一、关于消费的心得感悟范文
如今，中国已走进了新时代，很多人都富了起来，于是就有了这么一种观点：“买什么都要买最贵的。”但我的消费主张是“节约消费，能不花的钱就别花。”下面由我来给大家分享关于消费的心得，欢迎大家参阅。
消费 心得体会 1
从前消费是为了满足人的生存需求，而如今消费更多了一部分为了满足人的存在需求。在我看来，这种存在需求的消费是社会发展的产物。
存在需求是指人们生活中潜在的或可能的需求是具有弹性空间的，而生存需求则不然，它是刚性的是必要的需求。从表面上看似乎它是说我们浪费了更多的金钱在不必要的消费上，但从本质上而言，它正是消费升级的具体体现。
简单来想，若是我们还处于原始人时期，那么不用说什么存在消费，连消费都不会存在。这是因为当我们的社会没有任何积累时，我们根本没有可消费的资源，只能使“靠天”存活。反观当今我们的消费不仅是生存层面的还是存在层面的，这恰恰表现出随着社会发展，人类科学水平的提升，我们通过人类的智慧与勤劳创造出了前所未有的资源积累，我们的富裕程度得到提高，我们可以有更多元化的消费。因此我认为如今存在需求的消费并非是一个消极的事物，更应该用一种发展的眼光来看待它。
存在需求的消费决不仅仅是物质层面的丰富，也在于人们需求的多元化以及精神娱乐方面消费的重视化。只有产品而无消费者，那必然是亏本的买卖，无人会去问津。但当存在消费涌现时，那必定是由于这类消费者人群的扩大。
随着生活水平的提高，人们的需求不再停留于吃饱穿暖的生存方面，转变为“吃得好”层面。人们对于生活有了品质上的追求，这些看似“浪费”的消费才促使了近代影视、 文化 、时尚、音乐各领域的崛起。因为正是由于存在需求的消费，人们才逐渐重视到精神文化方面的建设，这才大大丰富了我们日常生活的内容。也缘于趋于丰富的日常消费，才催生了现如今第三产业的火热发展。
存在需求的消费是一种驱动力，它促使社会这辆马车更疾速地发展。存在需求的消费不单是消费，它甚至可以说在某种程度上促进了人类经济的发展。
当然这里所指的存在需求消费并不指盲目的消费，毫无节制地花钱买所谓的“快乐”。我们提倡的是一种理性的消费，它兼容存在与生存消费，这样的消费才有助于社会发展，且同时又注重环境保护，不造成浪费。
简而言之，我们要正确看待存在消费，它并不是毫无弊端，但它又其重要意义，只要我们用发展的眼光、合理的方式对待它，它就能成为社会发展、进步的推动力。
消费心得体会2
11月11日，“双十一”又如约而至，近年来随着“双十一”被人们热捧，越来越多的商家也把握商机，网络销售和消费越来越热。据阿里巴巴提供的数据显示，在刚刚开始的两分钟里，天猫平台的销售额超过10亿，其中无线客户端交易额超过半数。而在去年，一分钟内有1370万人涌入天猫，其中34万“剁手党”抢到了宝贝，成交1.17亿元。
可谓如此疯狂的网购，让很多人晚上期待开抢，期待低价，期待这一天的到来。身边也有很多朋友，相约等待“双十一”，在几天前就在网上选购自己喜欢的商品。其实我想说：网络消费，还是带有一定的超前性和盲目性，利用价格的优势吸引消费者，在我们都作为生活中的消费者，应该要学会理性消费，合理消费，适当消费。
首先，消费要趋向理性。我们都知道，网购虽然快捷方便，所选商品种类齐全多样，供消费者选择的空间和自由都很大，但是由于不是实际选购，不能亲自感受商品的质地和材料，在选择上会有一定的差距，很可能看着好看，但实际却不是自己需要的或者心仪的商品。人们在网购的时候，会因为视觉冲击而盲目选择，导致消费的不理性。无论网购有多少优越性，我们还是呼吁消费要理性，避免盲目消费。
其次，消费要合乎需要。如今社会，人们的基本生活水品都已很好。手里剩余的钱多了，就会提升自身消费，那么也就会买自己实际不需要却又喜欢的东西，其实这些并不是实际生活中需要的，甚至买回来都不会再喜欢，所以人们不能因为一时冲动而买很多并不是用的东西，到头来花了钱还没有任何用处。因此，消费要以自己的需要为前提，如果是生活中必须要用的东西，在“双十一”这样的促销日期里，建议消费者去买物美价廉的东西。
最后，消费要遵循适当原则。网上购物因为并不能看到实物，所以很多人买这件商品的主要信心来源于购买相同物品人们的评价。看着评价多而且都是好评的时候，就会增加购买的信心。尤其在这样的时候，很多人，尤其是女性就会疯狂的购买，每年的“双十一”过后新闻总会报道一些因为过度网购而出现的社会现象，比如引起家庭矛盾，夫妻矛盾甚至更多，都是因为人们并没有适当消费而导致的。
在生活越来越好的今天，我们并不反对人们去消费，去网购，但是我们在消费的同时，一定要遵循必要的原则，不要失去理性，不要过度消费。让这样的日子成为人们能够买到物美价廉商品的好日子，让网络商家更加诚信，也让消费者享受到更加周到的服务。卖家高兴，买家开心，才是“双十一”应该有的景象。
消费心得体会3
消费是我们日常生活不可缺少的一部分。
随着经济的发展，市场上的商品日益丰富，人的消费选择越来越多样化，消费水平不断提高。人们的消费观念在发生变化，体现享受与发展需求的住房、健康、 教育 、休闲、交通、通信等支出的比重迅速上升。人们已经不再仅仅限于衣、食、住、行等基本需要的满足，而是更加注重通过消费提升生活品质，追求更加健康文明生活方式。
