一、全国最大的内河港口在哪
正南京港,是我国内河最大的港口,是我国南北交通和江海运输、水陆换装的重要枢纽港,是我国主要的外贸口岸之一,1986年对外开放,目前已同近4(?)个国家和地区的港口直接通航
南京港下辖7个港务公司和1个集装箱公司是一个以石油、煤炭、矿石(粉)、钢材、建材和集装箱运输为主要货源的综合性、多功能能源外贸港口,年吞吐量4700多万吨,居全国港口第六位。 南京港是我国重要的原油输出港,与鲁宁输油管道配套的仪征中转油港年吞吐能力可达2000万吨;长江最大的煤炭输出港浦口煤港年吞吐能力可达1200万吨;新生圩外贸港区岸线总长2573米、码头泊位16个,年吞吐能力1000万吨
二、苏州港：世界内河第一大港
2019年，面对严峻的安全、环保形势，加之长江中上游港口(江海直运、铁路竞争)跳单，苏州港全年业绩依然不俗，累计完成 货物吞吐量5.23亿吨 、同比微跌1.7%，继续保持 中国大陆港口第6、全球内河港口第1 。
苏州港三大港区中，面对长江中上游港口的跳单，作为长江流域中转港的 太仓港区 首当其冲。
全年，太仓港区完成货物吞吐量2.16亿吨、同比下跌5.7%；分类别看，煤炭及制品下跌7.2%、影响较大，石油天然气及制品下跌23.6%、跌幅最大。
外贸货物吞吐方面，面临严峻的外部形势，苏州港全年完成 外贸货物吞吐量1.47亿吨、同比增长5.6% ，位列中国大陆港口第9、内河港第1。
集装箱吞吐方面，苏州港全年完成 集装箱吞吐量627万标箱、同比微跌1.4% ，超越营口港、 晋级中国大陆港口第9 ，保持全球内河港第1。
由于苏州港远洋航线资源有限，以外贸主阵地的太仓港区为例，每周外贸固定航线仅有日韩、台湾、越南和泰国等少数港口，因此，苏州市不少外贸单子会选择直接走上海港，使得苏州港外贸货物吞吐量规模与苏州市外贸总额，略显不匹配。
太仓港区每周固定航线，如下所示：
当然，随着沪通铁路、太仓疏港铁路的建设，苏州港基础设施将进一步完善，未来发展潜力可期。
收笔。
三、中国最大的港口（中国最新十大港口排名2021）
; 2021年第一季度，我国各地的港口数据也已经出炉。面对这一份港口发展的数据，其实也能体现出地区发展的一定趋势。一般而言，港口的发展主要体现在了两大指标，一是货物吞吐量，二是集装箱吞吐量。
集装箱吞吐量是按照集装箱单位TEU来计量的，特别指出的是，只要集装箱上船，无论空箱还是重箱，都得算在内。所以一般在提到港口集装箱吞吐量时，业内学者有时还会再提一下重箱比例。
而港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量来计算，而集装箱的货物吨位，最终也要算到货物吞吐量里面。目前国内外对于港口实力的评定，基本用的是集装箱吞吐量。因为货物吞吐量包含了煤炭、原油、矿石等原材料，含金量明显不如集装箱吞吐量。
根据2021年第一季度的集装箱吞吐量数据，我国十大港口的排名依次为上海港(1134万TEU)、宁波舟山港(769万TEU)、深圳港(722万TEU)、广州港(562万TEU)、青岛港(555万TEU)、天津港(447万TEU)、厦门港(280万TEU)、苏州港(180万TEU)、营口港(128万TEU)、北部湾港(126万TEU)。
上海港的实力确实非常亮眼，无论是第一季度还是全年的数据，短期来看已经是我国最强的港口了。有学者提出，港口的发展，体现的是背后的腹地资源和产业经济。上海作为我国第一大经济体，必然也会打造最强的航运贸易。
宁波舟山港在货物吞吐量方面，已经连续十多年稳居全球首位。而在集装箱领域，宁波舟山港的进步也非常大。上海、宁波、舟山三地，也组成了长三角地区的航运联盟。
曾经的深圳港，在集装箱吞吐量方面，是对宁波有较大优势的。但真的没想到宁波的后劲会如此之大，宁波港和舟山港合并后，短短几年就超越了深圳。而宁波并不是因为合并舟山就增加了集装箱的数据，最关键原因还是在于浙江全省的稳定发展。
这几年，深圳在集装箱方面，也是紧追着宁波。一季度，深圳的集装箱吞吐量增速更是达到了35.3%。此外，深圳在粤港澳大湾区的港口发展中，还面临着广州和香港的竞争。
中国十大港口的前四名，都是来自于南方，而北方的青岛排在了第五位。天津作为直辖市，一直也是北方的工业中心、航运中心。但在航运领域，青岛的数据似乎更优秀一些。
苏州作为内河港，一季度集装箱吞吐量排在了我国港口第8位，实在让人称奇。但仔细想想也很容易理解，因为苏州的工业制造业实在太强大了，航运水平必然也会水涨船高。
除了苏州以外，营口和北部湾的入围，同样让人意外。因为营口在城市地位方面，远不如省内的另一个港口城市大连。而北部湾所在的广西，其综合实力和经济规模也较为一般。那么对于我国的十大港口，大家有什么不同的想法呢?
