汽车挡位原理是什么?
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡：1、轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度；2、但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快；3、即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小
所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。
汽车档位的原理
汽车档位主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。
空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
扩展资料
汽车档位的类型：
1、P(Parking)档，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
2、R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
3、N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
参考资料来源：百度百科-变速器
变速器的换挡原理？
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。 轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样(档位不一样)的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。
汽车换挡原理：
1、变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经百离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动；
2、每个档位都有一对主从动齿轮，挂上哪个档，就是度哪一对齿轮结合来传递动力。在这里还要说一个“传动比”概念，一般5档变速器一档的传动比在3～5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3～5圈，从动齿轮才转一圈；
3、发动机的转速被降低了3～5倍，但是扭矩（动内力）被放大了3～5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）；
4、随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比，所以说：档位低，动容力大，车速低（发动机转速一定的情况下）;档位高，动力小，车速高。
关于汽车挂档
⊙﹏⊙b
很基础的耶......
感觉越是基础越难讲~
挂档就是换档吧，就是更换波箱（变速箱）里的齿轮组合，改变力矩的输出，达到不同的行车需要。
低档位就是力气大加速快，速度慢；高档位就是力气小加速慢，速度快。
原理、目的跟变速自行车可以说是一样的，挂档就好比变速。不大懂不妨找辆试试感受下。
也有狭义的，就是指挂上档位，如1档、2档、3档...分别对应每个齿轮组合，相对空档而言。空档就是指变速箱里没有一个齿轮组合连接上车轮那端的轴 时所处的档位。看你貌似什么都不懂，补充这段吧...
汽车手动档变速是不是和自行车变速一样啊，
是的，自动挡也是，只不过是液压的，不用你控制而已，但无级变速不是，皮带在一个类似于圆台状的轴上滑动，相当于齿轮的大小可以无极改变。