学会理财，是我们必备的生活技能。面对各种各样的消费品，我们要学会合理消费。
作为中学生，我们的社会阅历还不够丰富，自己选择商品的能力还比较弱，在消费时更应多一些理性，少一些盲目。
在消费前，我们可以先做出预算，把钱花在关键的地方;避免非理性消费，在自己能够承受的范围内购买物有所值，经济实用的商品;不与周围的人进行盲目攀比，不浪费金钱。
理性消费、勤俭节约是一种生活态度，不同的生活态度就会导致不同的结果，如果每人都有一个良好的生活态度，注重理性消费、勤俭节约，节约的不仅是个人的财产，更是国家的资源。
建设节约型社会需要从我做起，从点滴做起，我们应该理性消费不追风赶浪，少买不必要的物品，反对奢华攀比，彰显低碳生活的节能减排主旨，只买对的，不买费的，尽最大努力减少资源的浪费，让理性消费成为一种文明生活符号，成为时代不变的主题。
在消费的过程中，我们应该用环保的眼光选购商品。这样做既有利于自己的身心健康，又有利于社会的可持续发展。特制生活水平提高，应该有适度的消费，但并不意味着不要节俭。在满足基本的物质消费需求后，我们更应该注重自己精神上的需求，在消费中提升自己的精神境界。
一本有益的书，一部精彩的电影，一次愉快的旅游……都会给我们带来更多快乐，使我们的生命更加精彩。
消费心得体会4
在这个用钱为上的社会，我们，这群阳光开朗的青少年，正用我们的青春来换取极富罪恶的金钱。
人力三轮车是我们这里特有的一种交通方式，走在街上，总会看到形形色色的人们优雅地坐在上面，他们中，有兴奋新奇的游客，有疲于奔命的中年人，有懒于走路的娇小姐，然而，更多的还是穿着校服，有说有笑的青少年。一次，我站在某个地点等人，旁边有好几辆三轮车，车夫门因为没有生意，就坐在后座上闲聊，我听到这样一番对话：
“唉，现在的小孩子都真有钱，手机里留个我的号码，要到哪里去，都让我载着去，一天下来光在我这就花了40多块!想想我们那时候，就算几十里路也要用一双脚走着去，鞋子磨破都会心疼半天。”
“那是的，这些家长不知道怎么想的，我们的很多顾客，都是这些小孩子，说难听一点，我们还要靠他们吃饭呢。”
我们中的大多数人都过着近乎“奢侈”的生活，当然，这是对于这些三轮车夫来说的。
青少年消费者经常表现出这样一种消费心理：大家都没有的自己要有，某些人有的自己必须有，大家都有的自己不想有。这是一种典型的标新立异、争强好胜、表现自我的心理。所以青少年不管是在日常生活上还是其他方面，都会花费大量的金钱。青少年的消费是消费领域的一个重要组成部分，他们的消费，他们的 爱好 ，都是商家谋取利益的一个最重要的信息，举个例子，如果一个老师让一个班的学生买同一本书，那么这一次大量卖出，会给商家带来不菲的利益，这样一个班的举动，其他人，其他班，其他年级，其他学校等等都会纷纷效仿，这样的话，带给中国商家的利益就是不可估量的。
青少年消费群体带给商家的利益如果换成给贫困山区的同龄人门，那么带给中国的利处也是不可小觑的，希望大家能注意到这一点。
消费心得体会5
眼看着双十一的临近， 去年，时钟摆过零点1分12秒后，天猫“双十一”成交额突破了10亿元，盯着大屏幕的阿里巴巴董事局主席马云下意识地拍手笑了，放松下来。12分28秒时，这一数字冲至100亿元。直至当日24时，天猫后台大屏幕上的交易额最终定格在912.17亿元，同比去年571亿元增长60%，与上一年度增幅57%基本持平。
与其说这是消费者尤其是大学生们的节日，还不如说这是马云的赚钱日。在这个日子中我们疯狂消费，这些物品真的是我们需要的吗?作为一名理性的消费者，我们应该怎么去做呢?
1.量入为出，适度消费。网络购物前要充分考虑自己的实际需要，不要因为促销低价而购买不实用的物品，不要超过自己实际经济能力而购买奢侈物品。多体恤在身后默默支持我们的父母，切不可过度网购，奢侈网购。
2.避免盲从，理性消费。网络购物要依据自身实际情况，不要在购物方面与他人攀比，避免盲从购物和盲目消费，没有必要将网购物品作为炫耀与攀比的资本。
3.擦亮双眼，谨防陷阱。网上的一些卖家一味追求低价吸引消费者，然而商品的品质却无法得到保障。网络购物时要仔细阅读商家的打折或者降价规则，如果确属购买的必需品，应提早做好购物准备，选择信誉度高的电商，尽量使用第三方支付平台。购物时谨防克隆网站、钓鱼网站等，保护好个人账户信息。如遇侵权，请主动维护自己的消费者权益。
4.保护环境，绿色消费。网络购物要以有益健康和保护生态环境为前提，购买时要查阅物品的健康标准和环保标识，优先选择低碳、节能、可循环使用的产品，杜绝过度包装。不随意丢弃物品及外包装。
5.勤俭节约，艰苦奋斗。作为当代大学生，我们应当志存高远、刻苦学习，将主要精力集中到学习上来，用扎实的专业知识和技能增长自己的本领，实现自己的价值愿景。
双十一适度消费 作文 800字三
每年的双11，都是网购的好时机。这一天，全国甚至全世界的人们都在网购;这一天，淘宝、天猫、阿里巴巴等大型电商打折打到爆;这一天，几乎每个人都在网上疯狂的抢购东西;这一天，几乎成了全世界的购物狂欢节!
