云南有个百年小火车,被称为铁路的“活化石”,这是什么地方?

轰隆隆的火车代表的是被拉长的时间。坐在车上,逼仄拥挤的空间,浑浊凝滞的空气让旅程变得艰难而漫长。如今,飞驰的高铁将时间缩短、距离拉近,火车两侧的风景转瞬即逝,甚至来不及辨认。快节奏的生活让人反而开始怀念“从前慢”,去建水古城乘坐一趟小火车,让晃悠悠的感觉带你再回从前,成为许多人喜爱的体验之一。

建水古城小火车位于云南省红河哈尼族彝族自治州,和现在1435毫米的准轨不同,依然保持着轨距为1米的窄轨,被称作“米轨铁路”。运行着的3趟米轨列车并非为招揽游客而特意修建,它们建于上世纪初,在大部分铁轨都改造后,唯有这三趟,依然保持着老样子老速度,不急不忙走着自己的节奏。

建水古城小火车从临安站出发,途径双龙桥、乡会桥,最后到达团山村,全程近13公里。不要说高铁,即便是开车,13公里的路程最长也不过15分钟,乘坐上小火车,却可以晃晃悠悠走上3个小时,颇有些像经历了一场电影里的慢镜头。

始发站临安站位于蒙宝线建水东站旧址,在原有风貌基础上,车站被打造为铁路主题公园。走进售票厅,木质建筑、老照片背景都让人有种恍然如梦的时光错落感。

黄皮火车静静地在站台上守候着游客,它们的样式和高铁是那么不同,让人觉得坐上去就如同坐上了开往过去的列车,叮咣作响中,就回到了魂牵梦绕的某一天。

或许这里是最不像火车站的火车站吧,站台旁就是居住着人家的楼房,铁轨边就停放着汽车,当地人挑着扁担从铁轨边经过,充满生活气息的画面让冷冰冰、硬梆梆的火车变得温暖而亲切。

牛皮纸式的火车票也是满满的怀旧感。大部分城市中的火车票都已变成电子的,刷手机就能进站的便捷替代了纸质火车票的琐碎,也让人们失去了对一段路途的特殊纪念。

小火车内分为硬座和软座,硬座为木色长椅,深褐色木板,窗户明亮宽大,明媚的阳光没有任何阻拦地照进车厢内,让人的心情都跟着跳跃起来。

云南的好风景是众所周知的,随便一个地方都能入画。小火车最后设有开放式观光车厢,坐在木椅上,吹着温柔的风,火车依山而行,一路上山花浪漫群山连绵,惬意极了。

建水古城的小火车,好像和这座古城一样留在了旧日时光里,让火车这个被打造得充满高科技感的交通工具变得多情起来,让人们得以跟着它的节奏,以一种更细腻的方式体味生活的另一面——慢慢即漫漫。

哪些国家的火车很有特色?

南非。南非著名的蓝色火车就是它听起来的样子,一辆漂亮的蓝色火车。它标榜自己是“南非灵魂的窗口”,它确实给你提供了一个字面上的窗口,让你了解不断变化的1000英里的乡村,延伸到沿海城市开普敦和内陆首府比勒陀利亚之间。这辆蓝色火车是一家五星级的车轮旅馆,车上配备了优雅的床单、大理石地板和金色的浴室配件,车上可以享用鸡尾酒、高茶和精美的雪茄。在火车蜿蜒穿过这个国家丰富多彩的风景时,可以享用由顶级厨师准备的新鲜饭菜。

英国。这72英里的旅程将带您穿过英格兰一些风景最美的乡村,在山丘和村庄之间,穿过拱门和隧道。从约克郡山谷出发,这里有郁郁葱葱的绿色山丘、独特的石灰岩悬崖和放牧的绵羊,穿过坎布里亚瀑布的湖泊和溪流,越过高架桥令人印象深刻的24个拱门,定居的卡莱尔铁路同样因其风景和沿途的维多利亚式建筑而闻名。旅程在苏格兰边境的卡莱尔市结束。跳下来探索一下,或者掉头穿过乡间。不管怎样,你的眼睛都会发现有很多东西值得你大饱眼福。

俄罗斯。横贯西伯利亚的铁路可以说是世界上最著名的火车体验。有三条路线可供选择:跨满洲或跨蒙古,这两条路线都会带你从莫斯科到北京,或者史诗般的莫斯科到符拉迪沃斯托克,它跨越七个时区,把你存放在俄罗斯与中国和朝鲜边界附近的海岸上。这趟传奇之旅行程超过6000英里,耗时整整一周。无论你选择哪条路线,你都会经历一段难忘的旅程,穿过高耸的山脉和西伯利亚的冻土带,经过河流、湖泊、起伏的丘陵、森林和风景如画的村庄。这真是一次终生难忘的旅行。

真的非常有特色,日本的乡村小火车和小车站,中国就没

铁路文化定义、国情不一样。日本的很多火车,其实和国内的地铁轻轨什么的是一个概念的。且日本有比较浓厚的铁路文化,但国内,这些几乎没有。

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