一、云南出台20条措施，加快旅游业恢复，疫情下旅游业该何去何从？

云南出台了20条措施，想要促进旅游业的恢复。从中可以看出，疫情下旅游业是很萧条的，让很多旅游从业者处于待业或者失业的情况。在这些建议中，有一个建议吸引了小编的注意力，就是多渠道的引客入滇。只要有人愿意来云南，肯定会在云南进行消费，这样就能让餐饮、住宿以及旅游业兴旺起来。旅游业是会在情况稳定下来之后变得很兴旺的，不会一直这么的萧条。

疫情下，旅游业该何去何从呢？

在这种情况下，旅游业的发展是非常艰难的，因为人员不准异地流动，如果想要去某个地方的话就要进行核酸检测，这就限制了旅游业的发展。并且旅游也是一个人员密集的活动，如果把所有的人都聚集在一起，就特别容易发生一些安全事故。云南也发布了一些通知，要做到严控防治，对每个人的信息进行收录，想要以此来促进旅游业的发展。并且云南还会发放不低于2亿元的文旅消费券，想要用消费券来拉动消费。这确实是一个方法，但如果情况变得严重，这个方法也是不可以实行的。

旅游业在云南所占的比例是很大的。

云南是一个旅游大省，所以旅游业在经济收入中的占比是很大的。如果没有人来云南旅游，云南的经济就会很萧条。比如说一些在云南办民宿或者酒店的人都纷纷的破产了，把自己的资金投入了进去，却看不到一丝水花。小编认为如果疫情一直这么的反反复复，旅游业是很难真正发展起来的。

总结

在旅行的时候，所有的人都要做好行程登记，还要保护好自己，不要造成严重的社区感染。其实旅游业真的是靠天吃饭的，如果社会大情况不好，旅游业不可能很兴旺。

二、疫情过后，旅游业何去何从？

我们都知道，在疫情期间，旅游行业是一个受冲击格外大的行业。这个行业的“外伤”，我们都能看到，也很容易理解，就是需求锐减。

就拿航班来说吧。国际旅行数据提供商OAG做了一个统计，进入五月，全球航班的数量相比起去年下降了70%左右。在疫情较为严重的美国和欧洲，5月航班数量同比下滑接近85%。像是伦敦的希思罗机场，去年4月总计承接了680万的旅客，今年4月只有20万人；而美国的交通安检部门呢，去年4月经手的旅客有7000万，今年只有320万。

相比起欧美，中国的情况当然好很多，不过从数据来看，恢复的过程仍然路漫漫。根据OAG的统计，截止到5月份，中国航班数量相比起去年仍然低30%。

不过，如果单看需求的下降，我们还不能完全理解这件事对于旅游业的冲击。旅游业是个很特殊的行业，它的特殊之处就在于，这个行业的商业模式决定了，这本来就是一个抗压能力比较弱的行业。需求锐减，是旅游业的外伤；旅游业自己本身的脆弱性，也同时在制造“内伤”。

我们还是拿航空业来举例。如果你不了解这个行业，可能会觉得，这个行业财大气粗啊，毕竟坐一次飞机那么贵，飞机上还有各种各样的收费服务。

但实际情况完全不是这样。航空业是一个“薄利多销”的行业，利润薄到什么程度呢？

《华尔街日报》做过一个分析，说在国外，如果一趟航班有100个座位，利润有多少呢？利润只有1个座位赚的钱。

剩下的99个座位，覆盖了各种各样的成本，比如燃油的费用需要29个座位的收入来覆盖，人员薪水需要20个座位，政府税费需要14个座位，维修费用需要11个座位等等。反正这么算下来，这么一趟100人的飞机，得有99%的上座率才能赚到钱。

当然，平均下来没有那么夸张。总体来说，对于国外的航空公司来说，上座率达到2/3，才有赚钱的可能。

那咱们国内的情况是什么样的呢？我在公众号“蓝翼说”上看到一个分析，说国内一趟航班，从每个乘客身上，也就能赚到一两杯星巴克的钱。

如果把国内三大航的利润拿出来，除以运送的旅客人数，你会发现，国航平均运送一个旅客，赚63块；东航赚27块；南航赚20块，而这三大航的业绩已经算非常不错了。

当然，这种计算方式比较粗暴，不过通过这笔账，我们能很直观地理解，为什么旅游业的抗打击能力不强。

所以你看，为什么我说，旅游业可能不得不做出改变：如果疫情持续，或者说，在不同地点、不同季节反复暴发，旅游业现在这么脆弱的经营模式，是很难抵抗住这样的风险和不确定性的。

