一、现在的邮轮旅游非常火热，问下你知道的邮轮游购物套路有多深？
现在喜欢邮轮游的人越来越多了。沿着中国的海岸线从北到南，有十几个邮轮母港，其中主要的包括北方的大连、天津，华东的上海、厦门，华南的广州、深圳等。常规线路的目的港主要是赴日本、越南和菲律宾等国。邮轮旅行中，购物也是中国游客极为重视的一个内容。和别的 旅游 一样，邮轮 旅游 中购物的套路也是防不胜防。作为一个多次参加邮轮游的“老邮条”，我愿意和大家分享一下这方面的经验和体会，给很多邮轮小白善意地提个醒儿。
邮轮旅行中的购物分为船上购物和上岸购物两部分。船上购物基本上没什么套路。因为正常的邮轮船票都包含了免费餐厅的食物和茶水，以及众多的免费文娱节目。你如果想节俭一点，除了每天的服务费（俗称小费），可以不花一分钱。当然你可以根据自己的经济实力和消费意愿购买一些饮料（酒水）套餐，适当地去收费餐厅吃顿精致大餐，去酒吧适当消费。这里面所有的消费都是明码标价，不存在什么猫腻。
各大邮轮公司的船上都会有免税商店，当船开行在公海海面上的时候会售卖手表、首饰、化妆品、烟酒、服装等各类免税商品，价格和国内比还是有相当的竞争力的。你可以根据自己的需要酌情购买。要是你在船上可以上网，你有足够的时间去比较免税店里的价格与国内的售价，觉得划算再出手也不迟。另外，当航次结束前的最后一个巡航日，邮轮上一般会进行特价大甩卖，或者限时特卖会，这时邮轮免税店里的商品往往折扣很大，值得出手。
这里着重谈的是，邮轮游中的上岸购物。以日本港口为例，我明确地告诉你，只要你参加上岸的跟团游，就一定会有购物的陷阱和套路。所以我奉劝大家尽量要选择上岸自由行。只要你事先做足功课，上岸自由行时就一定能在自己选择的商店用合理的价格购买到你心仪的商品，不用看任何人的眼色。只要你是通过邮轮公司官网预订的船票，就可以随意选择上岸自由行。
如果你是通过旅行社或者OTA网站预订的船票，你所交的费用很可能已经包含了上岸的跟团游。这时如果你要放弃所含的上岸游，不但没有退款，反而会让你交一笔不上跟团的罚金，每个港口每人人民币300-500元左右。原因是，如果你不参加上岸的跟团游，旅行 社会 损失一笔你在指定购物点购物的返佣，为了弥补损失，不得不向你加收一笔费用。
当你下船一登上旅行社的大巴，当地的华人导游就会热情的向你介绍当地的基本情况。不过在其滔滔不绝的介绍中，会看似不经意地极其自然地嵌入一些商品推介信息，为后面在“免税店”里的导购行为埋下一个伏笔。
所谓的上岸游行程，除了一到两个景点外，都会安排至少两个以上的购物场所。这些购物场所，毫无例外地都叫“免税店”，里面有很多会讲中文的的服务员，或者干脆一水儿的华人服务员。因为邮轮上下来的游客众多，这些商店里往往人头攒动，购物环境极为嘈杂。
在日本很少有假冒伪劣的商品，所以如果你想购物，或者肩负着一些代购的责任，倒不用太担心买到假货，但需特别注意所购商品的价格是否合理。如果拿不准，最好及时上网查询或者联系国内托你购物的亲友，确认价格能够接受再出手。倘若你所在的免税店附近有其他日本人自己购物的商场或者超市，建议你从这些“免税店”里出来，去其他正常的商店购物。在日本，一般只要购物满5000日元, 凭护照或者护照复印件，在任何商店都可以退税。
但“魔高一尺道高一丈”，现在一些日本港口城市的免税店已经“升级换代”了。这些“免税店”往往开在前不着村后不着店的郊外，周边根本没有任何商业设施，邮轮上下来的游客被数十辆大巴开上十几公里拉到这里，你根本没有接触当地正常商店的机会。而这里商品的价格往往有很大的水分，比市面正常价格高出很多。根据我的粗略观察，一些在中国知名度极高的药品和化妆品，价格比外面大约要贵上20-30%左右。而一些价格不太透明的日用品，则有可能会比外面高出数倍。如果碰到这样的商店，我奉劝你千万要捂紧腰包，谨慎购买。
特别提醒你，诸如酵素、纳豆精、深海鲛、玻尿酸等价格极为昂贵的保健品最好不要购买。这些商品虽不能说是假货，但所谓功效并不明确，价格畸高，日本当地人极少购买，甚至闻所未闻。我亲眼看到一些中国游客，在导购员的忽悠下，一买就是上万甚至数万元人民币。还有一些诸如水素杯之类号称有着神奇功效的产品，也最好不要买，以免白花冤枉钱。
