一、黑匣子数据初步读取分析需10至15天，提取和分析黑匣子中数据有何难点？

黑匣子数据初步分析需10至15天，这不仅是遇难者家属迫切需要的，还是很多人都期待的事故真相但客观来说提取和分析黑匣子中的数据需要花些时间，因为有一定的难度。

所谓的黑匣子，是飞行记录仪的俗称，现在的黑匣子其实并不是黑色的，而是橙色的，目的是为了更容易被发现。

一般来说，民航客机上会同时安装记录数据和记录语音的两个黑匣子，也就是驾驶员座舱记录器和飞行资料记录器。

空难后，回收的黑匣子有很大的可能不是完好的，会因受撞击或海水浸泡受损。

从某种意义上说，抗震抗火焰的黑匣子可能是飞机上结构强度最高的部件，但很难损坏并不代表它一定不会损坏。

读数据没多久，但是这东西受过高强度的冲击，火里烧过海里泡过，数据又仅此一份，没有人有这个胆子直接拷贝数据？如果拷贝过程中黑匣子被烧坏了，谁来承担这个责任？

黑匣子拿回来要先安全运输保存，到实验室里进行各种外观、性能检查，请专家来确认损坏情况，决定开启方案。黑匣子的数据是可以分析的，不过有的时候黑匣子会有部分损坏，所以要拿到国外去做恢复。

拆开黑匣子外壳后，实验室检查合格后，确认接入电路能正常访问并且不会导致数据灭失，这才能读取数据，然后就是数据重建、解读工作。如果板子损坏，或者不能确认芯片功能正常，就要实验室手段提取数据了，然后又是请专家会诊定方案。

虽然找到了黑匣子，因为暂时没有辅助证据，数据是否真实都无法确定，数据呈现的不一定是真实结果，需要大量的人工分析，加现场证据的比对。

二、黑匣子找到后，通常解读需要多长时间？

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男介绍，黑匣子找到之后，数据读取会非常快，但数据分析需要一段时间。

“只要数据完好，我想快的话，两三天甚至更短，黑匣子里的数据就可以读取出来，中国民航局包括航空企业都有能力读取。读取后，数据分析还需要一段时间，可能一周左右会有一个初步的分析结果。”王亚男说。

空难调查耗时长久的原因

“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子，是公认的可以为破解空难谜团提供核心证据的关键设备。所以通常一架航班失事后，寻找黑匣子会成为各方关注焦点。

但是，首先，黑匣子本身并非坚不可摧。在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏。但在少数案例中，也曾出现“语音记录器”因设置错误或电路故障只存下少量通话内容。有的“数据记录器”因在深海浸泡两年之久，导致部分数据无法恢复。

其次，黑匣子是很关键，但更关键的是首先得能找到黑匣子。在科技发达的今天，寻找黑匣子也常常是在“碰运气”。据统计，自1965年以来，有19架失事飞机的黑匣子至今未找到，其中就包括MH370的黑匣子。

假设调查人员幸运地找到了失事飞机的黑匣子，解读黑匣子也需要一定时间。每次空难的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员可能需通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利这个过程最短可能需要数周。

但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础部分受损，则破译会遇到很大困难。遇到黑匣子无法破译的个案，空难调查结论可能在空难后一年甚至数年后才公布。

以上内容参考 湖北日报荆楚网-专家：客机“黑匣子”的数据读取会很快，但分析可能需要一周

以上内容参考 海外网-空难调查为何耗时长久

三、东航坠机事故的两部黑匣子数据正在解码中，黑匣子的重要性有哪些？

黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。记录飞机的飞行状态，及相关所有的数据。所谓黑匣子并不是黑的，只是一个外号。它只有在飞机失事时，会暴露出来，为人们提供飞机出事前的状态遇到的情况，飞行员的通话，为人们分析飞机失事的原因提供线索。

黑匣子通常是指飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的部件。当飞机失事后，找到黑匣子能准确判断出事故原因。因此黑匣子抗高温、撞击、防水防腐蚀能力也非常强。

黑匣子通常是FDR和CVR的统称。FDR是flight data recorder飞行数据记录器，CVR是cockpit voice recorder驾驶舱语音记录器。不过现在CVR数据都和FDR数据存储在一起了，统称为FDR或者FR。

同时上面还会带有一个水下定位信标ULB，当飞机失事后，水下定位信标遇水开始发射信号，足足可以连续发射三十天。再来说说黑匣子的厉害之处。黑匣子可以在1100度的火中坚持半个小时，可以抗2000个G的冲击，可以承受上百吨的重压。可以说，就算是一个铁块，在上述条件下都无法保持完整。

