一、美国飞机为何出事率这么高？
最近已经有连续四起爆出美国飞机出事了，首先是海军陆战队的喷气式飞机起飞时坠毁，随后是飞机降落时坠毁，还有直升机和喷射式飞机都接连坠毁，就在不到一天按的时间，美国发生了四起飞机坠毁的事件。美国在飞机这方面应该是全世界最发达的国家了，但是为什么还总是出这方面的事故呢？
首先就是他们太自信了，在中国航班只要遇到天气不好的原因，马上就会延误或者停飞。不过原因不是我们的软弱，我们知道飞机一旦失事的代价，哪怕只有1%的概率，我们也不希望发生。一旦飞机失事，整个飞机的人恐怕一个生还的那都不可能。和代价太大了，我们承受不了，我们也不想承受，与其这样，我们宁愿再等一点时间。天气等原因好了再起飞。
美国跟我们的理念不同，他们意高人胆大，更愿意尝试。这种尝试虽然一百次可能有一两次出错，但是这一两次代价是难以估量的。
虽然美军的技术是最先进的，但是却不够人性化，有很多时候都是因为人为的操作而导致失误。 并且美军的飞机出动量也是全世界最大的。虽然他们有很多的问题，但他们在飞机技术和作战上还是我们非常值得学习的霉菌，没有飞行员的技术也是毋庸置疑的。
二、全世界哪国战机坠毁率最高
TOP01：F-104星式战斗机
F-104，这家伙排在首位我想小伙伴们应该是没有异议吧?
为了追求高空高速，F-104被设计成机身长而机翼短小、T形尾翼。实现了最大限度实现减阻，但却牺牲了飞机的盘旋性能。
如果遇到发动机空中熄火或飞机失速等动力故障，F-104则会马上变成自由落体式。
为了节省起飞时间，F-104还利用了火箭助推器帮助起飞。
中国台湾曾装备过249架F104飞机，期间共失事96架，只有一架是真正毁于空战，折损飞行员64人，损失率38.9%。
西德也曾经装备过F-104，28年间，西德一共有916架F-104服役，292架坠毁，108名德空军飞行员和8名外国飞行员丧生。
这让小编想起一句话：“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。。。”
无愧于“飞行棺材之王”
游戏中我们策划大大也是6，并没有在机库里添加F-104，以减少大家的翻车(机)率。
TOP02：F-5型战斗机
F-5F战机是美国在60年代研发的战机，为双座的战斗机，具有训练、防空拦截、密接支持及攻击能力等功能。
70年代台湾开始装备这种机型，并一度成为台湾空军的主力
从80年代开始，疑似因为飞机的零部件老化，所以F-5F的意外也是相当的多。
在过去36年的过程当中共有32架摔毁，导致36名飞行员死亡或失踪，被台湾媒体讽刺为“空中棺材”。
TOP03:米格-21
米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型超音速战机单座单发，是二战后全球生产最多的一种飞机。
目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用米格-21战斗机。
在这里不得不提印度这个国家了，印度空军虽然号称是世界第四大空军，拥有1000多架战机，但这些战机大多数是旧式的苏制战机。
自1992年以来，印度空军共有100多架米格-21战机坠毁，印度空军先后购买的793架米格-21战斗机，迄今已有300多架毁于事故。
自20世纪90年代以来，印度空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员。其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上而该机在该国也因此获得了“空中棺材”的绰号。
TOP04：歼轰-7 飞豹
1994年，082号原型机在一次试飞中坠毁，一名试飞员牺牲。
1996年8月12日，085号原型机在兴城机场降落失败，试飞员杨晓彬(39岁)和领航员唐纯文(45岁)牺牲。
2009年7月18日，一架歼轰-7A在参加中俄“和平使命-2009”联合演习前在执行对地攻击任务时坠毁。两名飞行员牺牲。
2010年4月15日，海航6师一架飞豹战机在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲。
2011年10月14日上午，2011中国国际通用航空大会在陕西蒲城举行飞行表演时，814号原型机坠毁[6]。两名飞行员仅有一名弹射救生成功，另一名飞行员余锦旺牺牲。
2011年11月7日，海航6师一架飞豹战机在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌及山东邹明籍飞行员明健牺牲。
2014年6月5日，海航一架飞豹战机坠毁于浙江义乌南部山区，2名飞行员牺牲。
2014年12月22日，一架飞豹战机在陕西渭南沙王大桥西坠毁，2名飞行员牺牲。
公开的一共坠毁8架飞豹，这应该算国内事故比较多的机型了。
怎么说呢，飞豹是一架好飞机，但军事飞行本身就风险极高。
先不说战争年代，即便是和平时期，世界上的每个战士、每个飞行员也都是在用生命保卫自己国家。
发生这些事情大多不是飞行员技术，更多是因为战机的故障，零部件落后造成，或者当时技术不到位造成的。
所以只有发展才是硬道理!造更牛逼，安全系数更高的战斗机！@避免这样的状况发生，建议少打辉机，好好学习。
战机坠毁华丽瞬间，说声再见……
三、俄航飞机又发事故，俄航真的是世界上事故率比较高的航空公司吗？
俄航算是事故率比较高的航空公司了吧，我们经常看到的航空事故很多都是俄航的。
俄航的故事还挺多的，例如曾经一起重大事故，飞行员为了带孩子体验开飞机的感觉，导致孩子关掉了自动驾驶而全部阵亡；在零下五十几度的晚上，乘客们帮忙推飞机；飞机落地之后乘客们都会鼓掌欢呼；还有俄航在恶劣天气下提前降落等。
我看了这一些故事觉得俄航真是一个伟大的民族，为什么俄航这么容易出事呢？
1、俄航的飞机以前比较老旧，都是那种重型的飞机。
俄航的以前的飞机与其他国家的航空公司相比挺落后的，所以俄航的航空是很便宜的，空姐都不是年轻的小姐姐。当然那也是以前的俄航了，随着发展，俄航也慢慢在改变。
2、俄国是一个战斗民族，他们喜欢挑战很刺激的事情，敢于尝试。就像恶劣天气下，其他航空公司不敢尝试降落，而俄航选择降落，还提前了半个小时，可以说他们是相当勇敢的民族了，但是常在河边走，哪能不湿鞋呢。
3、俄航的天气原因，俄罗斯的气候是很恶劣的，地形也是格外复杂，去很多地方走陆地更行不通，于是只能选择飞机，这对俄罗斯飞行员来说，时刻都在挑战自我，再有经验的飞行员也抵不过自然环境，胆子不大也不行。
俄航的飞行员技术还是挺稳的，他们也在慢慢地改进，相信会越来越好！