我坐了七八次邮轮了，很喜欢这个 旅游 形式，因为我出去玩儿喜欢随心所欲，怕东奔西跑，喜欢懒散悠闲的度假方式，又爱吃，所以邮轮很适合我。
说起邮轮购物，主要分两种，一种是邮轮上的购物店和免税店，一种是岸上游的购物店。
邮轮上的购物店都是正规商店，有很多大牌的专卖店，比如gucci，lv，巴宝莉，还有很多名牌化妆品如雅诗兰黛，sk2，契尔氏等，各种香水衣服珠宝首饰，就像一个大商场，每天各大品牌都有活动，因为是免税店，价格自然比国内便宜，像中华，玉溪，七星，价格比国内便宜不是一点，很划算。
岸上游的购物就要选择性购买了。现在邮轮游的岸上行确实比较变味，也就是看一两个免费公园，其余时间都是带你进店买买买。有时会遇到日本地接在车上介绍纳豆，水素杯之类的网红产品，游客看的多买的少。你要不想买听听讲解就行，邮轮游是没有强迫购物的，你一分钱不花也不会有人说啥。
岸上游会带你进两三个购物店，你如果有网络（我都会租移动wifi的），可以拿现场的商品和网上价格对比，挑便宜的买，比如我买了很多面膜，化妆水，退烧贴，一堆零食，都是在网上搜过价格，发现比天猫国际便宜才买的，我看拎着电饭煲，马桶盖的游客也不少，就看你的喜好了。
总的来说，我觉得邮轮的岸上游虽说没啥意思，但购物也不能算坑，事先做好攻略，现场多比较价格，选择性购买，还是能挑到不少好东西的。比如松本清的药妆和一些家庭常备药就挺不错，上次和亲戚一起坐邮轮，到了松本清她饭都不吃了，拿着事先拟好的单子拼命买，一直买到集合，我也服了。
邮轮游的购物没有任何强迫成分，所以也别有心理压力，你就算一分钱不买，就当闲逛看看也行啊，随意就好啦！
我11年还是12年的时候有幸乘坐了一次歌诗达邮轮号同香港出发，去往日本的石恒岛和冲绳岛。我是从我爸爸公司的 旅游 公司订的票，他们每年都会有福利给员工订各种各样的飞机票啊，轮船票啊之类的，当然价格也不菲了，正好赶上春节，一张有一万多一点点，但是我觉得游轮上购物，其实还蛮方便的，因为它免税价格跟比的话，香港来的感觉比香港便宜了很多，它有很多的品牌，虽然不算是特别有名的额，比较有名的也都还好吧，演的我也上一副眼镜，花了800美金左右，还蛮便宜的，如果在陆地上的话就不是这个价格了，而且我们从香港出发，我就发现石恒岛那个地方，他完全是自由行阴，没有办法搞那个 旅游 路线。因为那个岛太大了，你要真正的有弯他的话，起码得要两三天左右，因为他前后左右走，距就比较长，所以我们只在那个我们的轮船周韦方找了一些地方走了走
不过说到冲绳，就是有点感觉被宰了的感觉，因为忠诚打我们下船前他就跟我们规定了abcd，四个路线，感觉就是个路线，其实都不大，还好吧，我们因为我们的导游比较善良，是个台湾人，他没有强迫我们去他所谓的土产店去买东西，而是带我们去一些专门就是买那种电器的地方买什么马桶盖，电饭锅之类的一些东西，我有幸在当地买到了一把武士刀造型的雨伞。不过说实话，我觉得邮轮行最大的问题就在于他，我们这一趟还不错啦，没用这么少付费餐厅，90%都是免费的餐厅。不过我们正好临近春节，所以就改善很多家庭带小孩的特别多，有的小孩小到才几个月大吧，还有几天左右的吧，不太记得了，就感觉怎么说呢？食物方面都还不错，他的免费餐厅也还蛮好的，除了第一天我们上传的时候花了一点点钱以外吃饭，其他的几乎都免费的，有什么龙虾呀，还拿之类的，这些新鲜食材都是免费的，要是收费，我们也去过去了一下，感觉它收费餐厅没有免费的好，而且味餐厅感觉太小吃的东西根本就属于快餐类型的，整体的体验设施还不错吧，上面有游轮上，基本上该有的都有了，但说实话，这个游轮我们花了半天时间就已经转完了，他应该叫歌诗达幸运号，还叫哥士达游轮号我还不记得，但是给我印象比较深刻的就是我们这周邮轮上有好几个人因为他的游轮传行的问题很多人就生了病，明明不晕船，不生那个什么的，从来都不晕船的人，居然都发烧过的胜利很大的病，当时我们有一天晚上被迫在某一个港口停留了一天，那天晚上因为我们也不知道睡得很死，就发现怎么停了？