一、荷兰海牙、阿姆斯特丹、利瑟以及鹿特丹有什么美食以及著名的餐厅？急急急！！！

荷兰美食荷兰有许多的餐馆供你选择，让你尽情地享受美食。荷兰至少有30家的餐厅列入米其林(Michelin)的等级，有2家甚至还是6颗星的等级呢！ 何不尝尝道地的荷兰菜呢？豆汤(Erwten Soep)、洒有熏腊肠的蔬菜马铃薯泥(Hutspot)、煎饼(Pannekoek)、菜豆加油炸的培根(Kaantjes)，或是洒有糖粉的小松饼(Poffertjes)，都是荷兰传统的家庭式料理。 荷兰的小吃也很特别，如沾蛋黄沙拉酱或花生酱吃的法式薯条(patat)、熏鳗鱼，以及配上碎洋葱整条吞食的生鲱鱼(Herring)等，在观光景点或闹区等的摊贩都有贩售。

除了自己的乡土料理外，荷兰人对于美食同样具有国际性的观点，到处都有中国餐厅、印尼餐厅、意大利餐厅、法国餐厅等等。对于出国想吃中国菜的人，荷兰的中国餐馆觉对不会让您失望，不但味道道地，而且服务周到。有些中国餐馆茶水是要收费的，请您要先问清楚，另外，请告知餐馆您习惯的是传统东方的口味，否则一般他们西式的中国菜口味都较淡。 从旧殖民地印尼传来的印尼料理，在荷兰创出独特的吃法，叫Rijsttafel。摆上20种以上小盘菜的吃法，连在印尼本地都看不到。据说是生性节俭的荷兰人利用前一天的剩菜创出的佳肴。 煎饼是荷兰最普遍也最受欢迎的餐点，许多旅行团也都会将煎饼排入品尝当地风味餐的行程内。荷兰的煎饼有点类似台湾的葱油饼，size稍微小一点，可是它的口味众多，有咸的培根、起司的口味，也有甜的水果、巧克力的口味等等。 一般咸的口味较适合东方人当作正餐来吃不过一人份荷兰煎饼的份量对东方女孩子而言有点太多，所以可以大家一起点个几份不同口味的来尝一尝。荷兰人吃煎饼会先在煎饼上加枫糖浆、蜂蜜、糖浆、巧克力酱或细糖粉，然后以刀叉或者直接用手指撕来吃。 您在荷兰的任何一个城市都可以找到作煎饼的餐馆，有些咖啡馆的简餐也有提供。

荷兰人吃鲱鱼的方式相当特殊，不是用煎或烘培的，而是直接搭配洋葱生吃。这些鲱鱼都是先用盐腌过一段时间，吃的时候，用手指拿着鱼尾，鱼头向着嘴吧，大口条吞食。由于鲱鱼的骨头很软，不必担心鱼刺会刺伤您，反而含有丰富的钙质与维他命D喔！ 腌过的鲱鱼其实腥味也不会太重，搭配碎洋葱吃更是美味。一年四季，在市集或闹区的摊贩都可以买到生吃的鲱鱼，如果您不敢整条生吃其实可以请老板切片，大家一起分着吃、尝尝味道。 在荷兰境内有数不尽的酒吧与咖啡馆。体验荷兰的夜生活何不就从酒吧或咖啡馆开始。原木装璜与香烟熏黄的墙壁，是棕色咖啡厅(Brown Cafe)的特色，也是当地人常去的地方。陈设豪华宽阔的富丽咖啡厅(Grand Cafe)则是年轻人的最爱。

另外，荷兰的琴酒(Jenever)可以说是荷兰的国酒,相当有名，她是琴酒是由大麦、燕麦与小麦发酵蒸馏，并且加上杜松子的果实(juniper)调味成的一种烈酒，酒精浓度至少都有35%以上。Jenever名字的由来也是从杜松子果实的拉丁文juniperus而来的，意思是使人有活力、恢复元气，所以，一开始琴酒是被当作药酒来使用治疗各种疾病，也因为是药酒所以一下子就在荷兰流行了起来. 想看看古老的琴酒酿酒厂吗？那就到琴酒的故乡 - 斯奇丹(Schiedam)去瞧一瞧吧！如果您是行家，不妨品尝啤酒与荷兰琴酒混和的「Jongejenever」的滋味。 不过现在已经没有荷兰人再将琴酒当作药酒来使用，而是当作烈酒在贩卖。 啤酒也是荷兰人日常的饮品之一。中世纪时期几乎每一个城镇都有一座酿酒厂最鼎盛的时期荷兰境内将近有700座的酿酒厂。虽然随着茶叶与咖啡等各式饮品的多样化，啤酒业的份量尽管有些被取代，如今仅存有25座啤酒酿酒厂，但是近年来却有复古的趋势，有些酒吧或小酒店也开始自制啤酒，供客人品尝。当然他们的产品与海尼根(Heineken) 、Amstel等畅销品牌的啤酒仍有些差别。 遍销全球的著名啤酒――海尼根(Heineken)则是出产于荷兰。不过您在荷兰看不到绿色瓶身的海尼根，一般绿色瓶身的海尼根都是外销，而在荷兰境内看到的都是棕色瓶身。在阿姆斯特丹设有一座博物馆(Heineken Brouwerij)，介绍啤酒制造的过程。 在您购物区的大街小巷大肆SHOPPING一番后，别忘了找家咖啡馆歇个腿。在棕色咖啡馆(Brown Cafes)您可以重温阿姆斯特丹的历史市内随处可见形形色色、大大小小的老式咖啡馆。其中许多之所以能够生存，全拜爱到店内玩牌的当地人之赐。它们通常被称为“棕色咖啡馆”，因为随着岁月流逝，墙壁和天花板都已泛黄。在这儿，您看到的是犹如黑白电影中的情景。