我也期待着这一天，因为最近我要买几样东西，就等双11了。我准备买四样东西，分别是书包、单靴、 乒乓球 拍和妈妈的皮包。但我双11还要上学，所以没有在凌晨抢购，而是在双11中午放了学我才上网。
中午，我回到家，一吃完饭，直奔电脑。我在天猫主会场一搜，哇!各种漂亮的书包琳琅满目，目不暇接，看得我眼花缭乱。最后选了两个书包，一个是淡蓝色的，另一个是黑底白花的，最后我选择了黑底白花的。又买了一双黑色的单靴，妈妈的黑皮包和一副球拍。买完东西，我满怀期待地上学去了。
11号下的单，16号以前全都到了。样子都不错，美中不足的是都有味道。单靴有味道，球拍也有一股怪味，妈妈的黑皮包味道最大，让我最搞不懂的是为什么帆布的书包也有一股酸唧唧的味道，而且还很浓。不过书包在阳台上晒了几天，又在水里泡完晾干后，味道去掉了些。可是到如今，妈妈的黑皮包还在阳台上挂着散味呢!
通过这次双11购物，我对这个购物狂欢节的认识也回归了理性：网购的好处是种类繁多，选择余地大，但质量不敢保证，比如怪味问题在实体店一般不会发生;在实体店因为能看得见摸得着闻得到，所以一般来说质量还是可以得到保证的，但款式样式不一定有你心怡的那一种哟。
套用一句话，我想对大家说：网店有风险，网购需慎重!
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二、航空服务英语学习心得
写作点拨：首先可以写一下航空服务的内容，时间、地点，学习到的东西，学习完了之后的收获，学习后的心得体会。例文如下：
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培
，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救
施。
短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多
感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘
行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同
我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作
得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们
有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下
。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现
是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想
自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
也可摘选以下内容：
以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者
错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客
想法，尽量做到服务好每一位乘客。
但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容
，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我
白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到
人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的
你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所
的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟
云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
三、旅游分享心得感悟
随着旅游业的迅猛发展，人们对 文化 的需求越来越强烈。旅程过后我们可以写一篇 心得体会 来记录旅游过程，那么旅游分享心得感悟应该怎么写呢?下面由我来给大家分享旅游分享心得感悟，欢迎大家参阅。
旅游分享心得感悟1
在我的印象中，山是家乡的好，水是家乡的美。游山玩水对于我这个大山的孩子来说是再平常不过的事了。然而，在珠三角平原，广东省北部的粤北山区也确实别有一翻趣味。就如这次的清远之旅，惊险刺激，给我留下了很深的印象。
7月10日，公司第一批赴清远旅游考察小组在一曲振奋人心的集团之歌《依托》中出发了。
大约十一点半，我们到达清远市清城县的丁香宾馆，用完午餐，就前往第一个目的地--笔架山峡谷漂流。一切准备工作就绪，随着那一艘艘游船从起点处出发，一场水战大水勺与水枪、队友与队友、队友与"外敌"之间展开了。每艘船上大都是两人一组，大家通常是这么进行的：一边要兼顾好自己同伴的人身安全(特别是女同事)，一边要注意保持平衡顺水而下，一边要抵御"外敌"入侵，时刻准备着投入自卫反击的战斗中。我们集团，向来明理"团队出击，战无不胜"的战略步骤。当我们的队友遭到"外敌"入侵的时候，大家都很好地发挥了团队作用，联合起来，四面包围，群起而攻之，直把"敌人"打得抱头鼠串，落荒而逃。胜利了，我们高举船浆，愉快的心情如洁白的水花。这次峡谷漂流，有惊无险，凯旋而归。但其中也有个别组合不好的屡次翻船。比如保安部涂如梅主管和王彪部长的肥胖组合，成了团队中最最失败的一对，他们那虽显勇猛却因肥胖而略显笨拙的动作让人忍俊不禁。