还是六天五夜的行程，中途第二天和第四天上岸了两天，其他的时间都是在海上晃荡，但说实话，我唯一不满的就是他们家的这个收费的问题WIFI，太贵了，一小时八美金。中途途经台湾的时候，其实也有收到一点点的信号，但说实话，那一点点信号只是一闪而过而已。整体的感情还不错，感觉在船上购物，其实你能够淘到很多比陆地上便宜很多很多的东西，品牌你也不用担心，他们都是帮你精挑细选过的，她的话可能没有那么的国际大牌吧，但是它的质量一定会比较好一些，而且他会找一些你在国内或者是在香港那边都找不到的一些款式，一些专属外国限定款，他会给你在这里能找得到价格，你也不用担心，都是五六百左右美金吧，价格还蛮合理的，比起其他的来讲，就跟香港来讲的话，其实价格都比香港划算很多，但是它也有一个问题，就是它只能够在公海开放，到了香港，或者是日本的时候，这个免税店就关闭了
之前我一朋友就中过邮轮游的套路
当时他们是一家人出行，从网上报的歌诗达幸运号到日本的5晚6日的行程，第三，四天会有上岸的行程，在上岸前导游便开始忽悠游客必须下船，说不下船要交钱一次400元，两次600元，同时导游还说如果不下船会以不良记录形式记录在签证信息中，影响以后出境 旅游 签证，而且还说下船后不能自由行，必须乘坐大巴按照规定时间游览规定线路和规定免税店，当时朋友也是第一次邮轮游，面对导游的连番洗脑，朋友所在的团里的所有游客都下船参加了岸上游览。朋友事后想想其实都是套路，但当时出门在外自己也担心，所以就只好听命于导游了。
岸上游览时，在大巴车上的地接导游更会忽悠，又是攀老乡又说她没有提成，还介绍了半天鱼油等保健品，说她本人用，日本人也用，她爸爸用都特别有效等，同时她还表示每个免税店的销售有限额，如果不快速结账，达到店铺限额就买不到了。后来我朋友他们一家人在导游的诱导下，买了各种鱼油、纳豆酵素等保健品和菜板等日用品，总计花费一万多，结果回来才发现很多都是网上根本查不到的假货。
其实，现在经常能在电视新闻里看到类似的套路事件，对于旅行社来说，可能是他们的营销常态。毕竟国内邮轮市场竞争激烈，有些旅行社为了降低成本，会和当地地接社达成协议，一般就是采取零负团费的形式，以此招揽客人下船进行岸上游览。而这种岸上游的行程基本都以进店购物为主，有时再搭配几个不要门票的景点。
我觉得，下船与否应该是游客的自由，比如团里如果有腿脚不便的老人，上下船排队加上游览对他们来说很不方便，完全可以自主选择不下船。
另外，现在邮轮船上也有免税店可以消费购物，会有一些化妆品，烟酒类商品，大部分东西相比国内价格是便宜点的，具体还是要看自己的需求吧。
我是资深邮轮 旅游 爱好者，针对题主说的豪华邮轮出游存在的套路问题， 我想说明的是邮轮的运营商是不存在套路的，如果有套路那也是导游的套路， 我的观点是当我们选择邮轮 旅游 的时候，应该注意一些问题，主要是针对导游， 要选择口碑好的 旅游 公司，尽量自己预订邮轮。
关于豪华邮轮
豪华邮轮，你可以理解为就是一个星级酒店，当你预订的时候，所有的房间价格包含额外的 娱乐 项目等都是明码标价的，比如豪华套房是什么价格，如果入住，可能会包含早餐或者健身房游泳池的服务，如果是选择泰式按摩或者打保龄球，吃西餐等，也会告知顾客所需要的费用。 豪华邮轮上提供了很多增值服务， 娱乐 项目，酒吧等，不论选择消费什么，都是自愿的，价格也是明确的，所以邮轮运营商本身不会存在套路。
关于旅行社或者旅行团
我曾经去三沙群岛 旅游 选择的是椰香公主号邮轮，所以我直接预订了邮轮公司的船票，也没有找导游。但有的游客不是单独去三沙，可能一次出游要去很多地方，并找了旅行社，三沙 旅游 只是目的地之一，所以旅行社就为游客统一订购了船票 ，问题是运营商的船票价格或者提供的服务或许游客根本就不知道，这个时候就容易出现套路， 比如游泳明明是包含在票价里的，但还是收了游客的费用。
坐邮轮 旅游 应如何规避套路
亲爱的小伙伴们，大家邮轮 旅游 的时候被套路过吗？你是如何解决的呢？
我认为一切的套路都来源于廉价的 旅游 费用，商家用低廉的价格和豪华的配套吸引大家眼球，一旦大家进入这个套路就不是自己说了算了，天上不会掉馅饼，没有免费的午餐，羊毛都出在羊身上，大家不要被眼前的利益所蒙蔽，甚至还有什么零团费，这样的套路国家要整治下，在这样也提醒大家买的没有卖的精，不要贪便宜只要价格在合理区间就没有问题。