二、荷兰什么最好吃

| 来荷兰，认真吃 |

●●●  源自北海的鲜肥海鲜荷兰女王隆重推荐如果想吃到品质优良的海鲜，在欧陆不可不选荷兰，这里可是周边国家都羡慕的海鲜天堂哦！诸如新鲜鲱鱼等具有荷兰特色的海鲜美味，连荷兰女王都上电视做广告呢。荷兰濒临北海，水产物种丰富，鱼类的供应十分丰盈。鱼类的营养价值高，对身体有益。鲑鱼、淡水鳕鱼、银鱼样样美味，烹制方法有生食、蒸煮、炸和烟熏等等五花八门。丰富高营养水产

在临海的海牙、鹿特丹以及沿海的城镇，随处可以找到专门烹制鱼餐的著名餐厅。泽兰省（Zeeland）以吃海鲜为主，尤其是贻贝（海虹）、牡蛎、鳎鱼和比目鱼。在那里，很多的餐厅都建在海边的高台上，因此游客可以选择观海的座位，一边眺望整个沙滩，一边享受鲜美的海鲜。荷兰每年出产1亿多公斤的贻贝，一半以上都由泽兰省的伊尔斯克销往世界各地。体验地海牙席凡宁根海滩海牙席凡宁根（Scheveningen）海滩海港周边的海鲜餐馆，提供一次品味五个品种的鱼套餐。CAFÉ OF AMSTERDAMHOTEL NEW YORK阿姆斯特丹的CAFÉ OF AMSTERDAM，鹿特丹的纽约饭店（HOTEL NEW YORK）以海鲜大拼盘为美食者所爱。Euromast鹿特丹的的“太湖居”用中式厨艺烹饪出来的干烤大虾也是来一次药吃一次的海鲜美食。在荷兰，鹿特丹的欧洲桅杆（Euromast）是品味海鲜餐的最高处。

●●●  盐渍生鲱鱼

鲱鱼（Herring）是“无可企及的荷兰人最爱”，新鲜的生鲱鱼经过腌制后，加上洋葱丁和柠檬汁，一口一条，味道鲜美。

荷兰人酷爱吃生鲱鱼，保鲜曾经一直是个大问题。直到1385年，在荷兰南部的一个渔村，一位年轻的小伙子发明了一种活鲱鱼保险法，将打上来的鲱鱼一道剖开，取出内脏，用海盐腌制，也叫作一刀切去内脏法。就可以保存较长的时间。这样保存的鲱鱼可以随吃随取，味道鲜美，远胜油炸煎烤的味道。荷兰人吃鲱鱼的方法很有意思，最地道的做法是不放作料，吃鲱鱼的原汁原味，提起鱼尾巴，仰头张开嘴巴来吃。讲究些的可以把鱼加在松软的小长面包里，贴上几片酸黄瓜和生洋葱，餐纸一托，就可以像吃热狗一样吃下去。也有的人把鱼切成小薄块，裹上细细的洋葱粒，用刀叉一块块斯斯文文地吃。不管怎么吃，都能享受到生鲜鲱鱼的鲜嫩美味。

●●●  营养黄金荷兰奶酪

世界最高品质奶酪一定要知道的，奶制品是荷兰的国宝。“北海中的盐分通过雨水降落到地面上，混合了来自艾瑟尔淡水湖的甘甜湖水，一起滋养了当地温和而有甜感的牧草”。绿色的自然环境让荷兰奶粉、牛奶、乳制品扬名世界。美味营养的荷兰奶酪，不仅为游客提供美食，而且造就了奶酪市场这一大特色景观，那些和奶酪相关的传统活动还能展示热情有趣的荷兰风情哦~ 在国内，可能会担心奶制品吃多了容易引起肠胃不适，到了荷兰，敞开肚子尽情吃吧~ 吃一次就赚到一次！十倍于牛奶的营养价值荷兰是世界上最高品质奶酪的出产国，也是世界上平均身高最高的国家。似乎二者不无联系，在日常中，无论三餐还是零食，荷兰人都离不开奶酪。在荷兰，奶酪的历史可追溯到公元400年。奶酪除了是荷兰人每日必备的食品外，也是一个了解传统荷兰的绝佳突破点。甚至荷兰人在拍照时也都会说：“Say Cheese!”。这种奶酪文化在阿克马、豪达和艾登等城市都留下了痕迹。所有人群均可食用奶酪，对于孕妇，中年人及成长发育旺盛的青少年儿童来说，奶酪是最好的食物营养补品。

体验地

桑斯安斯风车村的奶酪加工作坊，经营着荷兰最好的品牌奶酪——HENRIWILLIE，与机场出售的奶酪是同一品牌。这里的价格会优惠一些。奶酪有多个口味，为游客提供免费试吃品尝。最受中国游客欢迎的品种有原味奶酪和熏奶酪。●●●  炸肉丸和炸肉卷令人胃口大开的炸肉丸（Bitterballen）和炸肉卷（Kroket）内部是浓郁的蔬菜炖肉，外面则是香脆的外壳。它们常常在鸡尾酒会上提供，或作为搭配餐前酒的点心。这些美味的油炸小肉丸应该用牙签插着，沾上芥末，趁热品尝。炸肉卷还可以夹在面包卷里，图上芥末酱，然后像一个迷你三明治一样狼吞虎咽。这两种小食在小吃店均可买到。

