一、菲律宾是东南亚一个多民族群岛国家，菲律宾有哪些有特色的交通工具呢？
菲律宾是东南亚一个多民族群岛国家，菲律宾有哪些有特色的交通工具呢？
菲律宾坐落于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家。很多小伙伴针对菲律宾的印象是贫穷落后、社会治安混乱，其实菲律宾和我们想象中的真的不太一样。菲律宾人是友好而乐于助人的，菲律宾百分之八十是天主教徒，他们虽然不是很富有却乐观豁达、知足者常乐，从数据上显示，菲律宾的社会治安要比国内的一些城市还要好。
并且菲律宾四季如春，物价水平便宜，因而有不少人都会选择去菲律宾旅游或是学习。在这片漂亮富饶的土地上出国留学，除开享有优越的学习环境和精神力量，当然也少不了观光旅游带来的快乐。值得一提的是，菲律宾还有着极具特色的“公车文化”，在城市中心或街边街巷都是会见到极具风格的交通工具，五彩斑斓引人注意，异域风情满目皆是。今天小编就带大家一起探秘菲律宾的“特色交通”吧。
1.吉普尼JIPUNI
吉普尼是菲律宾最有特点的交通工具，它是由二战后美国部队的旧越野吉普车更新改造成的，每一架吉普尼都是由司机精心装扮的，每一部都极具独特，可以这么说在菲律宾基本上见不着一模一样的吉普尼。搭乘吉普尼去玩兜兜风，充斥着快乐，非常值得感受。
在菲律宾的各个城市起步费大约均为8比索（rmb1元），4千米后每多一公里加1比索，有时候多的人乘坐还会继续折扣。也可以自己租一辆，一天大概3000比索（rmb418）。线路全是驾驶员自身订制，大多数是在市区里绕道，随时可以上车时，车子内部能够容下15~20人。听上去就很有趣！
2.TUTU车
菲律宾TUTU车，又叫嘟嘟车，tutu车，三轮摩托车Pedicab。TUTU车是菲律宾所有城市、海岛的最常见的交通工具之一，在电动车旁增挂坐位，非常具有时代气息，每辆车外都是有车牌号。
TUTU车有些像mini版吉普尼，车体装饰设计十分有个性化，在顶篷还会有远光，便捷夜间行驶。有2人座的，也是有4~6人座的，一般驾驶员会等总数凑够，若没做到总数，则可以与驾驶员商议价钱，包车服务基本是60比索（rmb8元），倘若搭顺风车就只需10比索（rmb1.3元）。在一些偏远或高端小区，小型的TUTU车比较便捷进出。
3.螃蟹船
螃蟹船是菲律宾非常有名的交通工具，两边拥有神似巨蟹的腿。长滩岛上岛务必搭乘螃蟹船，约10分钟就可以达到海岛港口；薄荷岛、巴拉望的海滩边都停靠在着螃蟹船，能够船舶租赁搭乘。
4.出租车
菲律宾的出租车分成淡黄色与白色，淡黄色出租车的起步费是70比索，乳白色出租车的起步费是40比索。正规的出租车汽车挡风玻璃上贴有一张Metertested，表明能够价格，但是提议上车后再次确认一下。
小编在这里友情提醒，在拦出租车时，一定不要跑到有粉红色围栏的地方拦，这样的行为是会被抓进警察局的。对这些交通工具，你最想尝试哪一种呢？欢迎在评论区留言。
二、在菲律宾能买到什么车？
在菲律宾能买到大部分的国际品牌车。
1、由于菲律宾的汽车产业政策相对开放，日本、美国车厂都在菲律宾投资生产与销售，其中日系品牌车辆具市场领导优势，目前丰田是菲律宾最畅销汽车品牌。
2、菲律宾畅销车型基本上被日系所承包，占比第一的是丰田，然后在国内不太受待见的三菱也在这个市场上分得了一杯羹。