随着天气转暖，邮轮游又属 旅游 业的一种，自然逃不过“被消费”。
第一，不下船要交各种名目的费用，还吓唬游客不良记录形式记录在签证信息中，影响以后出境 旅游 签证，而且还说下船后不能自由行，必须乘坐大巴按照规定时间游览规定线路和规定免税店。”
到达当地免税店后各种推销，各种洗脑，更有甚者，导游更强迫游客要买够额度才可以放人回家。
开发深度主题岸上游才能改善游客体验
目前我国刚处于从观光到度假的过度阶段，绝大多数游客对岸上观光有着较强的需求。邮轮岸上游屡遭吐糟，这让旅行社和邮轮公司也在考虑增加深度游、主题游等形式改善岸上观光游览的体验。
邮轮需要有更丰富的船上生活留住客人
业内人士认为，相比于岸上游览，其实船上生活的开发也很重要，邮轮需要有特色的船上活动来留住客人。携程 旅游 相关负责人表示，目前许多主题航次都受到了大批旅客的喜爱，比如去年下半年将上海沪剧团请上邮轮，用户反响强烈，沪剧团表演期间座无虚席。驴妈妈 旅游 网相关负责人则表示，在邮轮上开设主题活动，受限制条件较多，如旅行社在该航次上必须拥有较高比例的人次才能被允许。另一方面，邮轮度假目的地的理念也有待进一步培养。近年来，皇家加勒比、云顶、公主、诺唯真等多家全球最主要的邮轮品牌分别将“新／大＋特点鲜明＋现代感强”的邮轮调派到中国运营，可以说也是为了逐步满足中国客人日益增长的船上体验需求通过为中国旅客定制有价值的邮轮产品及服务，希望能以此帮助他们正确理解邮轮同时引导市场向 健康 、可持续的方向
只坐过一次公主号，说实话，没发现什么你说的太深的购物套路。
那是几年前了，还流行去韩国的时候，我们去的济州岛，下船的时候就去了两个购物店，没有强买强卖，去之前导游就已经说了，行程规划是要去一下，但是购买自由。所以到了购物点后我们根本就没进，而是自己去了周围逛逛小超市什么的，买了点泡菜，吃了顿饭，感觉挺好！
至于在船上就很没有什么购物套路了，每天都有各种活动安排，你可以自己选择去参加，赌场，健身，游泳表演什么的很多，我们是有老有小，所以这个公主号很适合全家出游。
。。。邮轮真心无聊。。。基本就是从白天吃到晚上。。。
。。。购物活动也是从白天持续到晚上，从海上持续到岸上。。。
邮轮 旅游 所谓一直很火，其实里面也是有水分的。邮轮 旅游 刚刚推出来的时候是给人感觉比较高大上，那个时候价格也很贵，但是相应的服务也是比较到位的。但是随着邮轮 旅游 热度褪去以后，选择这种出行方式的年轻人越来越少了，只能走平民路线了，价格一降再降，为了弥补亏损，只能设置相应的购物环节。虽然没有强制消费，但是导游多多少少会有暗示，毕竟人家也要吃饭的。
基本到一个购物中心，导游也会打招呼，帮她完成多少指标，不过也会介绍一下性价比高的商品。其实有的东西确实也不错，只是看你自己喜欢不喜欢。
境外购物一定要注意额度，超过额度可是要补交税的哦！
二、邮轮旅游注意事项有哪些
1、在邮轮上要注意社交礼仪。邮轮旅行也是一次社交之旅，在不同的场合要穿着适合的着装。如在自己的房间随意着装，在自助餐厅着装休闲，在西餐厅要着装正式，在邮轮酒会穿晚礼服。
2、一定要参加邮轮上的救生演习。虽然乘坐大型邮轮无需担心台风或海啸等灾害，但邮轮还有最大的潜在灾害，那就是火灾。参与救生演习时，会告诉大家所在房间的紧急逃生路线、集合地点以及救生衣的正确穿着方式，所以参加救生演习很重要。
3、夫妻带孩子不可以住双人间，即使孩子只有几个月大。这是因为邮轮的救生设备是定员设计的，出于安全考虑，对每间舱房可入住的人员有严格限制。2大1小的情况，必须预订可入住3人的舱房。
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三、邮轮旅游的注意事项
1、别再在邮轮前加“豪华”二字了！在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，然而这也是人们对邮轮的最大误解。误导我们的不单是邮轮公司，在《泰坦尼克号》、《非诚勿扰》等电影中，邮轮假期实在诱人，那是跳甲板舞、打迷你高尔夫，是海上攀岩或瑜伽，是略带刺激的酒会艳遇，总之，奢华的不单单是物质享受，那更是一种奢华的感觉。