●●●  荷式煎饼煎饼（Pannenkoeken）是荷兰最普遍也最受欢迎的风味餐点。荷兰的煎饼有点类似葱油饼或者鸡蛋饼。其基本材料也是面粉和鸡蛋，用水调和后，放入平底锅摊开，用小火慢慢煎成。其尺寸稍微小一点，可是荷兰煎饼的种类多得数不胜数，最出名的就有：蔬菜煎饼、奶酪煎饼、火腿煎饼、咸肉煎饼、鲜虾煎饼、苹果煎饼、桃子煎饼、巧克力煎饼、枫糖煎饼、冰激凌煎饼等等。

一般咸的口味适合东方人当作正餐来吃。不过一人份荷兰煎饼的分量对东方女孩子而言有点太多。所以大家可以一起点几份不同口味的来尝一尝。可以用刀叉把整张煎饼切成小块。细嚼慢咽。或者直接用手撕来吃，保证原汁原味。在荷兰的任何一个城市都可以找到做煎饼的餐馆，有些咖啡馆的简餐也会提供，不过餐厅却给它冠上了一个华丽的名字，叫做酥榭可丽饼或者可丽饼。里面包了香草冰激凌，外面淋了温热的巧克力咖啡。

●●●  焦糖华夫饼在荷兰，最有名的特产就是焦糖华夫饼（Stroopwafels），很多游客特别喜欢买回去吃或者送人，经济又实惠，软饼中夹着蜂蜜糖馅，直接拿来吃会很甜。正确的吃法是泡在不甜的热红茶里，静呆一会等蜂蜜糖软化再吃。红茶的涩味正好调和软饼的高甜度，吃完后会爱上它的味道。焦糖华夫饼最正宗的出产地在豪达，这座同样出产美味奶酪的小镇。

●●●  荷兰餐不能没有汤

荷兰人非常喜欢喝汤，世界上第一个罐头汤就是在1957年的荷兰诞生，由素来以香肠出名的乌诺克斯公司生产。荷兰人把星期六叫做传统的“汤之日”而乌诺克斯成为了荷兰人心中汤的代名词。

干青豆汤是荷兰人冬季最喜爱的食品。冬天喝干青豆汤，暖暖和和，满室豆香。荷兰还有一些特别的汤，其中最健康的一种大概是甘蓝汤，甘蓝菜叫做Boerenkool，甘蓝汤里有很多蔬菜和草药，能量也很低。鸡肉清汤是最受欢迎的清汤。面粉和奶油做成的鸡肉汤享有“女王的汤”的美誉。

●●●  荷兰国酒琴酒荷兰的琴酒（Jenever）可以说是荷兰的国酒。琴酒是由大麦、燕麦与小麦发酵蒸馏，并且加上杜松子的果实（juniper）调味而成的一种烈酒，也叫杜松子酒，酒精浓度至少在35%以上。琴酒分为三种：新杜松子酒（jonge），老杜松子酒（oude）和陈酒（korenwijn）。不过杜松子的新旧和年份无关，而是指麦酒所占的比例。法律规定新杜松子酒不能有超过15%的麦酒，老杜松子酒中含15%—40%的麦酒，40%以上就是陈酒了。新杜松子酒没有颜色，比淡黄色的老杜松子酒要烈。

体验地琴酒的故乡—斯奇丹（Schiedam），那里仍保留着一座琴酒博物馆和一座酿造琴酒的风车，这座风车是世界上最高的风车之一，另外在阿姆梵高美术馆对面的波士之家（HOUSE OF BOLS）还可以了解荷兰波士酒。

●●●  为什么在荷兰要喝喜力啤酒？啤酒是荷兰人日常饮品之一。中世纪时期几乎每一个城镇都有一座酿酒厂。最鼎盛的时期荷兰境内有将近700座酿酒厂。虽然随着茶叶与咖啡等各式饮品的多样化，啤酒业的分量有些被取代，如今仅存有25座啤酒酿酒厂。但近年来却有些复古的趋势，有些酒吧或小酒店也开始自制啤酒，供客人品尝。当然他们的产品与喜力（Heineken）、Amstel等畅销品牌的啤酒仍有些差别。

喜力啤酒是荷兰最知名的啤酒品牌，也是世界第四大啤酒酿造商。在阿姆的喜力体验这座原先的喜力啤酒工厂，游客可以通过现代视听手段深入了解喜力，并品尝纯正的喜力啤酒。1863年，杰拉德·喜力先生在荷兰阿姆斯特丹建立了当时最大的啤酒厂，名字叫“草堆”，为了生产最好的啤酒，喜力先生几乎走遍了世界，去寻找最好的配料，他还特意建立了一座私人图书馆，其藏书全部与酿酒有关。如今，喜力品牌已成为世界五大联赛之一的欧洲冠军联赛的大型赞助商。喜力啤酒的味道，为什么喜力啤酒会有些淡淡的苦味？不只是喜力，啤酒都是有苦味的，这主要是来自于酒花中的β酸，值得一说的是喜力啤酒中还添加了蛇麻子，所以有种比较特殊的香味。

