我在世界各地乘火车旅行的体验
记不起谁说过这样一句话“ 唯有坐火车，旅行才会变成连绵不绝的视觉盛宴” ，心里很是认同。说到火车旅行，大家都不陌生，大部分人是把它当作一种交通工具，从a地去往b地。如果你乘火车独独是为了一种 旅游 ，为了一种体验，那这种感觉就有那么些独特了。你花费的是时间，得到的是体验。说到这种独特的体验，让我想起了我在国外的几次火车旅行的经历。
在东非坦桑尼亚乘坐我国援建的坦赞铁路的火车
记得是九十年代初，我从坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆站出发，前往姆贝亚省的姆贝亚站，沿途经过了著名的米库米国家公园，又称天然动物园，在火车上观看动物的确是一种独特的体验。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，走完全程大约耗时46小时，线路为慢车，走走停停，会经过坦桑尼亚和赞比亚的许多小站，慢有慢的好处，你可以领略到沿途许多独特的人文和自然景观。它也是我国援建的最大成套项目之一。
火车进入到莫罗戈罗站后不久即进入到公园的地界。达累斯萨拉姆的区域是位于海平面低地区域，越往西，海拨会越高。米库米天然动物园位于坦桑尼亚的莫罗戈罗区，鲁伏河西南，距首都达累斯萨拉姆西300公里的乌卢古鲁山一带。海拔750米，面积约1300平方公里。它是坦桑尼亚十大国家野生动物园之一，以动物品种众多著称，几乎保存有全国所有的兽类。
最先映入眼帘的往往是狒狒，有时跑到离火车很近的公路上来，三三两两成群结队，也不怎么怕人和火车。公路两侧茂密的树木丛中能时常见到羚羊、长颈鹿、斑马，运气好的话，可以见到大象和狮子，只是狮子不那么容易被发觉，颜色和草黄色差不多，常在树木下歇息，长颈鹿倒是容易发现它们，它们迈开四蹄奔跑的样子，优雅而不失灵活，颇有些绅士的派头。
因为火车车速也不快，在每小时60公里至100公里左右。有时候，车窗外奋蹄疾奔的长颈鹿、斑马竟可短时间超越我们。这里动物种类确实繁多。
在斯里兰卡体验海边火车。
斯里兰卡的滨海小火车是世界上最美的铁路线之一，很多人把斯里兰卡的滨海小火车比作是宫崎骏经典动画片《千与千寻》的现实场景。
在科伦坡我体验了一次滨海梦幻小火车，火车极其靠近印度洋行驶，火车晃晃悠悠地开着，最近的离海距离只有一米，是全世界最长的沿海海岸线铁路。
面朝大海，对宫崎骏动画片《千与千寻》里海上火车的片段记忆犹新。我坐在这列火车里，穿越了沧海桑田，日升日落，时间仿佛凝固了，默默然却令人拥有无尽的遐想及回味！
在挪威弗洛姆体验高山火车
我从被深山瀑布包围的弗洛姆小镇出发，抵达海拨865 米的米尔达山区，全长20公里,它途经挪威最深、最长的松恩峡湾，仅耗时一个小时。
挪威最壮丽秀美的景色一览无余。沿途你还可以欣赏到山涧小溪、峡湾、绝壁，真可谓是奇景叠出,“挪威的森林”你也绝对看得见。
这是全世界普通列车轨道坡度最为陡峭的火车旅程，也是挪威的第一号 旅游 名胜,又被《孤独星球》杂志誉为世界上最不可思议的铁路线路。
火车内部设计复古气息浓厚，说到底它就是一辆绿皮火车。
你也可以将你的这一趟行程想象成“伐木工进山”，确实当初火车的通行有这方面的功用。
这是世界上最陡峭的铁路路线之一，据称修建用了二十年，它也成就了挪威最经典的火车旅行线路之一。
在火车上你可以静静地欣赏峡湾风光，到米达尔站约20公里，全部往返耗时约一小时。因为海拨落差高达865米，用“十里不同天”，“十里不同景”来形容窗外扑面而来的风景绝不为过。
中国码头排名第几
交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年，全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%；完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%。
2021年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、营口港（第10）。
与2020年相比，北部湾港排名从第11名上升至第9名，成功跻身前十；营口港排名下降一位，位居第10。
货物吞吐量排名前十的港口分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部湾港排名上升五位，位居第10。
上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。
2021年，疫情的阴霾依旧没有消散，伴随着航运热潮一同到来的，还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年，各大港口增速呈螺旋式上升状态，从涨涨涨到增速放缓、稳中有升，再到排名胶着，如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明，在最后一个季度呈现出较快增速。
上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示，其营业总收入342.8亿元，同比增长31.6%；归母净利润145.0亿元，同比增长74.5%。近年来，上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心，不断延伸产业链条，为其营收增长贡献了重要动能，不过投资带来的收益也不可忽视，去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨，交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。
货物吞吐量方面，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下，宁波舟山港多措并举，持续织密集装箱航线网络，开通航线287条，较2020年末净增27条。此外，面对航运市场一箱难求、一舱难求状况，宁波舟山港率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局，实现货物吞吐量快速增长。
