多航司计划恢复部分国际航线，为什么会恢复国际航线呢？

为了加快推进国家有关加快扩大国际旅客运输的有关规定，东航、南航、海航、春秋、吉祥等多个航空公司纷纷制订航班恢复方案，结合10月30日民航进入冬春航季，近期将在多条国际航线上陆续恢复航班或增班。东航计划于十月二十日开始陆续开通上海-曼谷-青岛-杭州-青岛-南京-南京-昆明-东京-成田-青岛-南京-烟台-首尔-仁川-青岛-迪拜--迪拜-从----从-从-在-在---在。---的---,---。到十月中旬为止，东航的国际航班已经达到了每周54个航班；随着十月三十一日的冬季和春季航班的开通，东航预计，将会有一周的国际旅客航班增加到一百零八条。十一月份，东航还将继续开通杭州-马尼拉-昆明-胡志明等的国际航班。

南航计划于今年10月恢复广州-雅加达-大连-东京-成田的航线，同时在广州-迪拜，广州-马尼拉，广州-曼谷，广州-金边的航线上，到现在为止，南航将从每周71个航班增至86个（往返2个）。海南航空在季节更替后，将会持续经营10条北京-布鲁塞尔，北京-莫斯科，北京-贝尔格莱德，北京-柏林，北京-曼彻斯特，重庆-罗马，重庆-马德里，深圳-温哥华，大连-东京，大连-首尔，这十条往返于全球的航线，以及一周两个重庆-罗马的国际航班。为了更好地适应游客进出的需要，海南民航将在2022年冬季和春季期间加速恢复国际航线。

从十月二十日开始，中航将开通沈阳-大坂、杭州-东京、成田、南宁-金边三条新的国际和区域航班。

从十月八号开始，吉利安南京至首尔的航班，每星期一次，星期六；南京至大坂的回程航班于十月十六日开始，改为一星期一次，星期天开始。

最近几个航空公司公布了九月份的营运资料，显示了国际航班的周转量和客座率有了一定的恢复。东航、南航、海航等航空公司的国内航线旅客吞吐量均实现了同比增长。

民航运输处徐青在七月召开的新闻发布会上表示，鉴于国际上的国际旅客和学生的返程需要，民航总局正在按照国家的联防联控机制规划，结合疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航总局将会与有关方面进一步协商，并将逐渐扩大国际航线。

10月日均国际航班量创新高，国际机票价格贵，为什么会这样？

此前由于疫情的影响，航空公司的机票价格忽高忽低也是正常的现象，不过总的来讲，受到疫情的冲击，机票的价格相比以前确实是有所下降的，但是目前根据航空公司动态平台的数据发现目前国际航班环比前几个月确有明显的增长。

国际航线的票价没有下降，反而在10月上半月的时候，国际航线平均下降还比同年上涨了36%。出境的客流量有显著的增长，国际航线执行航班也已经超过了1700架次，由中国内航司出入境的旅客运输量超过了11万人次，同比去年增长了80%。对于国际航班来讲，航班量也是创新了纪录，而且国际机票的价格还同比贵了三成。

那么为何会出现国际机票价格贵这样的情况呢？

在出境旅客基本上都会前往热门的东京，首尔，洛杉矶，新加坡，澳门等地进行旅游，而且近期以来，多家航空公司都已经陆续恢复了多条国际航线，向此前受到疫情的限制，出入境旅客数量明显下降。但10月份以来，多家航空公司都恢复了，国际航线其中还包括了新的航线，比如每周一班基础上的加密航班都已经增开，国际航班的增开，这就意味着来往的人员将会更多为了稳定，国际客运航班满足人员往来中国，民航局也正在和部分国家商谈，将会逐步定期的增加国际客运航班。

今年以来没有像前两年那样受到疫情的冲击比较严重，现在国际航班的数量和疫情之前的差距仍然很大，但是已经同比疫情期间增长了不少，比如根据航班管家，上周发布的简报，可以看到国际航线执行客航班量达到821班次，同比2021年就提升了9.5%，但是相比较2019年疫情之前的话，仍然还是要下降94.6%的。对于现在疫情在可控的阶段，所以说国际航班量也在陆续的增加，这也就是国际机票为何10月份以来不降反升的道理。

民航局将逐步增加国际航班数量，如何从商业角度解读此举？

今天是7月14日，根据最新消息报道，民航局逐步增加了国际航班的数量，这一举动引发了网友们的广泛关注和热烈讨论，很多人都称赞此举非常好，可以出国旅游了，也有人不认为这是一个明智之举，会让疫情再次复苏，那么关于民航局逐步增加国际航班的数量的决定，我们该如何从商业的角度解读呢？

第一，民航局逐步增加国际航班的数量，意味着国际旅游业的复苏，可以带动各国人们之间的交流

民航局可以做出增加国际航班数量的决定，正说明了我们国家和世界范围内的疫情都得到了良好的控制，人们不用在担心出国可以被感染病毒，这项措施也可以加快各国之间的经济复苏，旅游业也可以蓬勃发展，带动了生产力和经济生产总值的提高，对于人和人之间，各国人们之间的交流也日益密切，带动了文化全球化的过程，国际航班数量的增多，对各个国家来说，都是一桩喜事。