三、鹿特丹有什么好玩的地方推荐

鹿特丹-新奇海港之旅

斯皮杜游船：坐“第一名船”看“第一大港”

来到鹿特丹怎能不见识一下欧洲第一大港——鹿特丹港，这里是全世界最忙碌的莱茵河的主干道。登上斯皮多时尚游船，尽览“马斯河上曼哈顿”的迷人风采：从伊拉斯谟大桥下起航，经过世界著名的纽约酒店，维尔港的如画美景映入眼帘，豪华游艇停满码头，来自五洲四海的大大小小的巨型远洋轮船和内河船只从身边驶过，整齐划一的多彩货柜堆积如山，一排排高大的吊装机伫立于码头，75分钟真切感受到欧洲最大港口的繁忙！

怪怪怪，在这里见怪不怪！探奇水陆两栖建筑

鹿特丹的建筑以新奇前卫而闻名世界，立体方块屋、天鹅大桥、欧洲桅杆、联合利华空中楼阁……不胜枚举。开始这段新奇建筑旅程当然也要选择最新奇的交通工具——水路两栖巴士。可以搭载48名旅客的黄色巴士在完成陆地观光后，然后像鸭子一样开进，或者说扎进马斯河中！巴士瞬间变身航船，您可以继续在马斯河上欣赏鹿特丹的奇妙建筑。

眼睛可以怪，肚子饿不坏

饕餮美食之都鹿特丹十大顶级餐厅

鹿特丹被荷兰权威餐厅指南 Special Bite 评选为“2010荷兰美食之都”，Ivy 餐厅列居首位。从传统的法餐到辛辣的异国菜肴，从传统的荷兰棕色餐厅到惊喜不断的时尚餐厅，在鹿特丹一切美食皆有可能！

TIPS推荐餐厅：

米其林星级餐厅：Restaurant Ivy、Parkheuvel、Fred、Amarone

最受欢迎餐厅：Bazar、Hotel New York、Level、Gusto、Rotown、La Pizza、De Unie、Lux、Mooii

特色奢华餐厅：Euromast Brasserie高空餐厅、De Harmonie花园餐厅、Las Palmas鱼餐厅、Wereldmuseum博物馆餐厅、Rosso红色时尚餐厅、De Jonge de Jong代尔夫特蓝餐厅、De Tuin古董餐厅、Look大蒜餐厅、Viva Afrika非洲餐厅、Toko94热带餐厅、Zenne土耳其餐厅。

欧洲桅杆高空套房：荷兰最高的标志性建筑，独特高空享受

欧洲桅杆是在鹿特丹举办花卉博览会之际建造的，贝娅特丽克丝女王光临了1960年隆重的揭幕仪式。欧洲桅杆现高185米，直今仍是荷兰最高的地标建筑之一。在112米高处的两间套房必定是喜爱猎奇的你的最爱。夜色中，一起在荷兰最大最高的阳台欣赏头顶闪烁的星光，脚下璀璨迷离的海港城；清晨时分，一起在舒适的双人床榻上期待第一缕阳光的到来。希望来点刺激的？那就选择从塔顶吊绳索速降而下吧，感受高空滑翔的滋味。

Euromast

地址：Parkhaven 20, Rotterdam

网址：

鹿特丹·不可错过之更多精彩：

“鹿特丹号”重返泰坦尼克号下午茶。

练习方位感一定要到最标新立异的立体小屋呦！

倚在河岸欣赏世界上最美的大桥——天鹅大桥，悦目怡情。

品斯奇丹百年琴酒佳酿。

小孩堤防风车群：骑士精神不只是个梦

如果唐吉格德的故事仍记忆犹新，那在风车群中骑行一定是你的不二选择。飞快地骑着 “坐骑”，紧握 “武器”（当然是相机），向着一连串古老、高大的风车猛冲过去。夕阳下，风车挥舞着它巨大的长臂袭来，举起“武器”迎战，从不同角度对它发起全面攻势，好似中世纪的风车大战再次上演。来到“风车王国”体验“风车之役”是再合适不过的了。

四、请问荷兰鹿特丹有哪些著名的旅游景点？

豆汤(Erwten Soep)、洒有熏腊肠的蔬菜马铃薯泥(Hutspot)、煎饼(Pannekoek)、菜豆加油炸的培根(Kaantjes)，或是洒有糖粉的小松饼(Poffertjes)，都是荷兰传统的家庭式料理。 荷兰的小吃也很特别，如沾蛋黄沙拉酱或花生酱吃的法式薯条(patat)、熏鳗鱼，以及配上碎洋葱整条吞食的生鲱鱼(Herring)等，在观光景点或闹区等的摊贩都有贩售。 煎饼是荷兰最普遍也最受欢迎的餐点，许多旅行团也都会将煎饼排入品尝当地风味餐的行程内。荷兰的煎饼有点类似台湾的葱油饼，size稍微小一点，可是它的口味众多，有咸的培根、起司的口味，也有甜的水果、巧克力的口味等等。 一般咸的口味较适合东方人当作正餐来吃不过一人份荷兰煎饼的份量对东方女孩子而言有点太多，所以可以大家一起点个几份不同口味的来尝一尝。荷兰人吃煎饼会先在煎饼上加枫糖浆、蜂蜜、糖浆、巧克力酱或细糖粉，然后以刀叉或者直接用手指撕来吃。 您在荷兰的任何一个城市都可以找到作煎饼的餐馆，有些咖啡馆的简餐也有提供。 荷兰人吃鲱鱼的方式相当特殊，不是用煎或烘培的，而是直接搭配洋葱生吃。这些鲱鱼都是先用盐腌过一段时间，吃的时候，用手指拿着鱼尾，鱼头向着嘴吧，大口条吞食。由于鲱鱼的骨头很软，不必担心鱼刺会刺伤您，反而含有丰富的钙质与维他命D喔！腌过的鲱鱼其实腥味也不会太重，搭配碎洋葱吃更是美味。一年四季，在市集或闹区的摊贩都可以买到生吃的鲱鱼，如果您不敢整条生吃其实可以请老板切片，大家一起分着吃、尝尝味道。 在荷兰境内有数不尽的酒吧与咖啡馆。体验荷兰的夜生活何不就从酒吧或咖啡馆开始。原木装璜与香烟熏黄的墙壁，是棕色咖啡厅(Brown Cafe)的特色，也是当地人常去的地方。陈设豪华宽阔的富丽咖啡厅(Grand Cafe)则是年轻人的最爱。 另外，荷兰的琴酒(Jenever)可以说是荷兰的国酒,相当有名，她是琴酒是由大麦、燕麦与小麦发酵蒸馏，并且加上杜松子的果实(juniper)调味成的一种烈酒，酒精浓度至少都有35%以上。

