免费的状态，对于大部分游客来说，并不会有太多的影响。

就实际体验来说， 洪崖洞的收费区域是值得一去的，配合官方优惠价格，并不会让人觉得不值。

广阳岛开放

广阳岛重新开放，这可能是2020年最受重庆人关注的大事之一了。作为长江流域非常重要的岛屿，广阳岛对于整体生态环境的重要性是非常突出的。

游品也是在广阳岛刚恢复开放的第一天，就抢先上岛游览了一番。

在经过生态修复之后，广阳岛呈现出了一种人与自然和谐共处的美好画面。完全免费开放的方式，大家只需要预约就可以上岛。因为考虑到环保的要求，上岛只能选择步行或者环保大巴，大家并不能自驾。

比较遗憾的是，在2020年还未结束之前，广阳岛就宣布暂停开放，进入到新一轮的生态修复当中，期待2021年，能够再次与它相逢。

李子坝又上新

李子坝，这个重庆人眼中的轨道车站，外地游客心中的建筑奇观，发展这么多年，在2020年，竟然还能够继续做出改变。

2020年，李子坝轨道车站在外墙上又新增了灯饰，并且连同其周边的居民楼建筑都进行了夜景灯饰改造，从而使得这一整片区域在夜晚变得熠熠生辉。

不仅如此，轨道车站大楼也被更好地利用起来，游客中心以及小吃街都陆续开放，李子坝轨道站已经成为了标准的旅游景点。

第10个5A景区

5A景区，是国内对于景区评定的最高等级。在2020年，重庆全市的5A景区已经增加到10个之多，最新的一个就是黔江濯水景区。

和以往大部分5A景区不同，黔江濯水景区，涵盖了自然风光和人文历史遗迹，将两者进行了很好的结合，能够成为5A景区也是实至名归。

游品还没有去过濯水景区，因此很难做出准确的评判，希望在2021年，能够有机会去到濯水景区，再和大家仔细分享这里的风光。

故宫文物南迁纪念馆开放

可能很多人都想不到，咱们重庆还能和故宫联系在一起。

在抗战时期，为了保护故宫当中的文物，曾经将这些文物分批运输到其他地方保护起来，其中就有重庆。位于南岸区的安达森洋行，就是当时重要的保护地点之一。

多年之后，虽然故宫的文物早已物归原主，但是重庆也以安达森洋行作为基础，打造了故宫文物南迁纪念馆，并且于2020年对外开放。

想要感受曾经的那段岁月，顺便打卡一下网红的故宫角楼咖啡，这里就必须得去一趟。

磁器口后街

磁器口，相信不管是重庆人还是外地游客，应该都是非常熟悉的了。

在2020年，磁器口也迎来了新变化，在原有的基础之上，磁器口后街开门迎客，在磁器口旁边打造了一条全新的文旅街区。

磁器口一向是重庆各个景点当中人气最旺的，新增的磁器口后街，不仅会使得磁器口的吸引力更强，同时也会有效分流部分游客，让大家的游览体验变得更好。

同时，磁器口后街也引入了更多不同层级的商业形态，弥补了磁器口此前商业相对单一的局限。

老年公交卡改革

关于老年卡的争论一直很多，无论大家从怎样的角度出发，似乎都能够找到合适的理由。

不过，也是因为2020年疫情的影响，重庆市对老年公交卡进行了改革。虽然并没有如游品预期的那样，直接采用现金补贴来替换免费乘车次数，但是在工作日早晚高峰限制使用，已经是非常重大的变革了。

虽然这样的方式，依然会引发很多的问题，但是就游品所见到的情况，这已经是老年卡改革正在一步一步变得更好的表现，未来，应该会有更多的改变。

交通卡互通

此前很长一段时间，重庆主城区的交通卡都是独立的存在，不仅不能和全国一卡通通用，甚至也不能和各个区县的交通卡通用。

这一问题，在2020年也得到了解决。目前，全国一卡通（交通联合卡）可以在重庆轨道交通全网通用，但是并没有票价优惠或者换乘优惠，同时，该功能还处于试用阶段，如果遇到问题，请大家向工作人员求助。

此外，在加强建设成渝双城经济圈的前提下，重庆的渝客行和成都的成都地铁已经可以实现互刷二维码乘车，方便了往来两地人员交通出行。

曾家岩大桥通车

在2020年年末，嘉陵江上的曾家岩大桥顺利通车，又一座跨江大桥的通车，让市民出行变得更加便捷，同时也再次巩固了重庆作为桥都的地位。

图源：景探老高——高朝东

除了曾家岩大桥，同样位于嘉陵江上的红岩村大桥，也在2020年实现了合龙，距离通车时间也更近了。这些基础设施的建设，将会直接影响到每一个城市居民的生活。

轨道交通新进展

相比较于轨道交通在2019年的进展，2020年显得要缓慢很多。

在年末的时候，轨道1号线朝天门站顺利开通，此外还有轨道6号线国博线悦来至沙河坝段也开通了运营。

当然了，大家更为关心的肯定是环线的最后一段，还有就是5号线石桥铺到跳蹬段，不知道在农历新年到来之前，能不能实现通车？

2020年已经过去，不管大家有着怎样的遗憾或者收获，都应该学会慢慢放下，在迎接2021年的同时，将过往的一切变成经验和动力，在全新的一年继续努力奋进，创造更多的新生。

重庆旅游发展有哪三大战略？

一、旅游业发展基础和面临的形势(1、旅游经济总量快速增长2、产业规模日益壮大3、旅游发展环境明显改善)

二“十一五”面临的形势(1、旅游业发展环境的进一步开放将提供更加有利的外部环境2、持续增长和不断升级的消费需求，为旅游业加速发展提供了坚实的市场支撑3、产业结构调整赋予全市旅游业发展新的历史使命3、加强区域旅游经济合作，形成资源优势互补，市场共建共荣的产品开发格局)三、建设以快速交通、便捷服务为主体的旅游配套基础设施体系(1、加快完善旅游立体交通体系，打造长江上游旅游集散中心2、完善景区配套基础设施，增强景区接待能力3、加强以宾馆、饭店为主体的接待服务设施建设4、加强旅游商品开发、生产和市场建设.

补充两点;建设拓展三大市场的旅游宣传营销体系,建设以人为本，法制化、规范化和科学化的旅游管理体系及保障措施.OK