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下，广州港作为内贸第一大港，2021年战果颇丰。加快南沙四期建设，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头；完成深水航道拓宽工程，实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航；推进广州南沙国际物流中心建设，完善物流仓储配套设置……一系列措施下，广州港泊位利用率保持较高水平，货物吞吐量持续上升。
自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5，集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后，青岛港2021年持续发力，密开航线，推进空港集疏运，装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。
作为京津冀地区的重要的海上枢纽，天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口，2021年，天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式，推出东疆“全球仓”服务品牌，建成全球首创智慧零碳码头，在多点发力的作用下，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，增速持续保持世界前十大港口首位。
作为前十大港口中唯一的内河港口，苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口，右手牵起世界第一大货物吞吐量港口，依托优秀的腹地位置，完成集装箱吞吐量811万标箱，货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月，太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。
近年来，北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命，各业务板块亮点频现：北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营；钦州港东航道一、二期调整工程竣工，钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代；积极推进智慧港口建设，作业效率大幅度提升，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录，成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。
迈入2022年，海运业依旧热度不减，但伴随着各类黑天鹅事件频出，港口人仍需在艰难中前行。不过，困难的背面也是机遇，港口圈（ID:gangkouquan）认为，贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气，钱包鼓起来后，港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去，为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面，2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费，其他沿海港口跟进上调，不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环，也将提高各大投资机构对于港口板块估值，支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag，可以预见的是，面对接踵而来的大考，港口企业仍将以饱满的精神面貌，昂扬的斗志，坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么，你知道国内港口有哪些吗？中国港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息，那么这份全国各地港口名单请你收藏好！
港口简介及分类
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是水陆交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地；是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
一般分类
基本港
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，设备条件比较好，货载多而且稳定。
非基本港
基本港以外的港口都称为非基本港，不仅按基本港口收费，而且还需另外加收转船附加费。
按用途分类
商港
是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口，有自己的水上及陆地的商港区域。
军港
是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
渔港
是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。
工业港
是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
按位置分类
河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。
海港
是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港
河港