求采纳

五、鹿特丹有什么特产值得一带

荷兰阿姆斯特丹特产 有钻石、木鞋、乳酪。

钻石：姆斯特丹的钻石历史悠久，可以追溯到16世纪。英国王室至宝108.8克拉的名钻，便是在阿姆斯特丹雕琢而成。因其高度精湛的技术，吸引了全球各地的顾客。在阿姆斯特丹街上一家钻石工厂中，参观完令人窒息的切磨工作后，可以当场买下那颗钻石。荷兰的钻石价格低廉，还有免税优惠。

木鞋：荷兰朴拙造型的木鞋是众所周知的，在木鞋工场中，热心的工匠不厌其烦地展示如何做好一双木鞋。数百年来，由于荷兰低地雨水丰沛，穿着木鞋可使在户外工作的人们保持脚部干爽，更可保暖和保护脚部的安全。直到今日，耐久、实用的木鞋仍深受从事农牧、园艺活动的荷兰人的喜爱。以往做一双木鞋需要花上至少两小时的时间，现在操作机器制造一双木鞋只需五分钟。在这里，可看到许多样式的木鞋，有七于彩绘的，有原木细雕婚礼使用的，有配合滑雪专用的，也有上教堂专用的。当然，如嫌光看不过瘾，现场还有礼品部门可以买彩绘木鞋模型、钥匙圈，甚至挑一双合自己脚的木鞋!

乳酪：荷兰是一个乳制品相当丰富的国家，她的乳酪消费量与出口量均居全球之冠。有

名的乳酪如圆形酪黄的豪达(Gouda)或包了一层红蜡的埃达姆(Edam)都是到访荷兰时不宜错过的。在乳酪坊只需花上二十五分钟时间，就可以看到工作人员亲手示范、讲解乳酪制作的过程。在一摞摞的制造工具、晾干乳酪的木架旁，浓郁的乳酪香使得人们不垂涎三尺也难。

六、荷兰鹿特丹的特色

楼主是去留学的？还是旅游啊

鹿特丹港历史悠长 ,并几经兴衰。特别是二

战后 ,随着欧洲经济复兴和共同市场的建立 ,鹿特

丹港凭借优越的地理位置 ,得到迅猛发展。1961

年 ,鹿特丹港口货物吞吐量首次超过纽约港 ,达

1 . 8亿吨 ,成为世界第一大港。此后 40多年来 ,

它一直保持世界第一大港的地位。虽然 2004年

上海港货物吞吐量超过鹿特丹港 ,但是鹿特丹港

货物吞吐量仍居世界第四位、 欧洲第一位。经考

察 ,鹿特丹港在地主港管理模式下 ,港区建设、 物

流园区、 临港产业及集疏运体系等 4个方面非常

有特色 ,以下逐一介绍。

1　 港区建设

1 . 1　 港区分布

港区建设以新航道为主轴 ,由上游向下游、 由

北向南、 由东向西、 由近市区向大海延伸 ,港池多

采用挖入式 ,分布于主航道两侧。自东向西主要

港区有 7个 (见图 1 ) ,分别是瓦尔 - 埃姆港区

(Waal - Eemhaven)、 梅尔沃港区 (Mer wehaven)、

维尔港区 (Vierhavens)、 波利斯港区 ( Pernis)、 博

特莱克港区 (Botlek)、 欧罗波特港区 ( Eur opoort)