以歌诗达浪漫号今年6月航线天津—济州—福冈5晚6天游为例，标准内舱的船票为2999元/人起（提前30天预订）。试想下，不出3000元就有6天的邮轮假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。据调查，不少乘客在邮轮假期结束后倍感失落都是因为先前期待过高。世界上确有超豪华邮轮，但通常吨位较小，30平米的精品客舱，晚餐吃龙虾之类，如Seabourn Cruises，但其船费每人每天的平均票价约为450美元，是普通邮轮的3倍左右。好在邮轮旅游并非“贵即是好”。近年来，中国邮轮市场竞争激烈，各公司也存在降价的恶性竞争，对游客来说，好处是船费便宜了，坏处是其他服务相应就打了些折扣。但总的来说，邮轮旅游还是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐饮、娱乐等服务，平均每天仅500元，这要放在岸上旅游，恐怕1天的房费都不足够，所以中国客的邮轮假期，即便不奢华，也是超值的！我们需要准备的仅仅是调整好心态，别先入为主地为自己勾勒一个“超豪华”的幻境。2、邮轮吨位越大越好？想当然地以为，邮轮旅行一定是船体越大越好。通常，邮轮业有两种方法衡量邮轮大小，一种方法是依吨位大小划分，5万吨以下是小型邮轮，5-7万吨是中型邮轮，7万吨以上则是大型邮轮；另一方法是看所容纳的乘客人数，承载2000人以上的通常被认为是巨型邮轮。邮轮越大，相对的，乘客可以获得的活动空间就越大，选择自由度也更高，诸如大型歌剧院等场所非大船无法容纳。但吨位大必然意味着能容纳的人数多，如想享受宁静的环境和较优质的服务，中等吨位的邮轮可能更适合。与大型邮轮相比起来，中小邮轮具有以下优势：能航行到更小的地方、登船离船更加方便、乘客更容易了解轮船设施和船上的其他乘客。但有一点是要肯定，即船越大，航行就相对越平稳。3、最便宜的内舱房太憋屈？邮轮客舱通常分为内舱房、海景房、豪华海景套房三类，内舱房是最为便宜的舱位。但其实，坐同一艘邮轮，船票的差额也就只在舱位上，其他娱乐、餐饮等享受是完全一样的，很少有邮轮会对乘客区分等级对待。所以，内舱房其实是个不错的选择。近年来，不少邮轮公司的设计多倾向于“重娱乐”的逻辑：大多数人坐邮轮是为了玩，客舱“仅仅是一个睡觉的地方”，于是即便是豪华邮轮也更会压缩客舱的空间，腾出更多区域用于娱乐（这当然有缩小客舱便可容纳更多客人的考虑）。而多数乘客确实也不会都呆在客舱内睡觉，要看海景大可去甲板上、图书馆、音乐厅等公共区域，只要玩得好，10平米左右的内舱房也没啥好计较的。甚至有些喜欢晚睡的游客专挑内舱房，因为早晨海上的光线不会影响休息。特别提醒，选择舱位时最好熟知每种舱位的性价比，如船中央到船头、船尾的距离一样，船中央的摇晃度最小，也最为方便（要知道，中大型邮轮上，但是从船两头的舱位走到中央电梯处都得百来米）；通常楼层越高，景观越好，但价格也越高，且高楼层的舱位摇晃度大，且离甲板层近，较为吵闹；一般较贵的舱位都在船尾，方便看风景，不必吃当头风，但这个位置最吃浪。娱乐篇：1、邮轮假期会很闷？如果你坐邮轮的目的仅是看海，那就安静地看吧，如果不是，你会有非常充裕的时间发现，邮轮就是一座漂浮的度假村。单目前大多数中国客还没有形成“邮轮本身就是旅游目的地”的概念，反而对岸上游期待更大，若不下船，便觉得白游了一趟。事实上，上岸观光仅仅是邮轮旅行的一种调剂。邮轮上的娱乐活动是从睁开眼开始，一直进行到子夜时分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高尔夫球场、Disco舞厅、舞蹈课程、图书馆、购物中心、疗养俱乐部、spa中心、歌舞剧剧场、赌场等。当然，前提是你真的愿意投入进去，感受一种奔放且互动的邮轮娱乐文化，不然也会很闷。