清华泉渡假村的农家菜馆，让我们在全体"湿身"的劳累后得到了体能上的补充。晚上，浸泡于清华泉大大小小的三十八个温泉池中，一天的疲劳都随温泉的蒸发而散去。当归池、香薰池、米酒池、牛奶池、菊花池、金银池、茶池等尽显其自然功效，浸泡其中，驱病调理、延年益寿。值得一提的是，服务员们细致入微的服务让我们这些同为服务人员的从业者感到惭愧，认真想想，我们确实存在一定的差距。
翌日清晨，用完早餐，我们便驱车前往风光迤逦的天子山瀑布群。踏着晨露、踩着山石，身边流水淙淙，青山环抱，这感觉像回到了久违的故乡。我相信，每位思乡的游子，每位大山的孩子，此时此刻有着和我一样的感受。一路走，一路歇;一路跑，一路跳;一路留影，一路怪叫。身心在这里得到了彻底的释放。置身于落差80米的天后瀑，飞流而下的细水银珠打落浸透了我们的心田。天子瀑的源头，平生异地他乡饮了第一口清泉。一路沿途，多的是奇石怪树， "情人树"、 "仙鹿饮泉"、"童子树"等奇形怪状的树，寓意模样都栩栩如生。回程的山路上，我们引吭高歌，甩掉所有的压抑，让悦耳的歌声响彻整个山谷。
下了天子山，我们在游船上观赏了清远北江小三峡的美丽风景，青山碧水之间，游船缓缓而行，凉爽的河风带着自然山水的清香迎面扑来。
除了游山玩水，你若是问我还有什么收获，那我就这样回答你。体验了大自然的温情之外，我们在导游的介绍下对清远的历史文化、风土人情和着名的"清远鸡"等土特产也有些许了解，只是本小姐好玩心强，一心只想着车窗外的风景，对于导游的话多半是左耳进右耳出了。两天的游玩，大家都很开心尽兴，疲倦的时候，激昂的三正之歌一次又一次吹起奋进的号角。
旅游分享心得感悟2
旅游人，一个新兴朝阳产业从业者的概称，一个专门致力于资源开发和线路经营的形象代表，一个为他人所羡慕、可玩可闲可潇洒的职业角色。新的历史时期，新的发展机遇一直在考验着当前旅游人的意志和能力。今天要和大家探讨的是关于新时期旅游人在经营活动和产品开发过程中所选择的思路和思想，以及对旅游行业发展的态度和行动。进入7月，共产党员在旅游行业中的作用应该更具现实意义，因此我们来谈解放思想。
本文提到的旅游人，我们理解为旅游行业行政人士、旅游行业 教育 学者、旅游经营商(旅行社人员)、导游服务人员、酒店及相关一线人员。现在我们就从基本的层面去观察和评价现阶段的旅游市场环境。
当前在实际的旅游活动中，游客在回顾行程的时候，流行这样一段话“上车睡觉、下车尿尿、到了景点就拍照、回家一问?什么也不知道”，这就是一次旅程的 日记 或者是 总结 ，话糙理不糙。想一下，确实比较形象，也比较普遍。不论是省内周边游、国内飞机游、出境游，都存在着这样的模式，在一次旅游之后，我们所收获的是见闻、感受，但是这些还是无形的，要说能留下的直接感受到的，就是照片或者是购买到的地方特产，所以这段话总结的恰到好处。曾经也有游客这样说过，走一次欧洲10国，回来看照片的时候都不记得照片的背景是哪个国家的了.听起来好笑，其实更值得我们去体会。
我国的旅游业起步较晚，发展较快，也逐渐成为地区经济发展的支柱类产业，因为旅游见效快，这也就直接影响着地区经济规划的决策。话题虽然有些大，但是道理很简单，能够尽快带来经济效益和社会效益的产业，谁能不去抢着做呢?但是在规划到决策到执行的过程，难免会有盲目性，导致资源和环境本身具有的优势没有达到最大程度的发挥。另外一方面，旅游基础设施建设和旅游服务要和资源以及市场的开发同步，还是有一定难度的。专家们在大谈特谈开发，教育学者在热议旅游教育前景，但是与实际的距离还是有很大的。导游在服务过程中，一部分导游把购物、加点放在首位，与实际的角色大不相符。其实归根结底就是思想问题，套用对党员提出的要求就是“解放思想”问题。
旅游分享心得感悟3
去西藏出行之前，一些身边朋友试图想让我打消去西藏的念头，什么高原反应、野蛮的藏民、寒冷的气候等等...通过九天西藏旅游亲历， 现在我想说，这些都是不了解西藏的人对它的误解。凡事都要自己亲身经历，光听别人说，产生恐惧心理那是没必要的，只要有信心，准备充分，到西藏旅行并不是很恐怖、很困难的一件事，就像有人说过的：我们是去旅行，不是探险。
根据自己的体验，写一点心得体会。
先说高反。高反并不可怕，我见到的高反，无非就是头晕，没有食欲，严重一点呕吐等等...但都不至于要命，大不了咱还可以吸氧。运气好的也许并不会高反，至于什么样的人会高反什么样的人不会高反，这个没有定论，所以只有到了高原才能知道了。但去之前首先要使心态平和，做好充分的准备工作才行。
人在海拔1800米以上的高山，都会有相应的肌体反应，而人的生命禁区是5000米。在这种高度，氧气只相当于平原的40%强，会程度不同地出现头疼、失眠、健忘、食欲不振及体重减轻等状况。
西藏地处青藏高原顶部，高原气压低、空气稀薄、含氧量少，所以初来西藏的人，常有。头痛、胸痛、心跳快、气喘、呼吸困难等高山反应，一般经过一定时间的适应，高山反应才会逐渐缓解或消失。我见到的严重高山反应的不多，有两对年轻夫妇输液了，但也没影响旅游。所以，进藏对人的身体条件要求非常严格，心脏病和高血压症状比较严重的人是是断然不能轻易去的。体质较差的人最好也不要去，因为高原气候比较恶劣，且很多地方是方圆几百公里荒无人烟，一旦患病需要救治的话，相当麻烦。
深呼吸、慢走路、多喝水、觉睡足，是我对付高原反应的口诀。就我个人来说，在纳木措过海拔5000多米高的那根拉山口时我有一些高原反应，比较明显地感觉不舒服，但随之也就消失了。在过海拔5000多米高的米拉山口时，慢步走没有一点反应，如果小跑会气喘。
至于当地的藏民，也并不可怕，多数当地人很好相处，也很善良。我们要相信，一个有如此强大信仰的民族，人的本质都不坏。不过出门在外，戒心跟小心还是一定要有的，安全起见晚上最好不要独自出门。
至于天气，到了拉萨我才知道，以前的认识简直就是个很大的误区。因为是春天，我带了毛衣和羽绒服，结果一下飞机，热得我浑身出汗。旅游期间，只是纳木错穿了毛衣，其他的地方没用上。白天太阳很强，只有早晚会冷一些。四月份的夜晚很冷，需要盖两条被子。
关于行在拉萨。拉萨不大，路很好找。像我这种路痴也敢到处逛，不用怕走丢。不过 保险 起见，到拉萨第一件事就是跑去报摊买了张拉萨地图，现在这张可怜的地图已经被我翻得破烂不堪...拉萨的出租车起价10块，每公里2块，不过如果只在市内跑，一般都不超过10块，所以很多司机跑市区一般都不打表，一律10块。拉萨还有很多人力车，车上带有“游”字样的，你要试着讲价，这种车我只坐过一次，第一天晚上不熟悉环境，其实我要到的地方很近，但还是跟我要了5块。拉萨也有很多公交车，不过我没坐过。
关于安全。拉萨是个综合了现代与传统的城市，我自己感觉最主要的是让人觉得安全，在拉萨的每个路口都有四五个防暴武装警察在站岗，防弹衣，防暴盾牌，散弹枪，全都很酷的站在那里。街上还不时的有一队队的武警在巡逻。不管是谁看到这个都会老老实实的，我估计只有脑子坏掉的人才会来犯事吧。
旅游分享心得感悟4
五一期间公司组织的旅游拓展活动，是一个着实充满意义的两天。它带给我的不仅是体能上的挑战，也给我带来了一笔精神上的财富。
我很感谢能通过此次 拓展训练 活动有这样一次深刻的体验和有意义的经历。我也为我能处于这样一个有默契的团队而感到荣幸，我相信，在我们这个大家庭中，不论我们接下来会面临怎样的困难，我们都能够手牵着手共同去克服，因为我坚信：团结就是力量!
在这次活动安排在锦里沟和木兰草原，旅游和拓展培训中安排的活动注重团队项目，它的最大特点就是群策群力。在本次活动的过程中每个队的队员之间最应该注意的是如何组织、协调及配合好，而不是某个队员自己如何能做得更好;个体对团队的关注应该远远超过了其自身在这个过程中，我深刻的理解到了什么叫“团队”。
回顾全过程，历历在目，在困难和挑战面前，大家都能凝心聚力，充分体现了挑战自我，熔炼团队的精神。没有凝聚力的团队就没有竞争力。如果没有团队精神，这次的所有的活动训练项目就无法完成。如果一个团队的组成人员各行其是、我行我素，势必一盘散沙，工作就是难出成就，相反，当这个团队面临艰巨任务或遇到困难时能坚定信心，同舟共济，在惊涛骇浪面前就能无所畏惧，就能完成别人认为无法完成的任务，就能顺利地到达胜利的彼岸。
这次拓展训练的全程中，所有的队员都为团队完成拓展训练科目发挥了重要作用。正是由于大家严格要求自己，注重了细节，一丝不苟、自动自发、拒绝借口，才顺利地完成了任务。
这次活动使我深深的体会到团队协作在任务执行过程中的重要性，同时也学会了如何突破自己心理的极限，可以说是一次非常难得的经历。这种心理极限上的突破不是随便的生硬的活动项目就能够达到理想效果的，通过对训练项目的精心设计和拓展培训师的职业能力最终真正能够实现个人某些心理障碍的跨越，于此同时也能够体会到个人能力的发展潜力。证明了自己，超越了自己。
通过拓展训练项目也使各个小组的成员成为一个真正能够发现问题，解决问题的战略团队，大家都各司其职、各负其责，在拓展训练项目中寻找合作的黄金点，不断形成一种默契，这种关系由原来松散的个体磨合成为一个能够冲破任何防线的组合体，团队的每个成员在项目进展中都增强了克服困难的信心和勇气，提高了面对困难却能坚忍不拔进行到底的决心，更可贵的是锻炼了每个团员的胆识，也克服了有时只凭感觉行事的思维定式。没有不可能，超越自己就能够创造奇迹。
旅游分享心得感悟5
沈阳的冬天很冷，到海南是个不错的选择。海南旅游景点的热带风光大家想必都很熟悉，但来了一回海南总得给家人和朋友带点什么吧，这个就比较难选择。在海南的这几天，旅行社带我们去的最多的地方也就是茶楼，价格也相差很大，海南主要的特产茶叶是野生苦丁茶，还有就是雪茶。这两样茶，我个人而言都不太喜欢，如果大家要买些我建议大家到超市购买就可以了。
到了海南以后会看见很多人穿着美丽的“岛服”，这些服装基本上是纯棉，最低的是15元一套，有蓝色，绿色等，建议大家不要买红色，因为洗过之后会掉色。
我们在海南购物的主要场所是超市。在海南的旅游景点矿泉水要卖到8元钱，在超市价钱和沈阳还是一样的是1元钱。海南的椰子一般是4元钱，金椰子5元，但在景点一般要7-8元。
去海南是一定要买一些热带水果回沈阳的，从海南到沈阳飞机最多也就6个小时，所以建议大家买水果的时候一定要买比较成熟了的，要不如果在海南买生水果带回来也不好吃就没有意义了。在海南出租车不贵，公交车也很方便，我坐8路车到步行街，这里可以买一些旅游小饰品，我们买的最多的就是一种椰壳装饰的小手表，这种手表一般卖8-10元，我们在这里讲价到5元钱一块，还是比较便宜，买了很多回来送给有孩子的同事。回过头来还说 买水果，水果摊的水果价钱都是中等，比较宰称。一般一斤给8两就不错了。有的游人去果园买水果，那里也是比较贵的，还宰称。当地的人去第一市场的鸿港水果市场买水果，比较便宜。我买的水果基本上是在超市，我是在三亚旺豪超市购买的，下面我就介绍一下我买的水果的价位：
凤梨31.6元每公斤、百香果4.5每公斤、鸡蛋果9元每公斤、莲雾29.6每公斤、青枣11.8每公斤、菠萝密果36元每公斤，主要就买了这些水果，还买了一些糖果，比如椰子糖、榴莲糖、菠萝密干。海南的特产香烟是“耶王”一般小店的容易是假的，超市卖160元钱一条。海南的芒果和木瓜也比较好吃，但一定要买熟透的埃
如果水果需要托运，可以在超市或者小店打包都比较便宜，一般是5元钱。机场打包就比较贵了，一般是30元。另外像榴莲、波罗蜜这样的水果是不能在飞机上随身携带的，必须托运。
海南是度假放松心情的好地方，如果时间宽裕可以选择自助游。原因如下：
海南的旅游市场实在是很混乱，我们去之前也在网上做了很多功课，最后找到了一家叫“海南世纪家园”的旅游房地产公司，这是一家提供分时度假、团体式旅游、候鸟式度假以及居家式度假的综合服务公司。简单说，就是你去海南玩，不用住昂贵的宾馆，而是可以像回到自己的家一样住公寓，价格很优惠，租期论天算，很干净，也很方便。
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★ 精编旅游心得体会
四、航空运输的心得体会
月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
一、地勤服务的发展趋势
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：
把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念
地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的（来源：文秘114 ）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷
服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。仔细观察机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。
四、体会和建议
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
五、学生刚学习航空的心得体会1000字以上
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!
空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
六、实验报告心得范文
实验是科学研究的基本 方法 之一。根据科学研究的目的，尽可能地排除外界的影响，突出主要因素并利用一些专门的仪器设备，而人为地变革、控制或模拟研究对象。下面我给大家带来实验 报告 心得 范文 ，希望能帮助到大家!
实验报告心得范文1
经历了四周共八个学时的焊接学基础实验，我觉得自己学到了很多东西，虽然大二的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时候自己对焊接原理是完全不了解，到现在基本学习完了焊接学基础的理论教学再来做实验的我感觉轻松了，因为我懂得了很多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊，另外还有气焊等等。
这四周的焊接学实验我们总的来说学习了气焊和电焊，气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接，我们在焊接过程中可以明显的感觉到对于高中低碳钢的难易明显不同!
有一次课程我们学习的是铸铁的焊接，对于铸铁的流动性也明显可以感受到比较差!每次体验实验之前老师总是给我们介绍实验需要注意的事项以及实验内容!通过老师的介绍和之后亲身的体验可以说我们对于每次实验的内容都有很好的理解和体会。
对于这次的电焊实验我的记忆尤其深刻，因为在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题应该怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意，当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发现焊接后的钢板出现了严重的变形，原本平的钢板变得翘起来了!而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象，面对这样的焊接产品我真是无地自容!但是老师给我详细解释了出现这些问题的原因，比如钢板翘起来了是因为焊接过程中的散热不均匀，这些现象可以用 经验 解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了，老师告诉我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的!他还鼓励我别灰心，我特感动!
我十分懊恼自己有一身的理论知识却还是焊接处这么差的效果，所以我觉得这次的实验是很必要的，对于我们这些学了很多理论知识的学生来说是很有帮助的，它使得我们看到了自己的差距和经验的不足，以后需要勤奋的学习的同时多注重实际的运用，这样才应该是全面实际的应用型人才!
实验报告心得范文2
透过这次实验，我大开眼界，正因这次实验个性是回转机构振动测量及谱分析和悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试，需要用软件编程，并且用电脑显示输出。能够说是半自动化。因此在实验过程中我受易非浅：它让我深刻体会到实验前的理论知识准备，也就是要事前了解将要做的实验的有关质料，如：实验要求，实验资料，实验步骤，最重要的是要记录什么数据和怎样做数据处理，等等。虽然做实验时，指导老师会讲解一下实验步骤和怎样记录数据，但是如果自己没有一些基础知识，那时是很难作得下去的，惟有胡乱按老师指使做，其实自己也不知道做什么。
在这次实验中，我学到很多东西，加强了我的动手潜质，并且培养了我的独立思考潜质。个性是在做实验报告时，正因在做数据处理时出现很多问题，如果不解决的话，将会很难的继续下去。例如：数据处理时，遇到要进行数据获取，这就要求懂得labview软件一些基本操作;还有画图时，也要用软件画图，这也要求懂得e_cel软件的插入图表命令。并且在做回转机构振动测量及谱分析实验，获取数据时，注意读取波形要改变采样频率，等等。当然不只学到了这些，那里我就不多说了。
还有动手这次实验，使测试技术这门课的一些理论知识与实践相结合，更加深刻了我对测试技术这门课的认识，巩固了我的理论知识。
但是这次实验虽好，但是我认为它安排的时刻不是很好，还有测试技术考试时刻，正因这些时刻安排与我们的课程设计时刻有冲突，使我不能专心于任一项，结果不能保证每一个项目质量，因此如果有什么出错请指出!