和马斯莱可迪港区 (Maasvlakte )。港区水深从

6 . 8 m (接纳内河船舶 )到 22 m,可以停靠从内河

驳船到 50多万吨的特大油轮等各类船舶 ,同时可

供 600多艘轮船停泊作业。按功能分为集装箱、

石油化工、 煤炭、 矿石、 农产品、 滚装船等专用和多

用码头。

　 港区面积

鹿特丹港港区总面积 105 . 56 km2

,岸线长度

为 40 km。其中 ,工业区面积 52 . 57 km2

,港口水

域面积 52 . 99 km2

,集装箱码头作业区 8个 ,多功

能码头作业区 17个 ,全气候码头作业区 1个 ,滚

装码头作业区 7个 ,汽车码头作业区 1个 ,水果码

头作业区 2个 ,果汁码头作业区 3个 ,散货码头作

业区 20个。其中 ,博特莱克、 欧罗波特和马斯莱

可迪三大港区构成了鹿特丹港的主体。博特莱克

港区及工业区占地面积为 12 . 5 km2

,港区内建有

各种专用码头和集装箱船、 滚装船、 载驳船作业

区 ,可停靠 6万吨级船舶 ,装卸货物的种类主要是

矿石、 石油和散粮等;欧罗波特港区占地面积为

36 km2

,最大水深可达 22 m,可停靠 20万吨级的

油轮和散货船 ,主要吞吐原油和石油化工产品 ,港

区附近建有炼油厂和石油化工厂;马斯莱可迪港

区占地 33 km2

,它是利用沿岸浅滩 ,经过疏浚而

建成的 ,港区在新水道入海口以南 ,伸入海域达

5 km,港内水深维持在 19～23 m,可停靠 25万吨

级矿砂船和 30万吨级油船。

1 . 3　 港区发展

马斯莱可迪港区Ⅱ 期将是鹿特丹港第 8个港

区,为适应洲际远洋运输船舶大型化和专业化 (液

货运输采用超大型油轮、 什杂件货运输集装箱化)