娱乐表演是歌诗达邮轮的强项，如歌诗达邮轮经典号，2层跨甲板剧院可容纳近600人，每晚都有2场45分钟的百老汇式歌舞剧、以及杂技魔术演出，表演团队来自南非的专业邮轮娱乐团队，尤其擅长制造热闹气氛。特别提醒，通常在每日节目上都会印上Cruise Director的大名，通常被翻译为邮轮总监，一切与娱乐节目相关的事可咨询他，但其他事宜则要到服务台咨询，因为邮轮总监其实只负责娱乐节目，在行政级别上比hotel manager（舱房经理）还低一级。2、邮轮假期老少咸宜？邮轮假期一直被宣传为适合各个年龄层的休闲度假方式，包括家庭、夫妻、年轻人、老人等。邮轮假期没有了过多旅途辗转的辛苦，对老年人来说相对轻松；对有孩子的家庭来说，邮轮上随处可见的儿童餐椅、小餐具、儿童娱乐室、以及托管服务等也减轻了家长的旅行负担；邮轮蜜月或婚礼，是时下年轻夫妇热衷的旅行方式；还有许多公司选择在邮轮上举办年会、奖励旅行等活动……不同年龄层似乎都能找到所好。但并不是每艘邮轮都老少咸宜，不同的邮轮公司特点各不相同。嘉年华邮轮公司是拥有船最多、船吨位最大的，旗下歌诗达邮轮尤其适合年轻人和会奖旅行，原公司为意大利公司，至今仍坚持欧式风格，标榜Italian Style，意大利餐自然比美国餐吃来舒服得多，且船上还有养眼的意大利帅哥擅长于搞气氛；丽星邮轮的娱乐节目很丰富，但大量的百老汇式歌舞剧、魔术杂技显然对老年人缺乏足够吸引力；而荷美邮轮公司的娱乐节目则比较注重文化气息，船上氛围要宁静、高雅许多，适合老人乘；挪威邮轮以美食著称，新船有超过10间餐厅，永远有足够的桌子用餐……需要注意的是，并不是所有年龄的游客都能自由上船，所有邮轮公司对客人在年龄上都设置了门槛，通常以每个舱房来衡量年龄要求，如歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司等都规定每个舱房内至少有1名游客年满21岁或21岁以上。3、在邮轮上可以随心所欲地赌博？中国客爱casino，地球人都知道。自然，赌博也是邮轮上很受欢迎的娱乐活动之一。该活动对年龄有所限制，要求游客至少年满18岁才能进入赌场。为了迎合中国客的喜好，目前包括歌诗达邮轮在内的外籍邮轮在船上增添了麻将。想玩麻将可以去棋牌室，那里提供免费的麻将，有的甚至安装了自动麻将桌。邮轮假期贵在自在，完全不理会任何娱乐活动，在靠海的窗边打五六天麻将，只要你高兴，也是值得的！赌博在邮轮上是合法的，通常有21点、轮盘赌、吃角子机和其他游戏。但由于法律原因，以及避免与岸上赌博竞争，赌场通常在邮轮靠岸停泊时关闭。需提醒的是，邮轮是一个封闭的空间，游客在上面无事可做时，非常容易受到蛊惑去进行赌博，且从心理学上来说，会给游客造成“下了船就什么都没发生”的暗示。 1、最好选择乘坐新船，尤其是首航？很多乘客都喜欢选择坐新船，甚至是首航。但首航并不是个好选择，据相关部门统计，过去几年的邮轮首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨轮投入运营并非容易的事，或许承建商来不及交船，或许船上设备出现问题，类似于油漆未干、装修未完工、服务人员不熟练、服务不到位等情况在新船上都可能发生。若要试新船，建议选择“第三水”、“第四水”，那时船的软硬件都走上正轨。2、海啸发生时，在邮轮上很危险？邮轮旅行，发生船祸的几率很低，但一旦发生，就是大灾难。并且邮轮安检毕竟不如机场严格，劫船的危险系数确也存在。但总的来说，邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾，乘客都需注意。另外，千万不可忽略上船时的救生演习。反而是台风或海啸发生时，在邮轮上最为安全，即使海啸就发生在附近也没有危险，因为海流是在海底运动的，上岸后才成为海啸，邮轮已驶离风口，顶多吃些浪。贴士篇：1、需要提前兑换外币？一般国际邮轮都采用“无现金”系统，使用一张消费卡（通常为客人在登船时领取到的房卡），根据航线长短和舱房等级，预存一定量的现金，作为客人在邮轮上所有消费的付帐卡。卡内余额不足，可到服务台续存。开通邮轮卡时，必须提供一张信用卡，如美国运通卡、万事达、VISA 等。一旦启动后，全程邮轮假期消费，就可凭登船卡刷卡并记录在卡上。当然，也可以在船上支付现金来开通邮轮卡。每位乘客都会各自拥有印有编码的消费纪录清单，在邮轮假期即将结束、下船前的前一晚，包括每项消费的清单会送到客舱。如乘客对账目无异议，就会在离开邮轮的当天早上，进行刷卡销账。船上可使用国际信用卡，旅行支票也可兑换。不过要注意的是，如果要上岸消费，最好在船上兑换当地货币，回来后还可将没用完的货币再兑换回来，省却很多麻烦。2、船票是全包价，一切都免费？邮轮绝不是一张船票就通吃通喝了。邮轮报价会很明确地告诉你都包括哪些服务。通常一张船票包括房间住宿、一日5—7餐饮食、享用指定的船上免费设施、参加指定的船上娱乐节目及活动。通常各种游戏、活动及晚上的歌舞表演、主题舞会都是免费的，而温泉与美容疗养、洗衣、医疗中心、以及在单点餐厅享用主厨菜品、卫星电视和网络使用、个人瑜课程等都需要付费，此外如港务费、签证费用、岸上观光团、购买相片等个人消费也需要额外支付。舱位不同，需要另行付费的项目也不尽相同。最简单的例子，一日六餐膳食要根据不同的舱位挑选餐厅，邮轮上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的，有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时，最好事先问清楚。3、邮轮旅行侧重国际港口的“岸上游”？从航线来划分，邮轮旅行一般分为风景航线和游埠航线。中国游客更倾向于选择游埠航线，精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。有业内人士说，中国邮轮客和西方邮轮客最大区别是，船靠岸，中国客都集体下船玩去了，留在泳池和甲板上的永远是老外。这和旅行观有关。但其实，若做好港口的功课，岸上游也能很精彩。但目前针对中国市场的邮轮航线，通常需购买岸上游package才能下船。为迎合中国客的爱好，歌诗达经典号、浪漫号就2010年夏季日韩航线中增加了不少港口城市，如日本福冈、长崎、熊本、冲绳、鹿儿岛，韩国济州岛、釜山等。最值得下船游览的是冲绳、鹿儿岛。需要指出的是，通常邮轮公司售卖的岸上游价格较贵。船票降价促销，邮轮公司可得利润已十分微薄，还要和旅行社、代理商分成，岸上游则是重要的利润来源之一，且还存在一定程度的扎店现象。有些航线途径港口城市较多，岸上游项目加起来，差不多和船费相同了。例如，挪威邮轮的南美航线，就曾有一项直升飞机登陆南极的岸上游，票价高达2000美元/人，几乎等于15天全程邮轮的票价了。
四、想问邮轮旅游注意事项
1、准备好签证材料
邮轮旅游也是需要办理签证的，但是通常是由旅行社代办，出签率很高，自己只需要提供一些领馆要求的材料，打杂跑腿的事交给旅行社即可。 2、最好找旅游公司预定
一般情况如果您的英文足够好，您可以在邮轮公司的网站上查到相关的航线信息，但通常情况下无法自己预定，因为大多邮轮公司都是通过其在中国的代理出售其航线产品的，即使有的邮轮公司在国内有呼叫中心，可以帮您预留舱位，但最终的结算和协议的签订还是由其代理完成。如果您觉得自己没必要那么麻烦，那最简单的办法就是旅游公司预定。不要不好意思提出你的疑问，问题越多了解得越充分，也能确定代理的专业水平，才越有可能找到合适你的邮轮。 3、注意不能随便退订人数
进行邮轮旅游时最好不要退订或改动人数，一定要在确定好你的乘坐时间和人数后再做预定。因为一般在开船前3个月以内，一旦预定完成，若要改时间或因增加人数而换房间，都要交很多罚金。 4、根据自身情况选择船舱
船舱分为内舱(inside)、海景舱(Ocean view)、阳台舱(Balcony/Veranda)、套房(Suites)，价格可能差别很大，可以根据自身情况来选择船舱，一般内舱是最经济选择。更多关于邮轮旅游注意事项，进入：查看更多内容
五、邮轮游客的消费心理与行为有哪些影响因素
旅游消费行为是在人们基本生活需要满足之后而产生的更高层次的消费需要的行为。它包括保健性旅游消费、基础性旅游消费、文化性旅游消费、享乐性旅游消费、纪念性旅游消费。