实验报告心得范文3
在第一学期的专业导论课程之后，我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业，所以在这个学期，我们脱离幻灯片，脱离那些图片，文字，看到了真正的实验室，船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午，两点开始，拖着尚未完全清醒的身体，我们游走于各个实验室，听老师娓娓道来，每一个实验室的 故事 ，每一个实验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应该是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业，虽然其中老师说的很多专业名词我还是没有听懂，但是认真听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的延续外加实践。
前几个星期，我们在性能实验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的知识，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还看见学长学姐在做实验来着，估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些实验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在看见的只是一些钢啊，铁啊，水槽啊，更加确切一些的说，我们看到的是一些生了锈的钢铁，还有感觉里面很脏的水槽，可是这些实验室里东西当年可都是国内很先进的实验室装备，大型船模拖曳水池：1，深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色;2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池之最;3，具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际水平;4，大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一;5，循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。这些实验室都是研究船体性能，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和;狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形状及载装情况等有密切关系。在理论研究中，以流体静力学为基础研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等，以流体动力学为基础研究船舶的快速性、适航性及操纵性等，这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很神奇的东西，在那样的风浪中，居然还可以载着这么多的物品航行，另外那些军舰什么的更是厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度，不禁对造船工作者肃然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。接下来，我们参观了有关船舶构造的实验室，构造决定性能，所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样，皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，都是一一对应很重要的。通过老师讲述，我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层;中型舰艇有3～5层;大型舰艇有5～_层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么详细。
然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机实验室了，轮机实验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备，分别是什么作用，虽然我们是船舶与海洋工程，不是轮机工程，按道理来说我们更关注的应该是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。轮机综合实验室主要系统有：主推进系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们详细认识了船舶管系，有机舱燃油系统，机舱润滑油系统主海水和主淡水管系，压缩空气系统，机舱舱底水，压载水，消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统，船上一般有柴油和燃油当然还有润滑油，老师在这里提出了一个问题，为什么不用汽油而是用柴油呢?汽油要点燃，柴油是压燃，为了安全起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少，靠岸的时候耗能量多，原因是靠岸的时候需要调用多种系统，但是离岸的时候就不用这么多，所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分，重油通过管道的时候要加热，这样才能顺利在管道中游走，否则就会凝固在管道中，所以在离岸的时候通常是用重油，在靠岸的时候通常用轻油，为的是保护机器，如果用了重油，凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统，这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水，原来海水中盐含量高，容易腐蚀机器，于是要把海水先进行淡化，首先我们想到的是盐水分离，但是老师说这样盐分还是太高了，最后他告诉我们，一般来说，是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却本来目的是要带走能量的，但是柴油机主要靠获得高温来为系统提供能量，如果能量被都带走了，那就不符合经济效益，所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温，之后循环利用，达到降温目的。油水系统介绍完毕后，我们看到压缩空气系统，压缩空气系统，顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量，供其他部件使用。
最后我们简单了解了一下船舶种类，通常按用途分类：一般运输船舶客船、杂货、散货等。专用运输船舶集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化天然气船等。多用途船舶矿散、矿油等。特种用途船科考、破冰、救助等。其中我们最感兴趣的当然就是豪华游轮，超级豪华游轮通常是指排水量在_0，000吨以上的超级游轮，截止到20_年年底，这样的超级游轮已经超过15艘，其中的游轮要数20_年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。真是非常向往这样的超级豪华游轮!