的发展趋势,加强鹿特丹作为欧洲和世界最重要港

口的地位而建设。马斯莱可迪港区 II期将位于马

斯河出海口,港区水深大于 19 m,可满足 12 000标

箱的 10～15万吨级集装箱货船停靠。2008年春季

开始建设, 2012～2014年投产

　 物流园区

2 . 1　 特色化海港

鹿特丹港是欧洲最重要的石油、 化学品、 集装

箱、 铁矿、 食物和金属的运输港口。各种物流的交

汇使鹿特丹港成为特色化海港的集合体 ,最大的

特点是储、 运、 销一条龙。通过一些保税仓库和货

物配给中心 (物流中心 )进行储运和再加工 ,提高

货物的附加值 ,然后通过公路、 铁路、 河道、 空运、

海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目

的地。

2 . 2　 配给中心

鹿特丹港为制造商、 船运公司和配给商提供

全球性的后勤保障归功于它先进的港口设备、 配

给设施以及同欧洲内地便利的联系。物流的高度

集中使鹿特丹成为了一个中心:世界上所有大的

船运公司都直接进驻于此或设代理处;欧洲的贸

易也集中于此 ,许多公司都在鹿特丹建立了欧洲

配给中心;美国、 日本约一半的大公司已经在荷兰

建立了欧洲配给中心;在欧洲建立的配给中心有

3 /4位于荷兰。这些一方面归功于它得天独厚的

地理位置、 同内地便利的联系、 后勤服务的质量、

熟练的工人和明确的海关程序等等 ,更重要的方

面是鹿特丹港同荷兰的阿姆斯特丹 Schi phol空港

(欧洲重要的空港之一 )之间紧密的联系。鹿特

丹也有许多亚洲的“ 贸易和配给中心” 。

2 . 3　 参与国际贸易

鹿特丹港发展物流园区目的是参与国际贸

易。物流园区 (Distri park)建在港区中心地带 ,紧

临码头和多种交通设施 (指通往内陆、 海外、 欧洲

目的地的交通设施 ) ,与码头间建设专门的运输

通道 ,方便进行物资配给。园区内设有仓库 ,有现

代化的信息与通讯设施 ,以及现场办公的海关。

在埃姆、 博特莱克和马斯莱可迪港区建有 3个大

型物流园区即配给中心 (见图 3) ,通过货物合理

配置满足顾客需求和目的地国家的要求 ,包括再

包装、 标签、 称重、 装配、 质量监控、 配送、 海关等环

节:埃姆物流园区占地 50万 m2

,主要提供大宗产

品如木材、 钢材等的储存和配送服务;博特莱克物

流园区占地 87万 m2

,是石油、 化工产品专业配送

中心 ,这里的公司主要集中仓储、 配送和编组的服

务;马斯莱可迪是新建设的物流园区 ,占地 125万

m2

,它是为那些集中物流活动来建立欧洲配送中

心的公司而设计的 ,它临近西南边的集装箱码头 ,

通过一个内部道路与码头联系 ,其他如火车、 卡

车、 远洋船、 内河船也可方便到达

　 临港产业

3 . 1　 工业综合体

鹿特丹港不仅是转运港 ,也是一个巨大的工

业综合体。大量的跨国公司在此设立它们最重要

的或是在欧洲唯一的工业联合体 ,在这里它们为

整个欧洲甚至全世界生产工业品。鹿特丹市炼

油、 化工、 造船等工业主要是依托鹿特丹港发展起

来的 ,主要分布于新水道沿岸 ,拥有一条以炼油、

石油化工、 船舶修造、 港口机械、 食品等工业为主

的临海沿河工业带 (即临港工业区 )。

3 . 2　 石油化学工业

临海沿河工业带的化学品和石油化学工业尤

其值得关注。石化工业租用了 52 km2

的港口工

业区中的 60% ,拥有 BP /Texaco、 Ess o、 Kuwait Pe2

troleum、 Shell和 Koch 5个公司的大型炼油厂 ,年

原油加工能力 8 500万吨以上 ,成为世界最大的

炼油和石油化工中心之一 (世界三大炼油中心之

8 4 《城市公用事业 》一 )。临港工业区内的化工厂原材料主要依靠 5

个炼油厂提供。鹿特丹的地理位置使其成为欧洲

的主要化学品港口 ,每年大约有 1亿多吨原油海

运至鹿特丹 ,一部分供给炼油厂 ,其余的通过海

运、 空运、 管道输往欧洲其他地区。

3 . 3　 造船业

利用拥有水工建筑技术和水利技术的独特优

势 ,港区大力发展造船业和水工产品制造业。造

船工业发达 , 7个大型造船厂拥有 30多个浮船

坞 ,生产巨型油轮、 货轮和集装箱船等。同时生产

海上拖轮、 挖泥船、 浮吊、 勘探船、 海上钻井平台等

特种工具船 ,以及大型闸门、 桥梁构件、 沉井等水

工制成品等。

3 . 4　 农产品加工

鹿特丹地区许多农产品的加工基地也建在临

港工业区内。这些农产品加工包括半成品的加工

和成品加工。工业化的农产品加工、 质量控制、 交

易方便、 仓储完备、 高效运输是鹿特丹成为欧洲农

产品加工业中心的要素。食品公司 (如联合利

华、 可口可乐 )的贸易、 存储、 加工以及运输等也

都集中在港区 ,由此形成了欧洲最重要的农产品

交易中心。

3 . 5　 航运服务相关产业

每年有超过 3万艘船只和超过 4亿吨货物进

出鹿特丹港 ,与航运服务相关的众多产业集聚在

鹿特丹港区及其周围。包括船舶分级、 船舶监测、

船舶配件供应、 物资补给、 检查测试、 保养、 废物处

理、 船舶修理和船员招募与更换等业务。该地区

有 11万人从事与港口直接或间接相关的产业。

同时 ,发达的临港工业促进了金融、 贸易、 保险、 信

息、 代理和咨询等服务业的发展。

3 . 6　 港口工业

港口工业已成为鹿特丹港经济的重要组成部

分。港区及其周围的产业目前已达到该地区产值

的 50%以上。临港工业区的发展已经成为鹿特

丹港的主要组成部分。

4　 集疏运设施

鹿特丹港的基础设施最强调集疏运系统 (见

图 4)。它不仅包括对其服务腹地的运输网络 ,还

包括港口本身内部的运输系统。鹿特丹港吞吐的

货物 80%的发货地或目的地不在荷兰 ,大量的货物在港口通过一流的内陆运输网进行中转。通过

铁路、 海运、 河道、 管道、 公路、 空运等多种运输路

线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。鹿特丹有高

速公路、 铁路、 水路与欧洲各国联接 ,覆盖了从法

国到黑海、 从北欧到意大利的欧洲各主要市场和

工业区 ,空运货物可以通过鹿特丹国际机场进出。

此外 ,鹿特丹港还为客户提供个性化运输和中转

服务与多式联运相结合。

鹿特丹港最主要的运输方式是公路、 水路、 铁

路和管道。截至 2005年年底 ,公路、 水路、 铁路在

多模式运输中分担比例分别是 59∶ 31∶ 10。除了

海运、 内河运输外 ,鹿特丹还拥有 2个先进的铁路

服务中心 ,并有 2个铁路化学品中心 ,很多码头也

拥有自己的铁路连接。原油等液体货物主要通过

管道进行输送 ,港区内各种运输管道的长度已超

过 1 200 km长的荷兰铁路系统。鹿特丹港计划

减少公路交通运输拥挤和环境污染。计划到

2035年 ,优化公路、 水路、 铁路在多模式运输中的

分担比例为 35∶ 45∶ 20

5　 发展趋势

鹿特丹港是保持 40多年的世界第一大港。

它的发展历史充分反映了世界港口的发展历程和

趋势。经研究 ,世界港口发展大体经历了三代:第

一代港口仅作为运输中心 ,承担着货物的运转、 临

时储存、 发货等功能;第二代港口增加了工业、 商

业活动 ,这些活动改变了港口 (甚至整个运输业 )

不具备增值作用的局面;第三代港口自上世纪 80

年代以来 ,港口的功能出现了更广意义上的发展 ,

尤其是物流和信息功能的加强 ,世界各大港口多

数成为物流和信息中心。目前 ,世界主要港口中

第二代港口仍是发展的主流 ,但已开始向第三代

港口发展。鹿特丹港在向第三代港口转型中走在

世界港口的前列 ,代表了世界港口发展的新趋向 ,

具体表现在 7个方面:

5 . 1　 港口功能多元化

第三代港口功能日趋多元化 ,除了装卸运输

功能外 ,大力发展物流功能、 工业功能、 商贸功能

和信息功能等。功能的多元化已成为综合性港口

生存和发展的基本条件。如鹿特丹港港区东西延

绵 40 km、 占地约 105 . 56 km2

,是集装卸、 堆存、 工

业、 贸易、 运输和物流等功能于一体的多功能、 综

合化港区 ,其综合物流码头不仅具有保管、 发送、

加工等流通功能和信息功能 ,而且还增加了销售和展览等商贸功能。港区及其周围的产业产值已

达到该地区产值的 50%以上。

5 . 2　 港口货物集装箱化

随着国际集装箱多式联运的开展 ,件杂货运

输的集装箱化程度越来越高 ,集装箱海运量也越

来越大。为了适应世界海运集装箱化的发展 ,能

在未来的全球集装箱运输中占有一席之地 ,世界

港口开始将其主要注意力放到集装箱码头的发展

上 ,纷纷投资集装箱码头的建造和传统件杂货码

头的集装箱化改造。集装箱的吞吐能力已经成为

世界港口之间竞争最为重要的组成部分 ,集装箱

吞吐量将成为衡量现代港口作用与地位的主要标

志。1990年代以来 ,鹿特丹港开始实施新的扩能

计划 ,计划到 2010年再建 8个集装箱码头 ,同时

规划还预留了发展空间。

5 . 3　 港口泊位深水化

近年来 ,船舶出现了大型化发展的趋势 (散

货船大都在 15～20万吨 ,油船出现了 50万吨的

巨轮 ,集装箱船也向超巴拿马型发展 ) ,环球航线

上的国际集装箱班轮已经向第五、 第六代发展 ,满

载吃水最小的也在 12m以上 ,这样 ,深水泊位和

深水航道就成为国际班轮未来主要船型对港口的

要求。为了适应这一形势 ,鹿特丹港不断扩建大

型深水泊位 ,前沿水深 17～23m,满足第五、 第六

代集装箱船的要求。

5 . 4　 港口物流现代化

港口城市处于海陆空各种运输方式的交汇

点。随着现代物流的兴起 ,港口作为国际贸易的

最主要形式 ,在物流中的核心与枢纽地位愈发被

凸显出来。在港口大力发展商贸物流业 ,拓展现

代化物流分拨功能 ,形成物流分拨和综合运输服

务中心已成为世界港口新的发展方向。港口不仅

是货物的集散地 ,而且也是一个物流中心、 商贸交

易中心。鹿特丹港十分重视港口在物流系统的节

点功能和动态物流链中的枢纽作用 ,其不仅是荷

兰的国际贸易中心 ,而且也是欧洲的物资流通基

地 ,世界各地的远洋船舶一直挂靠在鹿特丹港 ,美

国向欧洲出口货物的 43% ,日本向欧洲出口货物

的 34%几乎都是通过鹿特丹港。目前鹿特丹港

口是世界上最大的石油现货市场、 世界有色金属

储运中心、 欧洲粮食贸易中心 ,它从国际中转港转

变为国际贸易、 物流的中心 ,突出了航运、 物流和

贸易的作用;而工业、 航运、 贸易的发展 ,又促进了

金融、 保险、 信息行业的发展 ,形成了鹿特丹港工贸一体的复合型港的经济结构。

5 . 5　 港口工业规模化

现代港口所具有的完善物流功能 ,将使之成

为大型临港工业的首选用地 ,而临港工业的发展

与壮大必将成为港口最直接的最有保证的货源。

临港工业的发展规模越来越大。鹿特丹港工业区

面积 52 . 57 km2

,占港区总面积 105 . 56 km2

的一

半 ,港口工业已成为鹿特丹港经济的重要组成部

分 ,约有 50%的增加值来自港口工业。

5 . 6　 港口运输网络化

港口作为综合运输的枢纽及货物和旅客的集

散地 ,在整个运输系统中起着举足轻重的作用。

经济全球化、 一体化使货物流动范围越来越大 ,速

度越来越快 ,这要求现代化港口必须具备完善的

海运、 内河、 公路、 铁路、 空中立体集疏运网络系

统 ,水路与铁路、 公路、 航空、 管道等运输方式形成

方便、 快捷的多式联运的综合运输网络 ,是港口综

合运输枢纽得以充分发挥作用的关键。同时要为

港口与腹地的通畅留有合理的、 充分的、 相配套的

包括地上、 地下和空中的空间。

鹿特丹港集疏运系统由港口铁路、 公路、 内

河、 管道和城市交通系统及机场连接 ,构成一个有

机的系统。它内连各港区码头 ,紧接港口工业区

和市区 ,远通欧洲综合交通管网。其中 ,水路与铁

路在港口集疏运系统中的作用更是非常重要。鹿

特丹市政府为减少公路交通运输拥挤和环境污

染 ,增加铁路和内河运输方式的市场份额 ,重点加

快了铁路建设 ,在内河运输方面对莱茵河的几条

支流进行改造 ,使之适应大规模的内河运输 ,不仅

做到运输上的方便、 快捷与低成本 ,而且由于铁路

和内河运输的改善 ,增加了港口系统的集疏运功

能 ,有效地减少了对城市环境的污染。

5 . 7　 港口服务信息化

一是港口信息网络化成为全球趋势 ,也是提

高服务效率的重要手段。通信和信息在所有经济

贸易中发挥着越来越重要的作用。作为贸易的一

个重要环节 ,港口要想成为现代化物流的枢纽 ,必

须进一步加强港口的信息化建设,协同电信、 海

关、 商检、 税务、 工商、 银行等部门拓展综合信息服

务功能 ,有力地促进城市第三产业的发展 ,尤其是

面向港口产业的金融、 保险、 代理业的发展。二是

港口业信息技术革命的焦点之一是电子数据交换

( ED I )。通过它可使港口的计算机系统直接同用

户、 货主以及其他机构 (如海关 )的计算机系统进

行通讯。目前 ,世界主要港口均已采用了网络化

的信息系统 ,使港口的工作效率出现了飞速的提

高。三是建立国家级的信息服务平台 ( Portbase)。

1994年以前 ,鹿特丹港 ED I信息主要用于报关 ,

而现在由于拥有国家级的信息服务平台 ( Port2

base)等信息网络 ,信息应用的范围就更广了 ,包

括运输指令、 国际铁路运单、 装运通知、 装货清单、

货物进出门情况等 ,大大提高了服务效率。