三、:疫情清零后广西旅游经济如何恢复,适当展开陈述

加大宣传力度等。

疫情结束后，广西旅游业会很快复苏的，但一定要具体的以下三个条件：加大宣传力度、提升优质服务、适当调整降低门票价格。

旅游行业要有长远规划不要只看眼前，还要有全局观念，只有暖心价和良心价才会吸引更多的老百姓走进来。

四、疫情下的旅游业还能重振旗鼓吗？

疫情下的旅游业不容易重振旗鼓，加快旅游业转型是关键。

一、疫情下的旅游业。

在新冠疫情发生之前，各种旅游业都如火如荼地发展着，旅游人数众多。在节假日的时候，更是人山人海。年轻人会在节假日的时候去旅游，老年人会组团去旅游，可以说之前旅游业的发展是相当不错。旅游业的发展也带动了各个省市经济的发展，旅游业对我们国民经济的发展贡献很大。但是在新冠疫情发生之后旅游业却发生了翻天覆地的变化，去旅游的人寥寥无几，很多旅游景点空无一人。

二、旅客人员变少，经营惨淡。

在旅游业这种惨淡经营的情况下，旅游业还能重振旗鼓吗？我们都知道旅游业的发展关键在于交通的开放和人员的流动。但是在新冠疫情下各个省市都加强了交通管制和人员流动的管制，导致交通闭塞、人员不流动。这一下子严重阻碍了旅游业的发展，给旅游业带来了致命的一击。

三、旅游业应加快转型步伐。

那么在这种环境下，旅游业该如何重振旗鼓呢？在新冠疫情的形势下，如果大部分旅游业还是坚持原始的实业经济，那么旅游业重振旗鼓的难度是相当大的。因为毕竟疫情当前，抗疫第一。在新冠疫情下，人们应该继续坚持出门戴口罩、少聚集，不要往人群多的地方去，尤其是不要出门去旅游。已经有一部分人员因为出门旅游，不幸染上新冠病毒，最终失去生命。因此我们一定要引以为鉴，发展实体旅游业已经不是当前所需。目前加快旅游业转型步伐，才是当务之急。加快旅游业由实体经济向网络旅游经济发展，既方便的人们的旅游观看，也减少了疫情的传播。同时，相信将有利于旅游业的重振旗鼓。

五、旅游业与疫情系列3：旅游业疫情后的复苏

如今新冠肺炎疫情仍然持续中，全球形势尚未见曙光。

我们与其等待疫情何时结束的那一天到来，不如顺应未来情况，调整自己，调整自己所在行业。

正在复苏的中国餐饮业

餐饮业是旅游业复苏的前提。当前2月初随着各省市进入复工阶段，餐饮业已经快速进入复苏期，如今早已恢复疫情前的市场状态。

这几天明显感觉到，许多朋友一起聚会吃饭，弥补了春节的功课。一些咖啡厅也恢复了以往“第三空间“的功能，一补鼠年春节的遗憾。据美团外卖发布的疫期首份《餐饮外卖复工消费报告》显示，复工以来，外卖商户数、订单量、交易额等指标呈现稳定上升状态，三成商家外卖单量超疫前，餐饮经济已率先复苏。

进入解冻期的中国酒店业

根据近日艾瑞咨询发布的《疫情观察：中国酒店及旅游行业复苏展望报告》指出，酒店旅游业逐级恢复预计将分为冰封期、解冻期、回暖期、重归增长期4个阶段，目前正处于解冻期。报告进一步指出，解冻期间，餐饮、本地游、30岁及以下年轻人率先解禁，或成行业复苏突破口。

怦然心动的旅行1

怦然心动的旅行2

对于旅游业来讲，目前尚未得到中国文旅部的相关通知。近日，旅游业接到通知称：

旅游业早已复工，然而复工复市，具体时间尚不明朗。

但旅游业内部的在线业务培训、知识培训、有关应对疫情的培训等，仍然不断。

旅游人正在用自己的行动，熬着冬天，盼着春天。

旅游人正在用自己的行动，默默地对自己所处行业展示出坚定的信心，相信美好的那个明天因今天的努力终将到来。

旅游人盼望着，疫情后，重新看到游客们怦然心动地登上出境游的航班、登上邮轮、登上旅游大巴时发自内心的、久违的喜悦。哪怕旅游团的导游仍然需要提醒游客都戴上附送的口罩。

旅游人会知道，疫情后，旅游需求，或许将从“价格敏感型”朝“安全敏感型”转变。

旅游业面对不可抗力因素，如当遇到天灾（地震、台风、疫情等）、人祸（事故、政变等），仍然会迎面而上，履行自己的义务和责任，就因为旅游人平日受过良好的训练和培训。这一次疫情来说，旅游人居家隔离后复工第一件事，不是上线新线路（事实上得不到通知根本不允许此操作），而是处理春节前的客户合同。因为旅游人相信，处理疫情下不可抗力因素的订单，虽然多而累，却义不容辞。因为旅游人相信，与客人处理好订单合同事宜，得到客户信任，不让客户对旅游业失望，我们依然可以有机会为游客们提供令人怦然心动旅行服务。

我想这或许就是旅游业特殊性吧，既对外部环境敏感、脆弱，同时又充满生命力，可以说是生生不息。而这，不光是中国境内的旅游业，而是全球的旅游业、酒店民宿、零售店、餐饮业等等。 虽说“入冬”时间各不相同，将来复苏起来，必将百花齐放。中国游客们，你们为重新起航的那一天，做好准备了吗？