马斯洛的“需要五层次”理论，即生理需要、安全需要、社会需要、尊重需要和自我实现的需要。需要产生动机，消费者购买动机是消费者内在需要与外界刺激相结合使主体产生一种动力而形成的。
最大的邮轮：
曾经世界最大且造价最昂贵的美国“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。
“海洋绿洲”号由总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造的巨轮。邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接，由美国皇家加勒比邮轮公司订购。
“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。
六、邮轮可以采取那些具体措施来保障安全？
现代邮轮都会配有专业成体系的安全设施，能够确保每一位游客的出游安全1双层船底
现代邮轮有双层船底，由两层钢板建造而成，横跨整个船身底部，将船体和船身中隔出五英尺的空间。当船舶搁浅或者在水下发生撞击时，因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至最低。而通过将双层船底向上延伸到船身两侧，这等于给船舶侧面也加上了双层保险，可大大避免发生此类因船身受损而导致沉船的事件。如果一旦发生冰山撞击或者同其他船舶撞击，这项改进措施可保证船身不会受损，只有船身双层侧壁之间可能进水，而防水密封舱则安全无虞。
2.横向防水密封舱
1948年的国际海洋人身安全大会详细制定了海上客船防水密封舱的朝向、长度和数量。防水密封舱必须为横向，或横跨整个船身，其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力，控制船身进水速度和位置。因为为保证进水后，船身仍能保持平稳，防水密封舱必须为横向或横跨整个船身，而不能采用纵向修筑。这是因为一旦船身一侧受损进水，水将会横向蔓延进隔水舱内，可保证船身两侧重量持平；而纵向隔水舱进水之后，将导致船身重量不均，从而向一侧倾斜。
3.船体采用合金钢
现在的大型邮轮船体均采用合金钢。目前，各国船级社规范中均对船用钢材的力学性能（即材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率以及断面收缩率等）有明确的要求，并且将船用钢材分为一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢两类。
4.救生设备、逃生演习
在每间船舱内都配有救生衣，配备足够全船人员数量乘坐的救生艇（救生艇必须都配有船桨、指南针、信号灯、食物和水），并在救生艇附近配有救生衣救生圈等救生设备。
在登船第一天必须全员参与逃生演习，熟悉救生设备的放置地点与逃生线路。
PS:救生衣不光是在房间里有，在邮轮上的各个公共场所、各个紧急集合地点都备有富余的救生衣可以提供。根据《国际海上人命安全公约》的要求，现代邮轮的救生艇必须能一次性装载邮轮上全体人员的125%的容量，也就是说，每一位船上的游客和船员，都有1.25个救生艇座位！
5.《SOLAS》、国际冰情监视预警
全球海事界现有《国际海上人身安全公约》（SOLAS）来保护每一位邮轮出游者的人身安全，而且与此同时，国际冰情侦查机构，也在为保护船只免受冰山影响而作出努力。
6.无线电通讯装置
接收天气预报，检测船舶位置以及危急状况求救，如遇突发状况，可第一时间与岸上或周边船只取得联系。
7.全球海上遇险与安全系统
主要由卫星通讯系统和地面无线电通讯系统构成，其不仅可以更大范围、更迅速、可靠地发送救难信息，还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。现代豪华邮轮在精确导航、海上避碰、海上救生以及减免晕船等硬体设施的要求上，都有了严格的国际化规范标准。如今的豪华邮轮配备了兼具卫星导航与自动避碰的全球自动定位系统，并加装预防强风巨浪和保持船舶平稳的平衡翼装置，安全性能有保障