是位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。中国内河港口
按潮汐的影响分类
开敞港
港内水位潮汐变化与港外相同的港口。
闭合港
是在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。
混合港
是兼有开敞港池和闭合港池的港口。
按地位分类
国际性港
是靠泊来自世界各国船舶的港口。
国家性港
主要靠泊往来于国内船舶的港口。
地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。
中国著名港口
中国十大港口
舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。
青岛港
天津港
苏州港
深圳港
唐山港
日照港
大连港
烟台港
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中国十大内河港
苏州港
南通港
南京港
东莞港
芜湖港
铜陵港
马鞍山港
九江港
徐州港
杭州港
佛山港
武汉港
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中国十大海港
宁波舟山港
上海港
天津港
广州港
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
深圳港
日照港
烟台港
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中国邮轮母港
上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。
上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米，水深 9-13 米，可以同时停靠3 艘豪华游轮，码头年通过能力达到100 万人次，其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。
天津国际邮轮母港
天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，初期开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。
厦门国际邮轮母港
青岛邮轮母港
舟山国际邮轮港
三亚凤凰岛国际邮轮港
深圳蛇口邮轮中心
广州南沙国际邮轮母港
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世界著名港口
宁波舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名，也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解，2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱，较2019年同比下降0.9%。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
青岛港
釜山港
天津港
苏州港
深圳港
迪拜港
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不同区域港口
环渤海湾港口
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
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北部湾港口
湛江港
北部湾港
防城港域
钦州港
北海港
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海峡西岸港口
厦门港
福州港
泉州港
漳州港
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长三角港口
宁波舟山港
上海港
宁波港
连云港
扬州港
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珠三角港口
广州港
深圳港
江门港
佛山港
东莞港
更多
长江流域港口
苏州港
太仓港
南通港
泰州港
芜湖港
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中国港口城市
上海
上海地处长江入海口，是首批沿海开放城市，主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。
天津
天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。
广州
广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。
Maigoo小编推荐更多中国港口城市：宁波、青岛、大连、唐山、秦皇岛、营口、深圳等。
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中国各省市港口名单
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全球最美10个旅游胜地 全球最美10个旅游胜地在哪
1、塞尔维亚-罗赖马山
罗赖马山是很多河流的发源地，受到长年流水的侵蚀，形成了独特的景观，这里也是电影《飞屋环游记》中的“天堂瀑布”，全球最美的10个旅游胜地名不虚传。
2、冰岛-塞里雅兰瀑布
冰岛的塞里雅兰瀑布，就像是一垂而下的缎，这一片水流是绿色原野上不容忽视的美好，也被称为“最上镜的瀑布”。
3、日本-紫藤花隧道
在日本的一座四人紫藤花园，园内都是紫藤花，每年4月到6月都是这里最美的季节，就像童话世界般美好浪漫。
4、玻利维亚-天空之境
南美玻利维亚西南部的乌尤尼小镇，小镇有个世界上最大的盐沼，湖水干涸时期的盐沼彷佛一个巨大的镜面，映照着天空，分不清世界的模糊感非常神奇。
5、中国-罗平油菜花田
罗平的油菜花是世界上最大的油菜花田，鲜艳的油菜花沿着梯田有序生长，美不胜收的黄绿色天地。