第二，民航局逐步增加国际航班的数量，意味着民航公司在经历了两年疫情之后，也逐渐开始复苏，增加航线大大增加民航局的经济收入

民航公司的最主要的经济来源就是航班，但是前两年的疫情十分严重，各个国家纷纷不让国外航班进入，因此，很多国际航班被迫取消了，这给民航局一个沉重的打击，一时之间，经济来源出现了断崖式下跌，很多航空公司纷纷裁员，而现在民航局逐步增加国际航班的数量，意味着民航公司在经历了这么久的疫情之后，终于可以复苏了，经济来源也逐渐恢复，促进了国际民航行业的进步和发展。

以上就是我的回答，希望可以帮助到你。

民航“换季”开启！多航司计划恢复部分国际航线，释放出啥信号？

首先是政策有利于加快复航。考虑到留学生回国等国际人员的需求，民航局正在协调国务院的联防联控机制。根据疫情发展、近期防控措施优化和当地接受国际航班能力提升情况，稳步有序恢复国际定期客运航班，加快国际航空市场恢复。民航局将继续加强与有关国家的磋商，逐步增加国际航班。

其次是扩大内需的策略有利于促进消费动能的增长。在疫情影响较小的情况下，需求侧恢复弹性充足，全球都在加速研发新冠肺炎的口服特效药，业界也在积极联手推出疫苗旅行通行证。港澳率先实施通关便利化。在口罩+疫苗+特效药的多重保障下，2022年下半年国际复苏有望继续加强，国航也将恢复包括北京-温哥华等多条国际航线。

再者是随着国际航班的增加，国际机票价格可能会大幅下降，这将极大地促进旅客出入境和国际商务交流。随着国际航班供应的增加和需求的稳定，国际机票的整体价格可能会有所下降，但具体价格仍根据不同的航线和航班而有所不同。考虑到我国经济发展的特殊需要和实际防疫能力，国家允许航空公司恢复和增加国际航班，这是对民航最大的利好。

疫情三年过去了，多少加拿大华人遇到了返乡的困难，家乡从未如此遥远。然而，不时发布的好消息也在拉近我们的距离。国内多家航空公司宣布陆续恢复并新增多条国际航线！留学生来加拿大和家长探亲会更方便。东航计划将国际客运航线增至每周42条108班，南航国际航班由每周71班增至每周86班，传递着开放的声音，也终于拉低了机票的价格，对于海外华人来说都是好兆头。

目前国际航班恢复情况如何？

截至8月12日，国际航班恢复情况是共计93家中外航空公司（国内19家，外航74家）运营187条定期国际客运航线，每周执行210个往返航班，与50个国家保持定期客运通航。较疫情严重时期，已与20个国家恢复定期客运航班。

8月13日，中国民用航空局在北京召开例行新闻发布会，民航局航安办副主任吴世杰表示，7月份，共保障各类飞行37万班，日均11941班，日均同比下降30.3%，环比上升10.4%。全国航班正常率为85.6%。

扩展资料

我国将分阶段增加国际客运航班总量：

国务院办公厅日前印发《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》。《意见》提出：提升通关和人员往来便利化水平。进一步推动规范和降低进出口环节合规成本，在有条件的口岸推广口岸收费“一站式阳光价格”，加大技术贸易措施咨询服务力度。

在严格落实好防疫要求前提下，继续与有关国家商谈建立“快捷通道”，为人员往来提供便利，分阶段增加国际客运航班总量，适度增加与我主要投资来源地民航班次。

参考资料来源：国务院侨务办公室-民航局：中国与50个国家保持定期通航

民航局宣布将逐步增加国际航班数量，此举是出于什么原因考虑的？

在12日举办的民航局7月常规记者招待会上，有记者提问，第九版疫情防控方案公布以后，国外留学生回国意向增加，我想问一下是否会考虑到逐渐提升国航国际航班总数？

民航局运送司副处长徐青表明，充分考虑国外留学生回国等国际性工作人员来往要求，民航局已经国务院联防联控体制综合下，依据新冠疫情局势发展趋势、最近防控措施的提升、地区接纳国航国际航班确保能力的提升，妥当井然有序修复国际性按时货物运输飞机航班的工作中，加速推进国内航空销售市场的修复。民航局将继续加强与有关我国的商谈，逐渐提升国航国际航班的总数。

12日，民航局举办7月常规记者招待会，详细介绍上半年度民航运送生产情况。受疫情反复冲击性，上半年度民航运送生产制造一度坠入低迷，相关部门颁布助企qflp现行政策，协助航空货运生产制造扭曲艰难局势。金融信贷层面，在落实好国际航空公司、飞机场应急贷款656亿人民币前提下，又争得新增加国际航空公司应急贷款1500亿人民币；税费减免层面，上半年度民航企业营业税留抵退税125亿人民币，中止2022年国际航空公司子公司增值税预缴，预估全年度降低资金占用费约18亿人民币。除此之外，还融洽发布分阶段缓缴社保、免减房地产税和土地税等对策。

民航局综合司副处长孙文生表明，政策方针强有力支撑点民航公司渡过最艰难时期，飞机航班量自4月逆势上涨，5—6月修复速率增快，7月至今，民航单日飞机航班量持续保持在1万班之上，总体修复趋势持续向好。货运物流层面，6月份，民航货运量运送整体经营规模已恢复至2019年同时期的89.7%，在其中，国际航空货运规模较同期相比增加1.8%，民航国际物流市场的需求处在较高质量。