香港青马大桥的介绍

香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。青马大桥自开放通车以来，已成为香港一条主要连接大屿山、香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属香港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥只有车行道，不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光，车速限制每小时80公里。

香港最长的大桥是哪座~？

香港的青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。目前，青马大桥自开放通车以来，已成为本港一条主要连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属本港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光。 青马大桥横跨青衣岛及马湾之间的马湾海峡。 青马大桥(Tsing Ma Bridge)，是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一。 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥 香港青马大桥 上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。 　造价71.44亿港元。青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨长度 香港青马大桥 1,377米，离海面高62米，缆绳的直径1.1公尺，长16，000公里，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录。 青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，它横跨 香港青马大桥夜景 青衣岛及马湾，全长2，160公尺，主桥跨度也达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。1992年，青马大桥开始建造，仅以五年时间完成，称得上是同类建筑中花最短时间。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。它的壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥。

香港青马大桥资料？

青马大桥系香港一条大桥，横跨马湾海峡，连接青衣同马湾。佢系全球最长嘅行车铁路两用悬臂式吊桥，亦系世界第六长嘅悬臂桥。条桥长 1,377米，连引道全长2,160米；系香港8号干线青屿干线嘅一部份；连埋汲水门大桥系市区唯一去大屿山、赤鱲角香港国际机场嘅路。车速限每小时80公里

青马大桥采用双层设计，桥嘅露天上层系3线双程分隔快速公路，有盖嘅下层就系2条港铁东涌线同机场快线嘅共用路轨，同2条喺紧急时（例如打风同严重交通意外时）使用嘅单线行车道路。1992年5月25号开工，使咗港币71.44亿。条桥连同青屿干线其馀部份，喺1997年4月27号开幕，由前英国首相戴卓尔夫人主持。同年5月22号正式通车

香港青马大桥始建于哪一年？

全长3.5公里，从青衣至大屿山的“青屿干线”,是香港新机场10项核心工程之一。它包括青马大桥（青衣至马湾）、汲水门大桥（马湾至大屿山）和马湾高架路三部分，是由香港岛、九龙前往机场的必经之路，总投资137.57亿港元，于1997年4月22日建成通车。 青马大桥是“青屿干线”的主干部分，桥长2160米，是香港第一座跨海吊桥，主跨1377米（目前世界上主跨1000米以上的吊桥，只有5座）。青马大桥的主跨长度仅次于英国的亨伯桥（主跨1410米），但青马大桥有8条汽车行车线路（公路）、两条铁路铁轨，而亨伯桥只有4条汽车行车路线，且无铁路铁轨。所以青马大桥是世界上最长的公路、铁路两用吊桥。其余3条世界著名长吊桥是：美国金门桥（主跨1280米，汽车行车线路6条，无铁路铁轨），日本南备赞濑户桥（主跨1100米，汽车行车路线4条，铁路路轨2条）、土尔其博斯普鲁斯桥（主跨1090米，汽车行车线路8条，无铁路铁轨）。 青马大桥吊桥的桥高，高206米，吊装的钢缆直径1.1米。6万多条的主缆纲绳，总长16万公里，足可环绕地球赤道4圈，全部结构钢重量达5万吨。 吊桥桥身采用预制构件方式，逐件自海面吊起接上桥缆，每件桥面构件重达1000吨，全部50件桥面组件只花半年时间，便完成了吊放和接驳，组成了大桥六角形的桥身。工程进展速度之快，是创世界纪录的，从1992年5月25日动工至通车，前后只花去约5年时间，而国外却需要7——10年。 大桥桥面距海面62米，不影响巨型海轮通过。两条铁路铁轨在六角形的桥身中间通过，与汽车行驶路面采用半封闭式隔离。铁路两旁备有两条紧急人行道，以供急用。桥面为两层，上层是双向共6条汽车道，下层是有盖行车通道，供汽车和火车行驶。 青马大桥耗资71.4亿港元，这座世界级大桥可承受180吨重的车辆行走，寿命可达120年。设计时已充分考虑到地震、气候等对大桥的影响。桥上装有地震、温度、压力、位移、重量及风速等感应器，即使遇上时速300公里的强大台风，青马大桥也能屹然不动！ 顺便介绍一下，在“青屿干线”上，通过一条全长503米的马湾高架道，和青马大桥相接的“姐妹桥”——汲水门大桥，也是雄傲“世界第一”的。虽然它仅长820米、主跨长度为430米，桥塔高度150米，桥面离海面仅高47米，但是它是采用斜拉索方法兴建的斜拉桥，而且是世界上最长的铁路和公路兼有的斜拉桥。 “青屿干线”通车典礼时有10万香港居民参加。那天16时整，青马大桥上，刹时一道汹涌澎湃的“黄金瀑布”直泻而下，历时1分钟，壮丽无比，令人叹为观止。

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香港著名建筑是什么？

香港著名建筑是青马大桥。

青马大桥，是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一。青马大桥于1992年5月25日动工兴建，于1996年完成合龙工程，于1997年5月22日通车运营。

青马大桥的设计特点：

青马大桥为公铁两用双层钢悬索桥，上层为公路车道，下层为双线铁路及两条行车道，可做维修通道；若在强风或发生紧急事故时，下层两条车道可作交通改道之用。

大桥全长2160米，水上主跨1377米，桥宽42米，桥塔高度206米，每个鞍座重500墩，固定主缆的两个锚碇分别重20万吨和25万吨。

主缆直径1.1米，由33400根直径为5.38毫米钢丝组成，钢丝总长16万千米，总重2.67万吨，每条主缆荷载5.3吨。桥身钢材总重量4.9万吨，每米桥身重量为22.7吨。

香港地铁哪个站出来可以看到青马大桥

青马大桥离地铁站都挺远的；青衣站位于青衣岛的东边，大桥却在西边，中间是石环附近的一座小山，因此看不见大桥。大桥西边的澳欣站有4公里的距离，也看不见大桥。迪斯尼站的北部有座小丘，也挡住大桥的方向。

【1. 青衣站； 2. 澳欣站； 3. 迪斯尼站】