6、美国-冰河国家公园
这个国家公园是为了纪念美国和加拿大两国的友谊而建造的，公园内有积雪的山峰，还有宽阔的合流，蓝天白云，高山流水，自然动人。
7、土耳其-棉花堡
灰白色的岩石远远望去就像一个个巨大的棉花糖，这里有温泉，泡在温泉里观赏美丽景色，融化在这美丽的童话世界。
8、乌克兰-爱的隧道
这里是一座火车道，被浓密的绿色枝蔓布满，仿佛一个神秘奇幻的通道，通向另一个世界，这里也被评选为全球最美的火车道。
9、美国-飞翔的喷泉
全球最美的飞翔喷泉，在一片风沙中间歇性喷水的泉，一个循环有序的绿色生态系统就此诞生。
10、越南-庞卡尔瀑布
庞卡尔瀑布是越南最大的瀑布，独特的地理地势，使得瀑布被分割成一层层的水流，就像画上的出现的美景。
十大世界上最美的地方
十大世界上最美的地方如下：
1、日本。紫藤花隧道：
河内藤园是日本屈指可数的的私人紫藤花园，每年的4月下旬至5月中旬，各种紫藤花顺次绽放，将游客带进一个童话般极致浪漫的世界。据说，这里最大的一颗紫藤树已经超过100岁了。
园内共有22种、共计150株紫藤树，如野田长藤、口红藤等；在这个时节，很多游客喜欢在紫藤花下野餐，在童话般的绝美世界中享受一段悠闲的时光。
2、冰岛·塞里雅兰瀑布：
塞里雅兰瀑布为冰岛最漂亮的瀑布之一，坐落于思科阿丝瀑布和塞尔福斯之间，斯科加尔以西约30公里处的塞里雅兰河上，为爱尔兰最上镜的瀑布，曾多次出现在书籍和杂志中。塞里雅兰瀑布高60米，从悬崖上飞奔而下，白色的水流和周围的美景互相融合，成为摄影爱好者的最爱。
3、中国罗平。油莱花田：
在欧洲，人们也许不知道云南，但一定会知道罗平的油莱花田。这里是中国乃至世界上最大的花田，也是最奇特的的一个大海。
4、玻利维亚。“天空之镜”：
乌尤尼盐沼，它位于玻利维亚西南部的乌尤尼小镇附近，是世界最大的盐沼。
每年冬季，它被雨水注满，形成一个浅湖；而每年夏季，湖水则干涸，留下一层以盐为主的矿物硬壳，中部达6米厚。人们可以驾车驶越湖面。尤其是在雨后，湖面像镜子一样，反射着好似不是地球上的，美丽的令人室息的天空景色，这也就是传说中的“天空之镜"。
5、中国罗平油莱花田：
在欧洲，人们也许不知道云南，但一定会知道罗平的油菜花田。这里是中国乃至世界上最大的花田，也是最奇特的的一个大海。
6、美国·冰河国家公园：
冰河国家公园位于蒙大拿州西北洛矶山，1818年美国与英属加拿大北纬49度与大陆分水岭之间画分国界，以南成立冰河国家公园，以北则成立瓦特顿国家公园。
因两座公园唇齿相依，景观相似，美加政府自1932年起两座公园合而为一，建立了世界第一座国际和平公园，象征两国永久和平，是世界遗产之一。
7、土耳其·棉花堡：
棉花堡（Pamukkale）位于土耳其Denizli市的西南部，是远近闻名的温泉度假胜地，此地不仅有上千年的天然温泉，更有这种古怪的好似棉花一样的山丘。土耳其文Pamukkale是由Pamuk（棉花）和Kale（城堡）两个字组成的，棉花是指其色白如棉，远看像棉花团，其实是坚硬的石灰岩地形。
8、美国内华达沙漠。“飞翔的喷泉”：
美国内华达沙漠中部，有一处绝美的人间仙境——“飞翔的喷泉"（Fly Geyser）。此地位于内华达州盖拉赫以北20英里（约合32公里）处，1916年，一次钻井无意间为形成这处美丽的间歇泉埋下伏笔，上世纪60年代时，地底的温泉逐渐渗出地面，形成了间歇泉。
9、乌克兰。“爱的隧道”：
位于乌克兰的Klevan，当地人称呼这条道为“通往爱的隧道”，严格意义上说，这应该不算是一条道路或隧道，但介于它无法比拟的美丽，无数人感叹，这大概是这个星球最漂亮的一条火车道了，它绿得让人室息。这条美丽的铁路是由枝墓围成的。
10、越阐·庞卡尔瀑布：
越南最大最雄伟的瀑布，位于在西南高原的丛林，Pongour瀑布是台阶式的，大量的水从30米急速下落7层，然后跌入一个巨大的游泳池，声音犹如雷鸣。
Pongour瀑布在任何时候都很美丽，但是最壮观的季节还是在雨季，大量的水会更暴力和蛮横冲下台阶，届时这些瀑布能够形成一个完整的半圆形。
世界必去的十大美景
世界必去的十大美景有塞尔维亚罗赖马山，冰岛塞里雅兰瀑布，日本紫藤花隧道，玻利维亚天空之境，中国罗平油菜花田，美国冰河国家公园，土耳其棉花堡，乌克兰爱的隧道，美国飞翔的喷泉，越南庞卡尔瀑布。
1、塞尔维亚罗赖马山
罗赖马山是很多河流的发源地，受到长年流水的侵蚀，形成了独特的景观，这里也是电影《飞屋环游记》中的“天堂瀑布”，全球最美的10个旅游胜地名不虚传。
2、冰岛塞里雅兰瀑布
冰岛的塞里雅兰瀑布，就像是一垂而下的缎，这一片水流是绿色原野上不容忽视的美好，也被称为“最上镜的瀑布”。
3、日本紫藤花隧道
在日本的一座四人紫藤花园，园内都是紫藤花，每年4月到6月都是这里最美的季节，就像童话世界般美好浪漫。
4、玻利维亚天空之境
南美玻利维亚西南部的乌尤尼小镇，小镇有个世界上最大的盐沼，湖水干涸时期的盐沼彷佛一个巨大的镜面，映照着天空，分不清世界的模糊感非常神奇。
5、中国罗平油菜花田
罗平的油菜花是世界上最大的油菜花田，鲜艳的油菜花沿着梯田有序生长，美不胜收的黄绿色天地。
6、美国冰河国家公园
这个国家公园是为了纪念美国和加拿大两国的友谊而建造的，公园内有积雪的山峰，还有宽阔的合流，蓝天白云，高山流水，自然动人。
7、土耳其棉花堡
灰白色的岩石远远望去就像一个个巨大的棉花糖，这里有温泉，泡在温泉里观赏美丽景色，融化在这美丽的童话世界。
8、乌克兰爱的隧道
这里是一座火车道，被浓密的绿色枝蔓布满，仿佛一个神秘奇幻的通道，通向另一个世界，这里也被评选为全球最美的火车道。
9、美国飞翔的喷泉
全球最美的飞翔喷泉，在一片风沙中间歇性喷水的泉，一个循环有序的绿色生态系统就此诞生。
10、越南庞卡尔瀑布
庞卡尔瀑布是越南最大的瀑布，独特的地理地势，使得瀑布被分割成一层层的水流，就像画上的出现的美景。
美景
是指非常美丽的景物和色彩。宋代著名诗人苏轼：“欲把西湖比西子，浓妆淡抹总相宜”来形容杭州西湖的美，美是一种境界，一种环境的动人状态。红红的霜叶陶醉了秋日的树林，潺潺的溪水胜过了悠扬的琴声。
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