3、丰田是菲汽车市场最大占有者，市场占有量高达43.3%，在菲律宾汽车市场中占主导地位。类似于国内的捷达、桑塔纳一样，菲律宾的出租车大多是丰田的威驰，各代都有，包括最新款。
三、为什么菲律宾车价比国内贵好多？
看到好多人都在说因为中国是合营国产所以比菲律宾进口的便宜！！菲律宾进口的也是廉价的低配！质量根本就没有中国合营的好啊！菲律宾中小型车 质量差 价格高，这是事实
四、菲律宾印象之二——交通篇
菲律宾的交通比较混乱，因为很多路口没有红绿灯，也没有摄像头。再加上，市区主要道路都没有非机动车道和人行道，所以交通显得很拥挤。
坐在车上，经常能看到一群群“摩托车”穿行在机动车道上，感觉是比较危险。但是奇怪的是，在这里我几乎没有看到过交通事故。
然而在道路宽阔、红绿灯规范、摄像头密布的上海，我却经常看到交通事故。
而且吉普尼和三轮车也是随意穿行，所以一般情况下，车辆为了防止加塞和超车，基本上都靠的非常近。像我那点开车水平，在上海都觉得不好开，在这里，是断不能上路的。
菲律宾虽然没有中国富裕，但是无论马尼拉还是其它地区的乡镇，人们出行都喜欢乘车的。
不像在中国，很多人都喜欢步行。也许是道路宽阔，适合步行；也许是想法不一样，想锻炼身体；也许是觉得乘车浪费钱，宁愿多花些时间步行也不乘车。这第三种，在我们老家表现的尤为明显。
我觉得大概有几个原因：道路太窄、街上油烟粉尘大、花钱买舒服。
菲律宾的交通工具有以下几种：
吉普尼jeepney，由于价格相对便宜，线路遍布城市主要道路的每个角落,所以它是菲律宾最普遍的交通工具。
这是一种低矮的、带车篷的厢式车，后面是敞开的。其车厢内有相对而坐的两排座位，乘客可随时打招呼上下。
据说吉普尼最初是用作二战时运送美国士兵的，历史遗留下来之后，被菲律宾人经过改装并经过交通局检验，才成为正式的交通工具。
乘这种车便宜归便宜，起步价10披索，相当于不到人民币两块钱。但是车厢里没有空调，更没有风扇，又闷又热，而且烧的是柴油，烟味相当刺鼻。
有的吉普尼两边窗子是密闭的，有的两边窗子是敞开的，估计是新款老款的区别，所以往往灰尘也大。
据说在菲律宾，你找不到颜色和花型一模一样的吉普尼，各色各样的吉普尼在大街上冒着黑烟突突突的飞驰，感觉炫酷的同时，也感觉乘客“很遭罪”。
三轮车tricycle，看到这种三轮车，我第一印象就是抗日神剧里面日本人开的那种。估计也是历史遗留下来，后经改装的吧。
一般这种三轮车也有固定的候车点，想要从市区县到镇上的辅道上，都需要从固定候车点乘坐三轮车的。
Tricycle一般是仅限于村镇道路，不能上市内高速的。
出租车taxi。
uv express 这也是一种招手即停的公共交通工具，主要分布于市内主要交通道路上。起步价也很便宜，但是比吉普尼贵几倍。不过好处是有空调，人会舒服一点。缺点是满员的话十个人有点拥挤。
grab类似于嘀嘀打车之类的私家车，一般是网上叫车，到达目的地后现金支付。因为菲律宾还没有中国那么先进，所有支付都在手机上完成。
长途公交车 一般距离较远的地方，都需要坐公交车的，类似于国内的长途大巴。但是都行驶在市内主要的高速路上。
对于马尼拉繁华地段和县镇以内的辅道，基本上没有大巴车的。
LRT和MRT三条市内轻轨，速度很慢，车厢很破旧，很拥挤，很不安全，坐了一次，不想再坐第二次。
航空公司主要有菲律宾航空公司和宿雾航空公司，有发往世界各地及菲律宾国内的航班。
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