此次的认知实验我收获了很多，从以前到现在任何科研无一不是经过实验的验证的，也可以说，实验是检验理论的标准，作为一名大学生，我们决不能容忍自己读死书，死读书，只是在理论上去分析而缺乏实践，我相信，只要我们肯动手动脑，再辅之以勤奋和坚持，必能不断提高我们的实干能力，必能不断的创新，为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力量。
实验报告心得范文4
高校实验室是培养高层次人才和开展科学研究的重要基地。在西方发达国家，学校对培养学生的动手能力是十分重视的，这一问题近年来也越来越受到我国 教育 界人士的广泛重视。为了提高学生的动手能力，让学生做相关实训并完成单片机实验报告，在实验的形式上注重培养学生的实验技能和动手能力。从单片机实验心得中学生就可以 总结 出大量的经验以适应当代社会的发展。
学习单片机这门课程，要掌握单片机指令系统中汇编语言各种基本语句的意义及汇编语言程序设计的基本知识和方法，以及单片机与其他设备相连接的输入输出中断等接口技术。使学生从硬件软件的结合上理论联系实际，提高动手能力，从而全面掌握单片机的应用。
实验教学的全过程包括认识、基础、综合3个阶段。以往的单片机实验是进行软件的编制和调试，与实际应用中的硬件电路相脱节。使学生缺乏硬件设计及调试分析能力，对单片机如何构成一个单片机最小应用系统，缺乏认识。单片机实验板，通过计算机连接仿真器在实验板上把硬件和软件结合起来一起调试，
软件的修改也非常方便，软件和硬件调试都通过后，把程序固化在eprom当中，插上8051单片机构成一个完整的单片机应用系统。
一、单片机实验板的构成及基本功能
单片机实验板，它由8031、8155，eprom2764，ma_232键盘及 显示器 组成。其中8155片内有256个ram单元，接6个7段码显示器和8个按键作输入。串行口连接ma_232串行口转换芯片，p1口留出作为一些控制量的输入输出用以扩展使用。在实验板上可编写键盘扫描程序、显示程序、时间的设定及计时程序、从键盘上输入两个加数或减数显示结果程序、位变量的逻辑运算程序及串行口和上位机通讯程序等，还可和 其它 课程相结合，进行实验。例如，《电子测量》课程中各种频率的测量，可通过8031单片机p1口输入被测量，由单片机来进行检测和显示，把几门课程结合在一起学习，使课程有延续性，也提高了学生学习的积极性。由于p1口通过插座引出，也可外部扩展a/dd/a等其他接口芯片，以构成新的应用系统。
二、单片机实验板的衍生功能
此单片机实验报告中的实验板是一个单片机应用系统的硬件电路。有键盘输入和显示输出，在这个基础电路上通过p1口对不同检测或控制对象还可衍生出各种应用来。例如：时间的设置及显示、温度的检测及控制等，在此实验板上，编写相应的软件即可，否则，只在计算机上模拟调试软件，则无法了解单片机接口中各种控制信号的使用。还可帮助学生学会分析问题和解决问题的能力。这在单片机实验报告中都要体现出来。
实验报告心得范文5
_月_日，在学院理事会办公室主任__的带领下，学院财务、审计、教务及各系实验室负责人一行，奔赴__水利职业技术学院，就实践教学、实验室建设、 财务管理 等方面的先进经验进行交流学习。
此次参观学习的黄河水利职业技术学院为国家示范性高等职业院校，办学特色鲜明，人才培养聚焦应用型、复合型，实验实训条件完备，紧密贴合行业企业需求。机电工程系是学院重点建设系部之一，共开设机电一体化技术、工程机械运用与维修、机械设计与制造、汽车检测与维修技术、数控技术、模具设计与制造等六个专业。在校生1944余人，计60个教学班级。教学设备先进，实验实训条件优越，有电工、电子、液压传动、自动检测、自动控制、CAD/CAM、PLC、电机与拖动等近十个专业实验室，有可编程控制室、模具设计与工艺编程演练室、机加工中心和数控加工中心等专业实训中心。通过与(来自：ACT)、PE2400型PCR仪、GENEGENIUS全自动凝胶成像及分析系统。许多仪器多带自动进样装置，只要在计算机上设好数据就可自动工作，很省事。中心最忙的地方是前处理室。现在仪器分析的化学的发展方向是前处理，在这儿我有了这个认识。在这儿给我留下的印象就是设备先进管理严格，人员素质高。
_月_号我们参观了陕西农业厅农药检验检定所。工作也比较简单主要是依照国家制定的标准检验检测农药是否合格或接受委托检测果蔬类的农残是否超标。这项工作也要求工作人员严谨求实负责任的态度，每一项数据都关系到农民或企业根本利益。在本系校友带领讲解下，我们先后参观了液相色谱仪和高效气相色谱仪，气质连用色谱仪，及前处理室，遇到不明白地方都得到详细的解释。接着单位领导在会议厅给我们详细介绍了单位的管理制度，使我们对事业单位管理机制有了一定了解。还有这儿每年要接受国家的检验，确定盲样所含那几种农残及其含量。这是一项复杂的工作，不是一个刚 毕业 的本科生能够作到的，需要一定的工作经验专业知识。我深刻体会到了我知识的不足，及专业知识应用到实践的能力。
_月_日我们参观实习了环境监测站。环境监测站是国家一级监测站，负责对空气水污染的检察监测，下设三个地方站。这儿有很多职员是西大的校友。在校友前辈的陪同带领下参观了水污染几空气污染处理室。通过校友的介绍了解到如今国家对环保工作越来越支持，他们的试验条件和十年前有了很大改善试验条件及设备越来越好。
_月_日，我们到了最后一站到了集团有限公司，这是我们此次实习的一家企业。集团有限公司是年8月由原__省____总厂整体改制而成的省属国有大型化工企业，同年由集团公司控股，联合11家投资单位共同发起设立了股份有限公司。公司占地面积_7万平方米，现有员工3600余人，总资产12.5亿元，注册资本4.1亿元。年产合成氨20万吨、尿素30万吨，硫酸15万吨、磷酸二铵14万吨，甲醇3万吨，三元素复合肥5万吨， 编织 袋_00万平方米。以前以为生产化肥尿素没什么值得参观的，到了厂里我发现我错了，生产尿素远没有我认识的那么简单，不是一简单的方程式，生产过程涉及到很多化学知识。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这不是我一个人的感觉。我们依次参观了沼气车间，合成车间，控制室，及厂里的实验室最后到了尿素合成车间。一进厂，厂里的校友就一再向我们强调安全问题。厂里在一些显眼位置都有 安全生产 的 标语 ，还有考查岗位的工作情况，一些在岗位上打盹，或精神不振被点名批评，的确安全生产是第一位。进入公司企业后不能再自由散漫了。
经过短暂的四天实习使我获益不浅。第一，使我深刻地体会到，无论我们在学校所学到的书面知识多么深厚，理论掌握的多么牢固，最重要的还是要联系操作联系生产实际，需要有一定的实践动手能力，操作能力，同时还需要有发现问题、分析和解决实际问题的能力，这样才能适应生产发展的需要;第二，使我积累了一定的生产工作经验，认清了就业方向及就业特点;第三，通过这次生产实习，使自己认识到我自身的不足，争取在未来通过努力学习，是自己各方面的能力得到提高，进一步完善自己提高自身素质;第四，通过这次生产实习，使我眼界得到了拓宽，学会了很多课本外的知识。希望以后还能有更多的生产实习机会，让我们更好地锻炼自己，在实践中提高自己的能力。
作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。
几天的实习期很快就过去了，美好的东西总是稍纵即失。在此，我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导老师们，感谢你们这么多天的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自己。
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