不过目前存储的数据还不多，通常只能存储最后25小时的飞行数据，包括飞机载重、姿态、发动机推力、操纵面位置、飞行员的操作指令、高度、速度、航向等等。以及2小时的驾驶舱语音，因为语音信号转换成数字形式也比较大，占用内存多。同时，也只有最后两小时的语音最为关键。

总的来说，黑匣子还是当下最经济最靠谱的灾难记录方案了。

四、解读黑匣子需要多久？

黑匣子的解读一般由专业的民航事故调查机构解读，涉及多方力量。西北工业大学航空学院副教授郭庆在接受中新社记者采访时指出，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定，有可能几天，也有可能数个月。

黑匣子的解读主要分为两步：

第一步是物理性的修复，因为不能直接通电读取，防止击穿电路造成损伤和数据遗失。所以物理性修复，需要在显微镜下进行仔细排查和分析电路，一层层抽丝剥茧的拍照比对。

当电路风险解决之后，就可以安装新的内存接口了，之后先慢慢加电，确保没问题，黑匣子存储卡才会再连接到专业仪器上，这种仪器具有特殊的软件，可以方便检索数据，而不会覆盖任何数据。连接专业仪器之后就是复制黑匣子里面的数据，读取数据。

与我们日常了解的电脑存储不同，电脑拷贝数据就是复制粘贴，有的时候甚至会不小心的时候将原有的数据覆盖和替换。对于黑匣子这么重要的核心证据是不允许这种风险存在的，所以在物理修复阶段是非常谨慎和细致的。

第二步是分析数据，这个也非常复杂，有时候CVR（驾驶舱声音记录仪）黑匣子还需要语言专家和口译员。在这个期间，调查人员会使用专业“光谱分析”——这不是验光软件，而是一种检查声音的方法，它可以允许科学家发现几乎听不到的警报或爆炸的第一个转瞬即逝的声音片段。

根据以上黑匣子的解读过程，我们了解到记录器数据的下载和译码都需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则需要更长时间。所以破译黑匣子的时长很不确定，如果某个电路出问题，就得等修复，如果记录的声音复杂，也得等抽丝剥茧的分析，这些都需要时间，几周几个月都说不准。

黑匣子，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。我们从这个名字上会以为黑匣子是黑色的，但是黑匣子并不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，反而像流线型的集装箱。

不过，即便找到黑匣子，也不能够在短时间内解读出数据。由于失事调查往往错综复杂，困难重重，重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。当年伊春飞机坠毁事故，在将近2年后，官方才发布调查报告。所以找到黑匣子之后，我们还是静静等待官方的调查报告。

五、黑匣子数据初步读取分析需10至15天，破译中可能会面临哪些难题？

黑匣子数据初步读取分析需10至15天，破译中可能会面临哪些难题？破译中可能会面临哪些难题？一般来说，读取黑匣子的数据要2周左右，不过这个时间是国外的，而且是上一代黑匣子的数据读取时间。飞机上的黑匣子共有两个，一个是音频信号记录器，另一个就是飞行期间的数据记录器。记录的时间一般在两个小时左右。黑匣子坚固耐劳，温度可以承受1100度的高温，一旦遇到高温，恒温层的物质会融化，保护芯片不高于70度，防止数据的破坏。黑匣子具有抗震防震的效果。一般黑匣子抗击的能力在2.25吨，所以是非常抗震的效果。黑匣子的防水、防油、防腐蚀效果也非常好，即便是在海底6千米深，也能够不被水浸泡进去。

东航黑匣子已经找到，很多网友们都在等待事情的真相！一般来说找到“黑匣子”的话，要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间。如果完整程度比较高，解读时间会比较快；如果找到的黑匣子完整程度比较低，解读的时间可能会很长。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间，有的破损程度还有无法读取的！并不是每件事情发生都能还远事实真相！印尼去年发生空难后，当时就光是解读两个黑匣子其中之一的飞行数据记录器，就预计需要耗费2-5天的时间。需要强调的是，提取解读黑匣子数据后，并不代表能立即发布空难调查结果。黑匣子的数据只是空难调查的一个部分。再者东航还有一个黑匣子没有找到！如果损毁严重，甚至可能需要送回波音公司读取数据。具体事实真相也要等官方发布！

六、黑匣子是什么？

不是黑色的，而是桔红色，外形像流线型集装箱。

飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪。